一种船用柴油机高压油管组件的制作方法

本申请属于柴油机油管组件设备，具体为一种船用柴油机高压油管组件。

背景技术：

1、高压油管组件100两端的螺柱104分别用来连接喷油泵和喷油器，以便向船用柴油机气缸输送高压燃油。船用柴油机的活塞接近上止点时，喷油器在极短的时间内以超高压力向气缸燃烧室喷射柴油，细微颗粒状的柴油与气缸内的高温高压的空气混合，点火爆炸后气体快速膨胀推动活塞下行做功。

2、公告号为cn217440199u的一种船用柴油机高压油管组件超高压试验工装，包括底板、上连接座、下连接座、一对旋入压圈和一对管接螺母，上连接座固定在底板一角上，水平连接柱插入固定在上连接座的上端中。下连接座固定在底板另一角上，下连接座的法兰连接柱端头与水平连接柱端头的相对位置与高压油管组件两端的空间位置匹配。旋入压圈分别拧在高压油管组件两端上，管接螺母一端分别拧在水平连接柱端头和法兰连接柱端头上，高压油管组件两端分别穿过管接螺母抵靠在在法兰连接柱端头及水平连接柱端头上。本实用新型使用方便快捷，解决了高压油管组件超高压试验的难题，同时还可用来检验高压油管组件两端空间位置尺寸是否符合要求，扩大了使用范。

3、但仍存在以下问题，该设备固定时，通过若干个螺栓固定，拆卸检修时，需要将螺栓一个个拆除，导致拆卸时费时费力，影响检修效率。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为了解决上述提出该设备固定时，通过若干个螺栓固定，拆卸检修时，需要将螺栓一个个拆除，导致拆卸时费时费力，影响检修效率的问题，提供一种船用柴油机高压油管组件。

2、本申请采用的技术方案如下：一种船用柴油机高压油管组件，包括底板，所述底板的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内壁设置有安装板，所述安装板的上表面固定连接有油管组件，所述固定槽的内壁开设有机构槽，所述机构槽的内壁固定连接有竖板，所述竖板的侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的表面滑动套设有带动筒，所述带动筒的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离带动筒的一端与竖板的侧面固定连接，所述带动筒的表面固定套设有滑动板，所述滑动板与机构槽内壁的底壁滑动连接，所述带动筒的侧面固定连接有插块，所述安装板的侧面开设有插槽，所述插槽的内壁与插块的表面相适配。

3、通过采用上述技术方案，当需要对安装板拆卸时，首先利用推板推动带动板移动，带动板移动带动连接杆朝远离油管组件的方向移动，连接杆移动再带动滑动板移动，滑动板移动带动带动筒移动，带动筒移动带动插块远离插槽取消对安装板的固定连接，此时利用转动钩杆，将钩杆挂在挂杆上，接着将油管组件从底板上拆卸，安装时，安装板下移挤压插块，此时插块移动限位杆被挤压。直到插块与插槽处于同一位置时，弹簧复位推动带动筒移动，带动筒移动带动插块移动进插槽内将安装板固定，从而使该设备具有便于拆卸的效果。

4、在一优选的实施方式中，所述滑动板的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有带动板，所述带动板的上表面固定连接有推板，所述带动板的侧面转动连接有钩杆。

5、通过采用上述技术方案，通过设置推板，能够便于使用者推动带动板移动，从而带动连接杆移动。

6、在一优选的实施方式中，所述底板的上表面固定连接有挂杆，所述钩杆套设在挂杆的表面。

7、通过采用上述技术方案，通过设置挂杆，能够让钩杆钩在上，减少带动板移动情况的发生。

8、在一优选的实施方式中，所述带动板的侧面开设有轴承槽，且轴承槽的内壁固定连接有轴承，所述轴承的内环面与钩杆的表面固定连接。

9、通过采用上述技术方案，通过设置轴承，能够让钩杆被带动时可以在带动板的侧面转动。

10、在一优选的实施方式中，所述机构槽内壁的底壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内壁的一侧与滑动板固连接。

11、通过采用上述技术方案，通过设置滑槽，能够利用滑块当滑动板被推动时可以在机构槽内壁的底壁滑动。

12、在一优选的实施方式中，所述机构槽的内壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿设在竖板的侧面，所述竖板通过螺栓与机构槽的内壁固定连接。

