一种自适应DPF被动再生系统的控制方法与流程

本发明涉及后处理，更具体地说，它涉及一种自适应dpf被动再生系统的控制方法。

背景技术：

1、国六现阶段再生dpf内的碳烟主要有三种再生方法，分别为：被动再生、主动再生、服务再生。

2、被动再生：发动机控制系统将排温达到250℃以上时，排气中no2和碳反应生成co2自动消除dpf中的碳烟。

3、主动再生：如图1所示，发动机控制系统提升排温到550℃以上，燃烧dpf内的碳烟，dpf实现快速再生。

4、服务再生：当监测到dpf内的碳载量超安全再生的上限时，再生指示灯常亮，驾驶员必须前往服务站进行再生，使用清灰炉对dpf内的碳烟进行燃烧。

5、国六现阶段由于发动机的排气温度普遍偏低，被动再生不足以在一定的运行里程、运行时间内清理掉dpf内的碳烟，需要间隔一定的时间及里程控制发动机的排温提升到550℃以上进行主动再生，烧掉dpf内的碳烟，从而避免发动机由于dpf积碳多，排气背压升高，影响发动机的动力与油耗。然而，现阶段主动再生存在以下的弊端：

6、1.主动再生造成后处理系统的高温老化，影响后处理的使用寿命。

7、2.主动再生造成油耗增加。

8、3.主动再生时，若dpf温度过高，则会造成dpf的烧毁。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，降低了主动再生功能的使用频次，起到降低油耗，后处理零部件的使用寿命全面提升的作用。

2、本发明所述的一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，获取dpf中的碳载量，当所述dpf内的碳烟累积量达到设定的碳载量阈值时，启动自适应被动再生模式；

3、所述自适应被动再生模式为，将nox/soot的比例提升至设定的目标比例，以提高nox的排放；同时根据所述nox的最佳氧化温度将doc和dpf的温度提升至目标温度，并通过所述doc和dpf将dpf中的碳进行再生处理。

4、通过自适应被动再生的控制方法，自适应dpf被动再生通过提升排温，提升nox排放，加强dpf内被动再生能力，从而降低了主动再生功能的使用频次，进而起到降低油耗，后处理零部件的使用寿命全面提升的作用。

5、作进一步的改进，在所述doc中，通过氧气将所述nox催化还原为no2；在所述dpf中，通过所述no2将dpf中的碳催化还原为co2。

6、作进一步的改进，通过ehc将所述doc和dpf的温度提升至目标温度。

7、进一步的，所述目标温度为275℃-375℃。

8、作进一步的改进，所述目标比例为nox/soot>25。

9、作进一步的改进，所述碳载量阈值为3g/l。

10、作进一步的改进，当dpf的碳载量低于限值以及被动再生累积的时间大于限值时，退出被动再生模式。

11、有益效果

12、本发明的优点在于：doc和dpf在目标温度时，通过改变燃烧参数提升nox/soot比例，ehc提升doc排温提升no2/nox的比例，从而提升dpf的被动再生能力。由于提升dpf的排气温都275℃-375℃之间，scr在此温度区间对nox的转化为高效区域，所以使得排放可以满足限值要求，避免主动再生造成后处理系统的高温老化程度，避免主动再生造成油耗增加的问题，后处理零部件的使用寿命全面提升的作用。

技术特征：

1.一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，其特征在于，获取dpf中的碳载量，当所述dpf内的碳烟累积量达到设定的碳载量阈值时，启动自适应被动再生模式；

2.根据权利要求1所述的一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，其特征在于，在所述doc中，通过氧气将所述nox催化还原为no2；在所述dpf中，通过所述no2将dpf中的碳催化还原为co2。

3.根据权利要求1或2所述的一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，其特征在于，通过ehc将所述doc和dpf的温度提升至目标温度。

4.根据权利要求3所述的一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，其特征在于，所述目标温度为275℃-375℃。

5.根据权利要求1所述的一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，其特征在于，所述目标比例为nox/soot>25。

6.根据权利要求1所述的一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，其特征在于，所述碳载量阈值为3g/l。

7.根据权利要求1所述的一种自适应dpf被动再生系统的控制方法，其特征在于，当dpf的碳载量低于限值以及被动再生累积的时间大于限值时，退出被动再生模式。

技术总结本发明公开了一种自适应DPF被动再生系统的控制方法，涉及后处理，获取DPF中的碳载量，当所述DPF内的碳烟累积量达到设定的碳载量阈值时，启动自适应被动再生模式；所述自适应被动再生模式为，将NOx/soot的比例提升至设定的目标比例，以提高NOx的排放；同时根据所述NOx的最佳氧化温度将DOC和DPF的温度提升至目标温度，并通过所述DOC和DPF将DPF中的碳进行再生处理。通过自适应被动再生的控制方法，自适应DPF被动再生通过提升排温，提升NOx排放，加强DPF内被动再生能力，从而降低了主动再生功能的使用频次，进而起到降低油耗，后处理零部件的使用寿命全面提升的作用。技术研发人员：王辉,高建宾,王晓辉,宁德忠,韦龙杯,苏雪静,张松受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2