一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构的制作方法

本申请涉及发动机点火，特别涉及一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构。

背景技术：

1、导弹武器系统采用多脉冲固体火箭发动机作为动力装置，可以显著提升导弹的综合性能，支撑优化导弹飞行弹道。多脉冲固体火箭发动机根据脉冲药柱隔离方式，可以分为轴向隔离式多脉冲发动机、径向隔离式多脉冲发动机、轴向+径向隔离式多脉冲发动机。每一个脉冲药柱各有一套独立的点火装置，用于点燃各个脉冲药柱，各个脉冲工作时共用同一个喷管。

2、但是，现有点火结构中，通常依靠点火线连接点火药盒，点火线向隔热层外延伸，作为点火电流传递导线，点火线会有穿过多个药柱及绝热层的情况，造成药柱误点火，以及点火药盒点燃时间不可控的现象发生。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，以解决相关技术中点火线连接多个点火药盒，点火药盒点燃时间不可控的问题。

2、为达到以上目的，本申请实施例提供了一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其包括：

3、药柱；

4、点火药盒，其与所述药柱相接，所述药柱与点火药盒设置在发动机壳体中；

5、点火插接件，其设置在发动机壳体上，并与所述点火药盒相接。

6、一些实施例中，所述点火药盒埋设于所述药柱中。

7、一些实施例中，所述点火药盒包括内埋点火线，所述点火插接件与所述内埋点火线相连接。

8、一些实施例中，其还包括：

9、药柱包覆套，所述药柱设置在药柱包覆套中，且所述药柱包覆套与药柱的端面之间设置有隔板。

10、一些实施例中，所述药柱朝向点火药盒与点火插接件相接的一面设置有端面凹槽，且所述端面凹槽向远离点火插接件的一侧凹陷。

11、一些实施例中，所述端面凹槽有多个，并均匀设置在所述药柱上。

12、一些实施例中，所述药柱与药柱包覆套之间设置有药柱绝热层。

13、一些实施例中，所述发动机壳体上设置有用于容许所述点火插接件穿过的插槽；

14、所述点火药盒包括内埋点火线；

15、所述点火插接件包括引条，所述引条穿过所述插槽设置，所述引条的一端与所述内埋点火线相接，另一端向远离所述点火药盒的一端延伸；

16、所述引条使用导电材料制作而成。

17、一些实施例中，所述插槽包括插槽台阶；

18、所述点火插接件包括压帽；

19、所述引条包括压持部和引条本体，沿引条的长度方向，所述压持部垂直于引条长度方向的截面直径大于所述引条本体的截面直径，所述压帽自所述插槽远离点火药盒的一端将所述压持部压持于插槽台阶上。

20、一些实施例中，所述插槽台阶与压持部之间设置有密封件。

21、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

22、本申请实施例提供了一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，由于在发动机壳体上设置点火插接件，通过点火插接件引燃点火药盒，进而点燃药柱，此时点火药盒与药柱位于发动机壳体中，点火插接件在发动机壳体上，即点火药盒与药柱集中设置在发动机壳体内，并通过点火插接件与外界连接，密封性得到保障，可以分别监测点火回路；在设置有多个药柱时，各个点火回路之间互不影响，药柱可同步点燃，即能够做到能灵活控制点火时序，因此，能够解决相关技术中点火线连接多个点火药盒，点火药盒点燃时间不可控的问题。

技术特征：

1.一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

3.如权利要求1所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

4.如权利要求1～3任一所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于，其还包括：

5.如权利要求1所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

6.如权利要求5所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

7.如权利要求1所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

8.如权利要求1所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

9.如权利要求8所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

10.如权利要求9所述的多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，其特征在于：

技术总结本申请涉及发动机点火技术领域，特别涉及一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构。所述多脉冲固体火箭发动机点火布局结构包括药柱、点火药盒和点火插接件，其中，所述点火药盒与所述药柱相接，所述药柱与点火药盒设置在发动机壳体中；所述点火插接件设置在发动机壳体上，并与所述点火药盒相接。本申请实施例通过提供一种多脉冲固体火箭发动机点火布局结构，以解决相关技术中点火线连接多个点火药盒，点火药盒点燃时间不可控的问题。技术研发人员：张帅,丁杰,周杨梓,王刚,赵启扬,熊师航,刘彦志,王鑫,徐程加,邵雨,张迎港,王善金,周睿受保护的技术使用者：湖北航天技术研究院总体设计所技术研发日：技术公布日：2024/6/2