中冷系统的控制方法、控制装置、车辆及存储介质与流程

本技术涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的中冷系统的控制方法、控制装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、随着我国科学技术的发展和人民经济水平的提高，车辆成为了普通家庭的出行的必需品。车辆中的发动机为车辆提供动力，然后发动机的进气温度过高会导致发动机的动力降低，甚至导致发动机出现爆震现象，进而影响整车性能。因此，可以在发动机之前安装中冷器，使得进入发动机的气体先经过中冷器适当地降温，再使得降温后的气体进入发动机，这样可以确保发动机的动力和发动机的安全之间的平衡。

2、然而，现有技术中，中冷器的架构模式比较单一，无法有效地平衡中冷器的散热性能和气体在中冷器中所受的阻力，无法确保整车的性能。

技术实现思路

1、本技术提供中冷系统的控制方法、控制装置、车辆及存储介质，该方法能够达到中冷系统的散热性能与系统阻力的平衡，提升整车性能。

2、第一方面，提供了一种中冷系统的控制方法，该中冷系统包括第一中冷器、第二中冷器和进气中冷管路，该第一中冷器的第一端与该进气中冷管路的第二端连接，该第二中冷器的第一端与该进气中冷管路的第二端连接，该第一中冷器的第一端与该第二中冷器的第二端连接，该第一中冷器与该第二中冷器可选择性地串联或并联，该方法由车辆的整车控制器执行，该方法包括：获取气体流入该进气中冷管路的第一端的流速和气体通过该中冷系统后的温度；基于该流速和/或该温度，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联。

3、上述技术方案中，在本技术所示的中冷系统中，可以获取气体流入该进气中冷管路的第一端的流速和气体通过该中冷系统后的温度；基于该流速和/或温度，控制第一中冷器和第二中冷器串联或并联。也就是说，该中冷系统存在多种架构模式，也就是说，气体可以先通过第二中冷器，再通过第一中冷器(第一中冷器和第二中冷器串联)；气体也可以同时通过第一中冷器和第二中冷器(第一中冷器和第二中冷器并联)。不同架构模式下，可以使得中冷系统具有不同的散热性能和对气体不同的阻力。这样，多种架构模式下，可以较好地平衡中冷系统的散热性能和气体受到的阻力，提升整车性能。

4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，基于该流速和/或该温度，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联，包括：确定与该流速和/或该温度匹配的目标条件；基于该目标条件控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联。

5、上述技术方案中，基于该流速和/或该温度匹配的目标条件，相当于确定该流速和/或温度满足的条件；基于该流速和/或温度控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联。也就是说，基于实际得到的气体参数(温度和/或流速)对该第一中冷器和该第二中冷器进行控制，可以使得随后通过该中冷系统的气体获得不同的降温效果，受到不同的阻力。这样使得气体得到较好的降温效果和受到适度的阻力。

6、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，确定与该流速和/或该温度匹配的目标条件，包括下述中的任一项：在该温度处于该第一温度范围且该流速处于该第一流速范围的情况下，将该第一温度范围和该第一流速范围对应的条件确定为该目标条件；在该温度处于该第一温度范围且该流速处于该第二流速范围的情况下，将该第一温度范围和该第二流速范围对应的条件确定为该目标条件；在该温度处于该第二温度范围的情况下，将该第二温度范围对应的条件确定为该目标条件，该第二流速范围与该第一流速范围不同，该第二温度范围与该第一温度范围不同。

7、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联，包括下述中的任一项：在该第一温度范围和该第一流速范围对应的条件为该目标条件的情况下，或，在该第二温度范围对应的条件为该目标条件的情况下，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联；在该第一温度范围和该第二流速范围对应的条件为该目标条件的情况下，控制该第一中冷器和所述第二中冷器并联。

8、上述技术方案中，在温度和/或流速满足不同的条件下，将该温度和/或该流速满足的条件确定为目标条件；从而可以基于目标条件控制该第一中冷器和该第二中冷器，也就是说，基于该温度和/或该流速所满足的不同条件来对应的控制该第一中冷器和该第二中冷器；这样可以使得通过中冷系统的气体都可以获得较好的降温效果和受到适度的阻力。

9、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该中冷系统还包括三通阀，该三通阀的第一端与该进气中冷管路的第二端连接，该三通阀的第二端与该第二中冷器的第一端连接，该三通阀的第三端与该第一中冷器的第一端连接，基于该目标条件，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联，包括：基于该目标条件确定该三通阀的控制指令；基于该控制指令，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联。

