一种改进型的油箱加热结构的制作方法

本技术涉及油箱加热，更具体地说，本技术涉及一种改进型的油箱加热结构。

背景技术：

1、油箱主要是用于储存燃油，通过油箱内部的燃油使得机械可以正常的运动，但是在温度较低的环境中，燃油的工作环境产生变化，可能影响油箱的正常供油需求，此时就需要对油箱进行加热，从而保证燃油机的正常运转。

2、专利申请公告号：cn218805218u一种具有加热结构的油箱，需要对热水循环装置与加热水箱进行检修的时候，可以通过拨片将伸缩杆向中间拉动，使得楔形块通过重力掉落到伸缩杆的斜面槽中，此时就没有对滑轮产生限位，然后就可以通过滑轮将滑板从轨道中抽拉出来，此时就可以方便对滑板上的循环水管与加热水箱进行检修，便于使用者进行检修，这就是该具有加热结构的油箱的使用特点。

3、但是该结构在实际使用时，通过热水循环装置将油箱本体进行加热时，只将油箱本体底部一个面进行加热，从而导致受热不均匀，影响加热效率。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种改进型的油箱加热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种改进型的油箱加热结构，包括油箱本体，所述油箱本体的一侧设置有加热机构；

4、所述加热机构包括设置在油箱本体一侧的加热箱，所述加热箱的内部设置有多个加热管，多个所述加热管的一侧均设置有抽液管，所述抽液管的一侧设置有循环泵，所述循环泵的输出端设置有送液管，所述送液管的一侧设置有两个支送液管，两个所述支送液管的一侧均设置有换热片，所述送液管的一侧设置有换热内箱，所述换热内箱的一侧设置有换热管。

5、通过采用上述技术方案：通过油箱主体侧面对油箱主体内部的油液进行加热，实现多个区域同时加热的效果。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述换热内箱的两侧均设置有滑条，所述换热内箱的底部设置有固定板，所述固定板的表面开设有滑槽，所述滑槽与滑条滑动连接，所述滑条的表面开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有转轴，所述转轴的表面活动套设有滚轮，所述固定板的表面开设有移动槽，所述移动槽与滚轮活动连接。

7、通过采用上述技术方案：为了方便对换热内箱内部的换热管进行维修替换。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述加热箱的一侧设置有出液管，所述出液管的横截面设置为l形，所述出液管的一端与换热内箱固定连接，所述换热内箱的一侧设置有把手，所述油箱本体的顶部设置有注油口，所述油箱本体的一侧设置有出油口。

9、通过采用上述技术方案：为了使加热液重新导回加热箱内部，实现一个循环，从而达到持续加热的效果。

10、作为上述技术方案的进一步描述：所述油箱本体的一侧设置有控制面板，所述油箱本体的底部设置有底板，所述底板的底部四个角均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部设置有万向轮。

11、通过采用上述技术方案：为了方便装置的移动，并且便于调节装置的高度。

12、本实用新型的技术效果和优点：

13、1、通过设置加热机构，与现有技术相比，通过支送液管将加热液携带的热量导入到换热片，然后通过换热管将加热液携带的热量与油箱主体内部存储的油液进行换热，将热量导入油箱主体内部从而实现对油液的加热，从而从多个方面进行加热，使油箱本体内部的油液受热均匀，从而提高加热效率，并且通过出液管对换热后的加热液重新导回加热箱内部实现一个循环，通过循环泵持续将加热箱内的加热液导入换热内箱内部可实现对油箱主体内部存储的油液持续加热的效果；

14、2、通过设置滑条、固定板、滑槽、活动槽和滚轮，与现有技术相比，当需要对换热管进行维修时，向外拉把手，带动滑条在滑槽内滑动，滑条带动活动槽移动，从而使滚轮在移动槽内滑动，将换热内箱拉出，从而对换热内箱内的换热管进行维修，操作方便快捷。

技术特征：

1.一种改进型的油箱加热结构，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)的一侧设置有加热机构；

2.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述换热内箱(9)的两侧均设置有滑条(11)，所述换热内箱(9)的底部设置有固定板(12)，所述固定板(12)的表面开设有滑槽，所述滑槽与滑条(11)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述滑条(11)的表面开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有转轴，所述转轴的表面活动套设有滚轮(13)，所述固定板(12)的表面开设有移动槽(14)，所述移动槽(14)与滚轮(13)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述加热箱(2)的一侧设置有出液管(15)，所述出液管(15)的横截面设置为l形，所述出液管(15)的一端与换热内箱(9)固定连接，所述换热内箱(9)的一侧设置有把手(16)。

5.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述油箱本体(1)的顶部设置有注油口(17)，所述油箱本体(1)的一侧设置有出油口(18)。

6.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述油箱本体(1)的一侧设置有控制面板(19)，所述油箱本体(1)的底部设置有底板(20)。

7.根据权利要求6所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述底板(20)的底部四个角均设置有电动伸缩杆(21)，所述电动伸缩杆(21)的底部设置有万向轮(22)。

技术总结本技术公开了一种改进型的油箱加热结构，具体涉及油箱加热技术领域，包括油箱本体，其中油箱本体的一侧设置有加热机构；其中加热机构包括设置在油箱本体一侧的加热箱，并且加热箱的内部设置有多个加热管。本技术通过设置加热机构，通过换热管将加热液携带的热量与油箱主体内部存储的油液进行换热，将热量导入油箱主体内部从而实现对油液的加热，从而从多个方面进行加热，使油箱本体内部的油液受热均匀，从而提高加热效率，并且通过出液管对换热后的加热液重新导回加热箱内部实现一个循环，通过循环泵持续将加热箱内的加热液导入换热内箱内部可实现对油箱主体内部存储的油液持续加热的效果。技术研发人员：承勇,韩松,俞文炎受保护的技术使用者：常州市华立液压润滑设备有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/5