一种便于安装的排气管穿舱件以及铝合金船舶的制作方法

本技术涉及船舶，尤其涉及一种排气管船舱件以及铝合金船舶。

背景技术：

1、在一些小型船舶中，为了减轻船舶本身的重量，越来越多的船舶船体结构采用了铝合金材料。在船舶轮机管路系统中，排气系统是比较重要的一个系统，该系统的功能是将柴油机燃烧过后的废气排出船外，由于废气温度高，导致排气管外表面的温度也非常的高，因此排气管外表面需要包覆绝热材料来阻止热量外扩。但是有一些船舶采用了尾部排气的方式，排气管从机舱到艉封板就需要穿过多道舱壁，为了保证舱室的水密性，满足破舱稳性的要求，需要在舱壁上设置排气管穿舱件。排气管穿舱件需要与舱壁焊接或连接，热量通过穿舱件向舱壁传导，导致周围的舱壁温度升高，从而对船上人员可能产生烫伤的风险。有柴油机的舱室一般归为机器处所，机器处所的围壁通常包覆有绝热材料，但与其相邻的舱室多数不包覆绝热材料，排气管穿舱件的周围温度就比较高，使得相邻舱室环境恶化，甚至可能烫伤人员。由于铝合金的导热快，即使周围也包覆绝热材料，但随着排气系统工作时间的持续，热量传导范围会变得更大更远，使得较远的舱壁也会热起来。若是排气管穿舱件离甲板很近，甲板面是活动区域，就无法包覆绝热材料，存在烫伤人员的安全隐患。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中因排气管温度过高导致舱壁以及舱室环境温度随之升高的缺点。

2、第一方面：

3、提供一种便于安装的排气管穿舱件，包括：

4、第一套管，焊接在舱壁的壁孔内；

5、装设在第一套管内的排气管，排气管外表面与第一套管的内表面之间具有第一腔道；

6、所述排气管上设置有冷却结构。

7、可选地，所述排气管上设置有第一法兰，第一套管上设置有第二法兰，所述第一法兰与第二法兰通过螺栓螺母组件连接。

8、可选地，所述第一法兰与第二法兰之间设置有隔热件。

9、可选地，所述隔热件包括隔热垫片、隔热套。

10、可选地，所述排气管两端设置有第三法兰。

11、可选地，所述冷却结构包括第二套管，所述第二套管与排气管之间具有第二腔道，所述第二套管两端设置有封板，第二套管上设置有进水口与出水口。

12、可选地，所述进水口与出水口处设置有焊接座。

13、可选地，所述排气管上敷设有隔热材料。

14、第二方面

15、提供一种铝合金船舶，包括：第一方面所述的便于安装的排气管穿舱件。

16、本实用新型的有益效果是：排气管装设在第一套管内，排气管外表面与第一套管的内表面之间具有第一腔道，第一腔道即为第一套管与排气管之间存在的间隙，第一套管可以将排气管与舱壁间隔开，是排气管与舱壁保持一定距离，使排气管上的热量不直接传导到舱壁上，所述冷却结构可以降低排气管表面的问题，使排气管传导出的温度明显降低，实现更好的隔热效果。

技术特征：

1.一种便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，所述排气管上设置有第一法兰，第一套管上设置有第二法兰，所述第一法兰与第二法兰通过螺栓螺母组件连接。

3.根据权利要求2所述的便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，所述第一法兰与第二法兰之间设置有隔热件。

4.根据权利要求3所述的便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，所述隔热件包括隔热垫片、隔热套。

5.根据权利要求1所述的便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，所述排气管两端设置有第三法兰。

6.根据权利要求1所述的便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，所述冷却结构包括第二套管，所述第二套管与排气管之间具有第二腔道，所述第二套管两端设置有封板，第二套管上设置有进水口与出水口。

7.根据权利要求6所述的便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，所述进水口与出水口处设置有焊接座。

8.根据权利要求1所述的便于安装的排气管穿舱件，其特征在于，所述排气管上敷设有隔热材料。

9.一种铝合金船舶，其特征在于，包括：权利要求1-8任一项的便于安装的排气管穿舱件。

技术总结本技术公开了一种便于安装的排气管穿舱件以及铝合金船舶，焊接在舱壁的壁孔内；装设在第一套管内的排气管，排气管外表面与第一套管的内表面之间具有第一腔道；所述排气管上设置有冷却结构；排气管装设在第一套管内，排气管外表面与第一套管的内表面之间具有第一腔道，第一腔道即为第一套管与排气管之间存在的间隙，第一套管可以将排气管与舱壁间隔开，是排气管与舱壁保持一定距离，使排气管上的热量不直接传导到舱壁上，所述冷却结构可以降低排气管表面的问题，使排气管传导出的温度明显降低，实现更好的隔热效果。技术研发人员：林全,曾大连,朱石清,何乐受保护的技术使用者：广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/18