10、上述技术方案中，基于该流速和/或温度满足的条件(目标条件)确定该三通阀的控制指令。也就是说，基于实际得到的气体参数(温度和/或流速)对三通阀进行控制，进而在三通阀执行该控制指令后，可以控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联，可以使得气体选择性地通过串联通路或并联通路。这样随后通过该中冷系统的气体可以得到较好的降温效果和受到适度的阻力。

11、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，基于该控制指令，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联，包括下述中的任一项：在该控制指令为第一指令的情况下，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联，该第一指令用于控制该三通阀的第二端开启和该三通阀的第三端关闭；在该控制指令为第二指令的情况下，控制该第一中冷器和该第二中冷器并联，该第二指令用于控制该三通阀的第二端开启和该三通阀的第三端开启。

12、上述技术方案中，控制指令为不同指令时，对三通阀的第二端和第三端所指示的状态是不同的(开启或关闭)。在第一指令下，该三通阀的第二端开启和该三通阀的第三端关闭，这样气体可以先通过第二中冷器，再通过第一中冷器(第一中冷器和第二中冷器串联)；或，气体可以同时通过第一中冷器和第二中冷器(第一中冷器和第二中冷器并联)，这样可以使得气体可以选择不同模式，进而可以使得通过不同模式的气体获取不同的降温效果和受到不同的阻力，提升整车性能。

13、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该中冷系统还包括流速传感器和温度传感器，该流速传感器位于该进气中冷管路的第一端，该温度传感器位于该第一中冷器的第二端，该获取气体流入该进气中冷管路的第一端的流速和气体通过该中冷系统后的温度，包括：通过该流速传感器获取该流速，以及通过该温度传感器获取该温度。

14、上述技术方案中，通过中冷系统中原本包括的各种传感器(流速传感器和温度传感器)来获取中冷系统所需要的气体的流速和气体的温度，这可以使得整车控制器基于获取的温度和/或流速快速地进行后续的处理，可以对三通阀进行控制等。

15、第二方面，提供了一种中冷系统的控制装置，该中冷系统包括第一中冷器、第二中冷器、进气中冷管路和三通阀，该进气中冷管路的第二端与该三通阀的第一端连接，该三通阀的第二端与该第二中冷器的第一端连接，该第二中冷器的第二端与该第一中冷器的第一端连接，该三通阀的第三端与该第一中冷器的第一端连接。

16、第三方面，提供了一种中冷系统的控制装置，该装置包括：获取模块，用于获取气体流入该进气中冷管路的第一端的流速和气体通过该中冷系统后的温度；控制模块，用于基于该流速和/或该温度，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联。

17、结合第三方面，在某些可能的实现方式中，该装置还包括：确定模块，用于确定与该流速和/或该温度匹配的目标条件；该控制模块，具体用于：基于该目标条件控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联。

18、结合第三方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该确定模块，具体用于下述中的任一项：在该温度处于该第一温度范围且该流速处于该第一流速范围的情况下，将该第一温度范围和该第一流速范围对应的条件确定为该目标条件；在该温度处于该第一温度范围且该流速处于该第二流速范围的情况下，将该第一温度范围和该第二流速范围对应的条件确定为该目标条件；在该温度处于该第二温度范围的情况下，将该第二温度范围对应的条件确定为该目标条件，该第二流速范围与该第一流速范围不同，该第二温度范围与该第一温度范围不同。

19、结合第三方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该控制模块，具体还用于下述中的任一项：在该第一温度范围和该第一流速范围对应的条件为该目标条件的情况下，或，在该第二温度范围对应的条件为该目标条件的情况下，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联；在该第一温度范围和该第二流速范围对应的条件为该目标条件的情况下，控制该第一中冷器和所述第二中冷器并联。

20、结合第三方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该控制模块，具体还用于：基于该目标条件确定三通阀的控制指令；基于该控制指令，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联或并联。

21、结合第三方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该控制模块，具体还用于下述中的任一项：在该控制指令为第一指令的情况下，控制该第一中冷器和该第二中冷器串联，该第一指令用于控制该三通阀的第二端开启和该三通阀的第三端关闭；在该控制指令为第二指令的情况下，控制该第一中冷器和该第二中冷器并联，该第二指令用于控制该三通阀的第二端开启和该三通阀的第三端开启。

22、结合第三方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该中冷系统还包括流速传感器和温度传感器，该流速传感器位于该进气中冷管路的第一端，该温度传感器位于该第一中冷器的第二端，该获取模块，具体用于通过该流速传感器获取该流速，以及通过该温度传感器获取该温度。

23、第四方面，提供一种车辆，包括存储器、处理器以及存储在该存储器中并在该处理器上运行的计算机程序，其中，该处理器执行该计算机程序时，使得该车辆执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

24、第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有指令，当该指令在计算机或处理器上运行时，使得该计算机或处理器执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。