一种气缸套冷却结构以及发动机的制作方法

本发明是关于发动机，特别是关于一种气缸套冷却结构以及发动机。

背景技术：

1、湿式气缸套的原理是通过气缸套外壁与冷却液直接接触，利用上下定位环实现径向定位和气缸套凸缘与气缸体相应的支撑面配合实现轴向定位，并实现冷却气缸体的功能。其中，与气缸套接触的冷却液是发动机工作时，通过发动机内部的冷却液循环来冷却的，流经的冷却液一般是洁净的防冻液，温度分布比较均匀。当发动机为风冷时，发动机内没有防冻液；在发动机为水冷，但对发动机重量、体积有较高要求时，受体型限制，可能只能对发动机局部进行冷却，冷却液不能及时地冷却气缸体和活塞，从而影响发动机正常工作，严重时可能会导致发动机“拉缸”、“爆缸”等。

2、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种能够外接机油对气缸套进行冷却的气缸套冷却结构以及发动机。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种气缸套冷却结构，包括：油冷气缸，所述油冷气缸包括气缸体、气缸套、气缸盖和活塞，所述气缸套设置于所述气缸体内，所述活塞设置于所述气缸套内，所述气缸盖设置于所述气缸体顶部，所述气缸体侧壁内设置有进油通道和出油通道，所述进油通道和所述出油通道贯通所述气缸体的侧壁；油底壳，所述油底壳位于所述油冷气缸的底部，所述油底壳和所述进油通道通过所述进油管连接，所述油底壳和所述出油通道通过出油管连接；所述油底壳和所述油冷气缸之间设置有机油泵。

3、在一个或多个实施方式中，所述气缸套外壁上具有凹陷结构，和所述气缸体配合形成环形通道，所述环形通道从进油通道的出口延伸到所述出油通道的进口。

4、在一个或多个实施方式中，所述环形通道为一个，所述环形通道上部的宽度大于下部的宽度。

5、在一个或多个实施方式中，所述环形通道为多个，所述多个环形通道之间间距不等，靠近所述燃烧室的所述环形通道间距小于靠近所述气缸套底部的环形通道之间的间距。

6、在一个或多个实施方式中，所述出油通道和所述进油通道布置在所述气缸套的对侧，且所述出油通道和所述进油通道之间有高差。

7、在一个或多个实施方式中，所述气缸套的顶部设置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述气缸盖、气缸体和气缸套的交界处。

8、在一个或多个实施方式中，所述气缸套的外壁上设置有第二密封圈，所述气缸体的内壁上设置有容纳第二密封圈的对应结构。

9、在一个或多个实施方式中，所述气缸套为上厚下薄的结构，所述气缸套上部分向外凸起，所述气缸体上部分向内凹陷，所述气缸套和与所述气缸体之间卡接。

10、本发明还提供了一种发动机，使用了如1-8任一权利要求所述的气缸套冷却结构。

11、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

12、本发明提供了一种气缸套冷却结构以及使用该气缸套冷却结构的发动机，在进油管上设置有机油泵，通过外接机油的特别设置，将洁净的机油从油底壳直接送达气缸体和气缸套的环形通道，并在油底壳和气套之间形成循环，从而达到较低温度的机油不断冷却气缸体和气缸套的目的。在发动机运动过程中，利用气缸体的冷却液通道和环形通道组成的油路，加大了机油输送和暂时存储空间，增大了机油输送量，缩短了气缸套和气缸体获得和补充洁净机油的时间，且结构简单、可靠性高，可实现发动机气缸套和气缸体的快速冷却。该装置结构合理简单，加工生产难度小，耐久性和稳定性好，可优化发动机的气缸套和气缸体冷却，在一定程度上解决困扰发动机的冷却气缸套和气缸体问题，减少零件磨损，提高气缸体、气缸套的可靠性，提升气缸套的耐久性。

技术特征：

1.一种气缸套冷却结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的气缸套冷却结构，其特征在于，所述气缸套外壁上具有凹陷结构，和所述气缸体配合形成环形通道，所述环形通道从进油通道的出口延伸到所述出油通道的进口。

3.如权利要求2所述的气缸套冷却结构，其特征在于，所述环形通道为一个，所述环形通道上部的宽度大于下部的宽度。

4.如权利要求2所述的气缸套冷却结构，其特征在于，所述环形通道为多个，所述多个环形通道之间间距不等，靠近所述燃烧室的所述环形通道间距小于靠近所述气缸套底部的环形通道之间的间距。

5.如权利要求1所述的气缸套冷却结构，其特征在于，所述出油通道和所述进油通道布置在所述气缸套的对侧，且所述出油通道和所述进油通道之间有高差。

6.如权利要求1所述的气缸套冷却结构，其特征在于，所述气缸套的顶部设置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述气缸盖、气缸体和气缸套的交界处。

7.如权利要求1所述的气缸套冷却结构，其特征在于，所述气缸套的外壁上设置有第二密封圈，所述气缸体的内壁上设置有容纳第二密封圈的对应结构。

8.如权利要求1所述的气缸套冷却结构，其特征在于，所述气缸套为上厚下薄的结构，所述气缸套上部分向外凸起，所述气缸体上部分向内凹陷，所述气缸套和与所述气缸体之间卡接。

9.一种发动机，其特征在于，使用了如1-8任一权利要求所述的气缸套冷却结构。

技术总结本发明公开了一种气缸套冷却结构，包括：油冷气缸，所述油冷气缸包括气缸体、气缸套、气缸盖和活塞，所述气缸套设置于所述气缸体内，所述活塞设置于所述气缸套内，所述气缸盖设置于所述气缸体顶部，所述气缸体侧壁内设置有进油通道和出油通道，所述进油通道和所述出油通道贯通所述气缸体的侧壁；油底壳，所述油底壳位于所述油冷气缸的底部，所述油底壳和所述进油通道通过所述进油管连接，所述油底壳和所述出油通道通过出油管连接；所述油底壳和所述油冷气缸之间设置有机油泵，将洁净的机油从油底壳直接送达气缸体和气缸套的环形通道，并在油底壳和气套之间形成循环，从而达到较低温度的机油不断冷却气缸体和气缸套的目的。技术研发人员：蒋月荣,沈捷,覃壮革,韩龙章受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2