一种V型绕流消声器的制作方法

本技术属于消声器，尤其涉及一种v型绕流消声器。

背景技术：

1、目前在汽车尾气排放过程中需要配合v型绕流消声器降低噪音，通过改变尾气的流动路程，使噪音在来回反射后降低能量，从而实现降噪消音的功能。

2、例如申请号为cn202220205157.8中公开的v型绕流消声器，包括消声器筒体和自上而下设置于消声器筒体内的第一隔板和第二隔板，所述消声器筒体的上部和下部设置有与消声器筒体内部连通的进气管和排气管，所述第一隔板和第二隔板将消声器筒体内部自上而下分为第一消音腔、第二消音腔和第三消音腔，所述第一隔板和第二隔板上均设置有通孔，所述第二消音腔内设置有v型绕流板。

3、基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然通过v型绕流板对声波进行分流，并随后使其相遇互相抵消，但是该专利没有降温功能，尾气排出至消音器中的温度较高，长时间处于高温环境下工作，会加速消音器的老化和损耗，降低了其使用寿命，且高温尾气直接排放还容易引起周围易燃物的燃烧，造成火灾的几率大大增加，不利于人们的使用。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种v型绕流消声器，可对消音器内部的进行快速降温，通过高速流动的空气带走其中的热量，从而防止消音器内部长时间处于高温状态，提高消音器的使用寿命。

2、本实用新型是这样实现的，一种v型绕流消声器，包括壳体，所述壳体的顶部连通有进气管，所述壳体的底部连通有排气管，所述壳体内腔两侧之间的顶部和底部分别固定连接有平隔板和弯隔板，所述壳体内腔的两侧之间固定连接有v形板，所述平隔板顶部的两侧均固定连接有降温盒，两个降温盒相对的一侧均固定连接有导热板，两个导热板相反的一侧均贯穿至降温盒的内腔，两个降温盒相反的一侧均连通有吸风管，所述吸风管远离降温盒的一端贯穿至壳体的外侧，所述降温盒的底部连通有散热铜管，所述散热铜管的底部贯穿平隔板并与壳体的内壁连通，所述进气管的顶部连通有连接机构。

3、作为本实用新型优选的，所述连接机构包括安装壳，所述安装壳内腔的底部固定连接有耐高温密封圈，所述耐高温密封圈的顶部设置有连接管，所述安装壳的两侧均固定连接有调节壳，两个调节壳相反的一侧均设置有螺栓，两个螺栓相对的一侧均贯穿调节壳并活动连接有推板，两个推板相对的一侧均固定连接有斜面块，两个斜面块相对的一侧均贯穿至安装壳的内腔。

4、作为本实用新型优选的，所述推板的顶部设置有滑杆，两个滑杆相反的一侧均与调节壳的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的底部与推板固定连接。

5、作为本实用新型优选的，所述吸风管远离降温盒的一侧固定连接有过滤板，所述平隔板和弯隔板的顶部均开设有通孔。

6、作为本实用新型优选的，所述导热板远离吸风管的一侧固定连接有导热片，两个导热片相反的一侧均贯穿至降温盒的内腔。

7、作为本实用新型优选的，所述壳体顶部和底部两侧的后侧均固定连接有l形连接件，所述l形连接件的后侧开设有安装孔。

8、作为本实用新型优选的，所述壳体的前侧和后侧均固定连接有矿棉吸音垫，所述平隔板、弯隔板和v形板的材料均采用耐腐蚀金属材料。

9、本实用新型通过设置连接机构能够方便进气管与不同规格的连接管进行连通，提高消音器的通用性，通过平隔板、弯隔板和v形板能够互相反射声波，使声波消耗能量或互相抵消，通过吸风管能够在车辆行驶过程中将外部空气输送至降温盒的内腔，通过导热板能够将尾气中的高温导入降温盒，通过散热铜管能够将空气排出，并带走导入其中的热量，通过高速流动的空气，降低壳体内部的温度，防止其长时间处于高温状态下影响其使用寿命。

