一种碳罐总成的制作方法

本技术涉及汽车零部件结构，尤其是涉及一种碳罐总成。

背景技术：

1、目前，碳罐总成包括碳罐、进气管、电磁阀、进气歧管、通气管和安装支架，碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。

2、在相关技术中，进气管连通汽油箱和碳罐，进气管用于将汽油箱蒸发的汽油引入碳罐内。碳罐内装有颗粒碳来对燃油蒸气进行吸附。电磁阀安装在碳罐的出气口，且进气歧管通过碳罐的出气口与碳罐内部连通。通气管用于连通大气和碳罐内部。

3、针对上述中的相关技术，碳罐内装有的颗粒碳容易造成碳罐的气阻较大，从而引起颗粒碳发热，导致碳罐的吸附能力下降。

技术实现思路

1、为了减小气阻导致碳罐的吸附能力下降的可能性，本发明提供一种碳罐总成。

2、本发明提供的一种碳罐总成采用如下的技术方案：

3、一种碳罐总成，包括罐体、进气管、电磁阀、进气歧管和通气管，所述罐体包括第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述进气管与所述第一腔室连通，所述进气歧管与所述第二腔室连通，所述通气管与所述第三腔室连通，所述第一腔室顶部和所述第二腔室顶部连通，所述第一腔室、所述第二腔室内均设置有碳棒，所述第一腔室底部、第二腔室底部和所述第三腔室底部相互连通；

4、所述碳棒与所述罐体之间设置有多组导流组件，所述导流组件包括固定块、第一板和第二板，所述固定块与所述罐体固定连接，所述第一板、所述第二板均与所述固定块连接，且所述第一板、所述第二板位于所述固定块不同的侧壁上，所述第一板、所述第二板均与竖直方向呈角度设置，所述第一板、所述第二板均与所述罐体抵接。

5、通过采用上述技术方案，汽油蒸汽进入罐体内后，由第一腔室和第二腔室内的碳棒进行吸附。由于碳棒结构更为密集，具有更大的表面积和更均匀的孔隙结构，气体在碳棒表面和孔隙中的流动路径相对更为直接，流动阻力较小，使碳棒的吸附能力相对更强，进而气阻较小。其次，汽油蒸汽在第一腔室和第二腔室内流动时，增加汽油蒸汽在流动时的停留时间，使碳棒的吸附效果更好，进一步减少气阻现象产生。极大减小气阻导致罐体的吸附能力下降的可能性。

6、优选的，所述固定块设于所述第一腔室的拐角处或设于所述第二腔室的拐角处，且同一腔室内的多个所述固定块沿所述碳棒的周向螺旋设置。

7、通过采用上述技术方案，由于同一腔室内多个固定块呈螺旋状，且固定块位于拐角处，使位于罐体同一平面的第一板沿竖直方向且排列，位于罐体同一平面的第二板沿竖直方向且排列，使汽油蒸汽沿第一板、第二板交错相遇，减缓汽油蒸汽经过碳棒的速度，增强碳棒对汽油蒸汽的吸附效果，减少气阻现象产生，减小气阻导致罐体的吸附能力下降的可能性。

8、优选的，所述导流组件还包括第一架和第二架，所述第一架设置在所述第一板与所述固定块之间，所述第一架与所述固定块固定连接，所述第一板套设在所述第一架上、与所述第一架转动连接，所述第一板连接有调节组件；

9、所述第二架设置在所述第二板与所述固定块之间，所述第二架与所述固定块固定连接，所述第二板套设在所述第二架上、与所述第二架转动连接，所述第二架与所述调节组件连接，所述调节组件用于调节所述第一板、所述第二板与水平方向的夹角。

10、通过采用上述技术方案，调整调节组件，调节组件可以调节第一板、第二板的倾斜角度，第一板和第二板可调节汽油蒸汽运动方向，第一板、第二板的倾斜角度不同，使汽油蒸汽经过碳棒的路径不同，进而可以调节汽油蒸汽经过碳棒时的停留时间。

11、优选的，所述调节组件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一板靠近所述罐体的侧壁开设有第一活动槽和第一滑动槽，所述第一活动槽远离所述固定块，所述第一调节杆穿过同一竖直面上的多个所述第一活动槽，所述第一滑动槽与所述第一活动槽连通，所述第一滑动槽内设有第一滑动块，所述第一滑动块的一端与所述第一板滑动连接、另一端与所述第一调节杆转动连接；

12、所述第二板靠近所述罐体的侧壁开设有第二活动槽和第二滑动槽，所述第二活动槽远离所述固定块，所述第二调节杆穿过同一竖直面上的多个所述第二活动槽，所述第二滑动槽与所述第二活动槽连通，所述第二滑动槽内设有第二滑动块，所述第二滑动块的一端与所述第二板滑动连接、另一端与所述第二调节杆转动连接；

13、所述罐体还包括第四腔室，所述第四腔室位于所述第一腔室和所述第二腔室的下方，所述第一调节杆底端伸入所述第四腔室，所述第一调节杆与所述罐体滑动连接，所述第二调节杆底端伸入所述第四腔室，所述第二调节杆与所述罐体滑动连接，所述第四腔室内设置有控制装置，所述控制装置与所述罐体连接，所述第一调节杆、所述第二调节杆均与所述控制装置连接，所述控制装置用于控制所述第一调节杆、所述第二调节杆在竖直方向上运动。