13、通过采用上述技术方案，通过设置螺栓，能够转动后利用螺纹孔将竖板固定在机构槽的内壁。

14、在一优选的实施方式中，所述带动板的数量为四个，且每两个带动板为一组，所述两组带动板以底板上表面的竖直中线为对称轴对称设置在底板上表面的两侧。

15、通过采用上述技术方案，通过设置四个带动板，能够利用四个连接杆带动插块远离插槽取消对安装板的固定。

16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

17、1、本申请中，当需要对安装板拆卸时，首先利用推板推动带动板移动，带动板移动带动连接杆朝远离油管组件的方向移动，连接杆移动再带动滑动板移动，滑动板移动带动带动筒移动，带动筒移动带动插块远离插槽取消对安装板的固定连接，此时利用转动钩杆，将钩杆挂在挂杆上，接着将油管组件从底板上拆卸，安装时，安装板下移挤压插块，此时插块移动限位杆被挤压。直到插块与插槽处于同一位置时，弹簧复位推动带动筒移动，带动筒移动带动插块移动进插槽内将安装板固定，从而使该设备具有便于拆卸的效果。

技术特征：

1.一种船用柴油机高压油管组件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)的内壁设置有安装板(2)，所述安装板(2)的上表面固定连接有油管组件(3)，所述固定槽(10)的内壁开设有机构槽(8)，所述机构槽(8)的内壁固定连接有竖板(17)，所述竖板(17)的侧面固定连接有限位杆(16)，所述限位杆(16)的表面滑动套设有带动筒(18)，所述带动筒(18)的侧面固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)远离带动筒(18)的一端与竖板(17)的侧面固定连接，所述带动筒(18)的表面固定套设有滑动板(20)，所述滑动板(20)与机构槽(8)内壁的底壁滑动连接，所述带动筒(18)的侧面固定连接有插块(12)，所述安装板(2)的侧面开设有插槽(11)，所述插槽(11)的内壁与插块(12)的表面相适配。

2.如权利要求1所述的一种船用柴油机高压油管组件，其特征在于：所述滑动板(20)的上表面固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的顶端固定连接有带动板(4)，所述带动板(4)的上表面固定连接有推板(5)，所述带动板(4)的侧面转动连接有钩杆(7)。

3.如权利要求2所述的一种船用柴油机高压油管组件，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有挂杆(6)，所述钩杆(7)套设在挂杆(6)的表面。

4.如权利要求3所述的一种船用柴油机高压油管组件，其特征在于：所述带动板(4)的侧面开设有轴承槽，且轴承槽的内壁固定连接有轴承(9)，所述轴承(9)的内环面与钩杆(7)的表面固定连接。

5.如权利要求1所述的一种船用柴油机高压油管组件，其特征在于：所述机构槽(8)内壁的底壁开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内壁滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)远离滑槽(13)内壁的一侧与滑动板(20)固连接。

6.如权利要求1所述的一种船用柴油机高压油管组件，其特征在于：所述机构槽(8)的内壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓(21)，所述螺栓(21)穿设在竖板(17)的侧面，所述竖板(17)通过螺栓(21)与机构槽(8)的内壁固定连接。

7.如权利要求4所述的一种船用柴油机高压油管组件，其特征在于：所述带动板(4)的数量为四个，且每两个带动板(4)为一组，所述两组带动板(4)以底板(1)上表面的竖直中线为对称轴对称设置在底板(1)上表面的两侧。

技术总结本申请涉及柴油机油管组件设备技术领域，公开了一种船用柴油机高压油管组件，包括底板，所述底板的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内壁设置有安装板，所述安装板的上表面固定连接有油管组件，所述固定槽的内壁开设有机构槽，所述机构槽的内壁固定连接有竖板，所述竖板的侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的表面滑动套设有带动筒。带动筒移动带动插块远离插槽取消对安装板的固定连接，将钩杆挂在挂杆上，安装时，安装板下移挤压插块，此时插块移动限位杆被挤压。直到插块与插槽处于同一位置时，弹簧复位推动带动筒移动，带动筒移动带动插块移动进插槽内将安装板固定，从而使该设备具有便于拆卸的效果。技术研发人员：徐震球,叶未亮受保护的技术使用者：浙江三门海帆船舶机械有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/5