技术特征：

1.一种v型绕流消声器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶部连通有进气管（2），所述壳体（1）的底部连通有排气管（3），所述壳体（1）内腔两侧之间的顶部和底部分别固定连接有平隔板（4）和弯隔板（5），所述壳体（1）内腔的两侧之间固定连接有v形板（6），所述平隔板（4）顶部的两侧均固定连接有降温盒（7），两个降温盒（7）相对的一侧均固定连接有导热板（8），两个导热板（8）相反的一侧均贯穿至降温盒（7）的内腔，两个降温盒（7）相反的一侧均连通有吸风管（9），所述吸风管（9）远离降温盒（7）的一端贯穿至壳体（1）的外侧，所述降温盒（7）的底部连通有散热铜管（10），所述散热铜管（10）的底部贯穿平隔板（4）并与壳体（1）的内壁连通，所述进气管（2）的顶部连通有连接机构（11）。

2.如权利要求1所述的一种v型绕流消声器，其特征在于：所述连接机构（11）包括安装壳（1101），所述安装壳（1101）内腔的底部固定连接有耐高温密封圈（1102），所述耐高温密封圈（1102）的顶部设置有连接管（1103），所述安装壳（1101）的两侧均固定连接有调节壳（1104），两个调节壳（1104）相反的一侧均设置有螺栓（1105），两个螺栓（1105）相对的一侧均贯穿调节壳（1104）并活动连接有推板（1106），两个推板（1106）相对的一侧均固定连接有斜面块（1107），两个斜面块（1107）相对的一侧均贯穿至安装壳（1101）的内腔。

3.如权利要求2所述的一种v型绕流消声器，其特征在于：所述推板（1106）的顶部设置有滑杆（1108），两个滑杆（1108）相反的一侧均与调节壳（1104）的内壁固定连接，所述滑杆（1108）的表面套设有滑套（1109），所述滑套（1109）的底部与推板（1106）固定连接。

4.如权利要求1所述的一种v型绕流消声器，其特征在于：所述吸风管（9）远离降温盒（7）的一侧固定连接有过滤板（12），所述平隔板（4）和弯隔板（5）的顶部均开设有通孔。

5.如权利要求1所述的一种v型绕流消声器，其特征在于：所述导热板（8）远离吸风管（9）的一侧固定连接有导热片（13），两个导热片（13）相反的一侧均贯穿至降温盒（7）的内腔。

6.如权利要求1所述的一种v型绕流消声器，其特征在于：所述壳体（1）顶部和底部两侧的后侧均固定连接有l形连接件（14），所述l形连接件（14）的后侧开设有安装孔。

7.如权利要求1所述的一种v型绕流消声器，其特征在于：所述壳体（1）的前侧和后侧均固定连接有矿棉吸音垫（15），所述平隔板（4）、弯隔板（5）和v形板（6）的材料均采用耐腐蚀金属材料。

技术总结本技术公开了一种V型绕流消声器，包括壳体，壳体的顶部连通有进气管，壳体的底部连通有排气管，壳体内腔两侧之间的顶部和底部分别固定连接有平隔板和弯隔板，壳体内腔的两侧之间固定连接有V形板。本技术通过设置连接机构能够方便进气管与不同规格的连接管进行连通，提高消音器的通用性，通过平隔板、弯隔板和V形板能够互相反射声波，使声波消耗能量或互相抵消，通过吸风管能够在车辆行驶过程中将外部空气输送至降温盒的内腔，通过导热板能够将尾气中的高温导入降温盒，通过散热铜管能够将空气排出，并带走导入其中的热量，通过高速流动的空气，降低壳体内部的温度，防止其长时间处于高温状态下影响其使用寿命。技术研发人员：黄涛受保护的技术使用者：青岛利和汽车零部件有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/6/11