14、通过采用上述技术方案，在同一竖直面上的第一板均由第一调节杆调节控制。启动控制装置，控制装置带动第一调节杆、第二调节杆运动。当第一调节杆在竖直方向运动时，第一调节杆带动第一滑动块在第一滑动槽内运动，实现同一竖直面上的多个第一板同步转动。位于同一竖直面上的第二板均由第二调节杆调节控制。当第二调节杆在竖直方向运动时，第二调节杆带动第二滑动块在第二滑动槽内运动，实现同一竖直面上的多个第二板同步转动。

15、优选的，所述控制装置包括第一同步板、第二同步板和控制组件，多个所述第一调节杆均连接于所述第一同步板，多个所述第二调节杆均连接于所述第二同步板，所述控制组件与所述罐体连接，所述控制组件与所述第一同步板、所述第二同步板均连接，所述控制组件用于控制所述第一同步板和所述第二同步板在竖直方向上运动。

16、通过采用上述技术方案，需调节第一板和第二板的倾斜角度时，启动控制组件，控制组件带动第一同步板、第二同步板在竖直方向上运动，第一同步板带动多个第一调节杆运动，进而实现同一腔室内所有的第一板同步运动。第二同步板带动多个第二调节杆运动，进而实现同一腔室内所有的第二板同步运动。

17、优选的，所述控制组件包括电机、旋转柱、第一滑块和第二滑块，所述电机与所述罐体的内壁固定连接，所述旋转柱竖直设置，所述旋转柱与所述电机固定连接，所述旋转柱上开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽由所述旋转柱顶端沿所述旋转柱的圆周壁向下延伸，所述第二滑槽是由所述旋转柱底端沿所述旋转柱的圆周壁向上延伸，且所述第一滑槽和所述第二滑槽关于所述旋转柱的横截面对称；

18、所述第一滑块设置在所述第一滑槽内，所述第一滑块与所述旋转柱滑动连接，所述第一滑块与所述第一同步板固定连接，所述第二滑块设置在所述第二滑槽内，所述第二滑块与所述旋转柱滑动连接，所述第二滑块与所述第二同步板固定连接。

19、通过采用上述技术方案，需要调节第一板、第二板的倾斜角度时，启动电机，电机带动旋转柱转动，旋转柱带动第一滑块、第二滑块运动，第一滑块在第一滑槽内运动，第二滑块在第二滑槽内运动，且第一滑块、第二滑块相互远离或相互靠近，第一滑块带动第一同步板运动，第二滑块带动第二同步板运动，所以第一同步板、第二同步板相互靠近或相互远离，第一同步板通过第一调节杆带动第一板运动，第二同步杆通过第二调节杆带动第二板运动，使第一板、第二板的运动方向相反。

20、当第一板与下一组导流组件的第二板转动至形成一条直线时，多组导流组件配合形成一个沿碳棒周向设置的螺旋状通道，使汽油蒸汽通过从形成的螺旋通道流动，使得汽油蒸汽更均匀地分布在整个罐体中，避免局部过度集中，效果显著。

21、优选的，所述罐体的内壁固定连接有压力传感器，所述压力传感器电连接有控制模块，所述控制模块与所述电机电连接。

22、通过采用上述技术方案，压力传感器感应到罐体内的压力值持续增加时，压力传感器将电信号传递给控制模块，再将电信号传递给电机，电机接收电信号后启动，通过旋转柱、第一滑块、第二滑块、第一同步板、第二同步板、第一调节杆和第二调节杆的配合，实现第一板、第二板倾斜角度的调节，减小汽油蒸汽过度集中而导致碳棒的吸附效率减小。

23、优选的，所述罐体还包括第五腔室，所述第五腔室与所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室底部均连通，所述第五腔室内填充有碳粉，所述碳粉与所述罐体之间设置有无纺布，所述无纺布包裹所述碳粉。

24、通过采用上述技术方案，当第一腔室第二腔室的碳棒吸附效果效果降低时，碳粉吸附罐体内的汽油蒸汽，保持罐体对汽油蒸汽的吸附效果。

25、优选的，所述罐体内部顶端的拐角均设为倒角。

26、通过采用上述技术方案，倒角设置的罐体对汽油蒸汽有更小的流动阻力，在碳棒脱附的过程中便于汽油蒸汽流向进气歧管。

27、优选的，所述碳棒顶部固定连接有第一海绵块，所述第一海绵块的侧壁与所述罐体固定连接，所述碳棒底部固定连接有第二海绵块，所述第二海绵块底部与所述碳棒固定连接。

28、通过采用上述技术方案，第一海绵块、第二海绵块配合保护碳棒，减小碳棒损坏的可能性。

29、综上所述，本发明具有以下有益效果：

30、1、汽油蒸汽进入罐体内后，由第一腔室和第二腔室内的碳棒进行吸附。由于碳棒结构更为密集，具有更大的表面积和更均匀的孔隙结构，气体在碳棒表面和孔隙中的流动路径相对更为直接，流动阻力较小，使碳棒的吸附能力相对更强，进而气阻较小。其次，汽油蒸汽在第一腔室和第二腔室内流动时，增加汽油蒸汽在流动时的停留时间，使碳棒的吸附效果更好，进一步减少气阻现象产生。极大减小气阻导致罐体的吸附能力下降的可能性。

31、2、第一板、第二板的角度可调节，多组导流组件可形成一个螺旋形通道，使汽油蒸汽更均匀地分布在整个罐体中，避免局部过度集中，碳棒吸附汽油蒸汽的效果显著。