动力总成的制作方法

本技术涉及动力装置，尤其是指一种动力总成。

背景技术：

1、动力总成的正时组件包括正时链条、张紧器和张紧板等，正时组件通过控制发动机进气门和排气门的开启或关闭，使动力总成可以及时进入空气，也可以使动力总成及时排出废气，从而保证动力总成可以稳定高效的工作。

2、张紧器用于将张紧板作用于正时链条上，从而使张紧板能够张紧正时链条，以使正时链条始终保持张紧状态。但是在现有技术中，张紧器的结构复杂，成本较高，操作复杂，从而使正时链条工作稳定性不高。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种动力总成，其正时链条的工作稳定性较高。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种动力总成，该动力总成包括外壳体、气缸体、曲柄连杆机构、变速机构、配气机构、活塞机构和润滑机构。外壳体形成有容纳空间，外壳体包括气缸盖和气缸体，气缸体与气缸盖连接。曲柄连杆机构至少部分设置在容纳空间中，曲柄连杆机构包括曲轴和与曲轴连接的连杆。变速机构至少部分设置在容纳空间中。配气机构包括正时链条和用于张紧正时链条的张紧板，张紧板与正时链条抵接，张紧板至少部分设置于曲轴箱内并与曲轴箱连接。活塞机构包括设置在容纳空间中的活塞。润滑机构至少部分设置在容纳空间中并用于润滑动力总成。张紧板上设置有凸起部，配气机构包括扭簧和枢轴，枢轴贯穿凸起部设置并能够在凸起部内移动，凸起部通过枢轴与曲轴箱连接，扭簧至少部分套设于凸起部上，扭簧的一端与张紧板连接，扭簧的另一端与曲轴箱连接，扭簧连接张紧板的一端具有作用于张紧板的预紧力。

4、进一步地，曲轴箱至少部分形成有连接凸起，连接凸起上设置有连接孔，扭簧的一端至少部分设置于连接孔内。

5、进一步地，张紧板包括用于固定扭簧的卡接部，扭簧至少部分与卡接部卡接。

6、进一步地，卡接部至少部分围绕形成有容纳空间，扭簧至少部分设置于容纳空间内。

7、进一步地，凸起部远离张紧板的一端设置有限位部，扭簧位于限位部和张紧板之间。

8、进一步地，凸起部上形成有围绕凸起部设置的第一导向槽，扭簧至少部分设置在第一导向槽内。

9、进一步地，张紧板上设置有用于限位正时链条的第二导向槽，正时链条至少部分设置在第二导向槽内。

10、进一步地，一种动力总成，该动力总成包括气缸盖、气缸体、曲轴箱和配气机构。气缸体与气缸盖连接。曲轴箱与气缸体连接。配气机构包括正时链条和用于张紧正时链条的张紧板，张紧板与正时链条抵接，张紧板至少部分设置于曲轴箱内并与曲轴箱连接。配气机构包括张紧件，张紧件内置有弹性件，张紧件包括初始状态以及与张紧板配合的张紧状态，当张紧件与张紧板分离时，张紧件处于初始状态；当张紧件与张紧板接触时，张紧板对张紧件的作用力传递至弹性件，使弹性件具有驱动张紧件向远离张紧板移动的趋势，此时，张紧件和曲轴箱连接。

11、进一步地，当张紧件处于张紧状态时，张紧件至少部分位于曲轴箱内，张紧件的一端与曲轴箱连接，张紧件的另一端与张紧板抵接。

12、进一步地，曲轴箱上设置有固定件，张紧件通过固定件固定在曲轴箱上。

13、上述动力总成可以使扭簧或张紧件始终张紧正时链条，提高正时链条的工作稳定性，以使得配气机构能够驱动进排气机构进行正常工作。

技术特征：

1.一种动力总成，包括：

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述曲轴箱至少部分形成有连接凸起，所述连接凸起上设置有连接孔，所述扭簧的一端至少部分设置于所述连接孔内。

3.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述张紧板包括用于固定所述扭簧的卡接部，所述扭簧至少部分与所述卡接部卡接。

4.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，所述卡接部至少部分围绕形成有容纳空间，所述扭簧至少部分设置于所述容纳空间内。

5.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述凸起部远离所述张紧板的一端设置有限位部，所述扭簧位于所述限位部和所述张紧板之间。

6.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述凸起部上形成有围绕所述凸起部设置的第一导向槽，所述扭簧至少部分设置在所述第一导向槽内。

7.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述张紧板上设置有用于限位所述正时链条的第二导向槽，所述正时链条至少部分设置在所述第二导向槽内。

8.一种动力总成，包括：

9.根据权利要求8所述的动力总成，其特征在于，当所述张紧件处于所述张紧状态时，所述张紧件至少部分位于所述曲轴箱内，所述张紧件的一端与所述曲轴箱连接，所述张紧件的另一端与所述张紧板抵接。

10.根据权利要求8所述的动力总成，其特征在于，所述曲轴箱上设置有固定件，所述张紧件通过所述固定件固定在所述曲轴箱上。

技术总结本技术公开了一种动力总成，该动力总成包括外壳体和配气机构。外壳体包括气缸盖和气缸体。配气机构包括正时链条和用于张紧正时链条的张紧板，张紧板与正时链条抵接，张紧板至少部分设置于曲轴箱内并与曲轴箱连接，张紧板上设置有凸起部，配气机构包括扭簧和枢轴，枢轴贯穿凸起部设置并能够在凸起部内移动，凸起部通过枢轴与曲轴箱连接，扭簧至少部分套设于凸起部上，扭簧的一端与张紧板连接，扭簧的另一端与曲轴箱连接，扭簧连接张紧板的一端具有作用于张紧板的预紧力。通过上述设置，可以使扭簧始终张紧正时链条，提高正时链条的工作稳定性。技术研发人员：丁冬,鞠树利,夏慧忠,王良锋受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/6/5