一种青少年全地形山地车发动机下保护板的制作方法

本技术涉及全地形山地车，具体涉及一种青少年全地形山地车发动机下保护板。

背景技术：

1、全地形山地车简称全地形车，顾名思义就是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，所以常用作娱乐或者挑战用车，大多出现在沙滩或者崎岖的坑洼山路上行驶，行驶过程中发动机容易被坑洼池剐蹭到，或者被细小砂石飞溅到，容易造成发动机的损坏导致漏油，所以一般会在发动机底下设置保护板，但是现有的发动机保护板结构设计复杂，造价昂贵，散热效果不好。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述问题，提供了一种青少年全地形山地车发动机下保护板。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、一种青少年全地形山地车发动机下保护板，包括保护板本体，所述保护板本体包括底板、中护板、边翼板、连接板和凸板，所述底板前、后两边分别垂直连接有边翼板，所述边翼板上开设有三角形孔，所述底板前、后两边顶部各水平连接有凸板，所述底板靠近凸板处开设有椭圆孔一，底板上远离椭圆孔一处开设有机油孔，底板靠近机油孔一边与中护板底边连接，所述中护板上开设有菱形孔一，中护板前、后两边分别垂直连接有连接板，前边所述连接板上开设有圆孔和菱形孔二，后边所述连接板上开设有椭圆孔二和菱形孔二，所述连接板与边翼板连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板与中护板水平呈135°角。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述椭圆孔一、椭圆孔二和圆孔均为螺栓穿过连接孔，所述菱形孔一、三角形孔、菱形孔二均为散热孔。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述椭圆孔二和圆孔数量均为一个，所述椭圆孔一数量为两个，所述菱形孔一、三角形孔、菱形孔二数量均为四个。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述菱形孔一数量为四个，两个所述菱形孔一水平对称设置，另两个所述述菱形孔一竖直对称设置。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护板本体采用铝合金材料锻造制成。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型发动机保护板结构设计合理，简单，在保证对发动机外壳保护的同时能够有效进行散热，预留机油孔能够方便后期维修保养，使得整体造价降低。

技术特征：

1.一种青少年全地形山地车发动机下保护板，包括保护板本体，其特征在于：所述保护板本体包括底板(1)、中护板(2)、边翼板(3)、连接板(4)和凸板(5)，所述底板(1)前、后两边分别垂直连接有边翼板(3)，所述边翼板(3)上开设有三角形孔(301)，所述底板(1)前、后两边顶部各水平连接有凸板(5)，所述底板(1)靠近凸板(5)处开设有椭圆孔一(101)，底板(1)上远离椭圆孔一(101)处开设有机油孔(102)，底板(1)靠近机油孔(102)一边与中护板(2)底边连接，所述中护板上开设有菱形孔一(201)，中护板(2)前、后两边分别垂直连接有连接板(4)，前边所述连接板(4)上开设有圆孔(402)和菱形孔二(403)，后边所述连接板(4)上开设有椭圆孔二(401)和菱形孔二(403)，所述连接板(4)与边翼板(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种青少年全地形山地车发动机下保护板，其特征在于：所述底板(1)与中护板(2)水平呈135°角。

3.根据权利要求1所述的一种青少年全地形山地车发动机下保护板，其特征在于：所述椭圆孔一(101)、椭圆孔二(401)和圆孔(402)均为螺栓穿过连接孔，所述菱形孔一(201)、三角形孔(301)、菱形孔二(403)均为散热孔。

4.根据权利要求3所述的一种青少年全地形山地车发动机下保护板，其特征在于：所述椭圆孔二(401)和圆孔(402)数量均为一个，所述椭圆孔一(101)数量为两个，所述菱形孔一(201)、三角形孔(301)、菱形孔二(403)数量均为四个。

5.根据权利要求1所述的一种青少年全地形山地车发动机下保护板，其特征在于：所述菱形孔一(201)数量为四个，两个所述菱形孔一(201)水平对称设置，另两个所述菱形孔一(201)竖直对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种青少年全地形山地车发动机下保护板，其特征在于：所述保护板本体采用铝合金材料锻造制成。

技术总结本技术公开了一种青少年全地形山地车发动机下保护板，包括保护板本体，保护板本体包括底板、中护板、边翼板、连接板和凸板，底板前、后两边分别垂直连接有边翼板，边翼板上开设有三角形孔，底板前、后两边顶部各水平连接有凸板，所述底板靠近凸板处开设有椭圆孔一，底板上远离椭圆孔一处开设有机油孔，底板靠近机油孔一边与中护板底边连接，中护板上开设有菱形孔一，中护板前、后两边分别垂直连接有连接板，前边所述连接板上开设有圆孔和菱形孔二，后边所述连接板上开设有椭圆孔二和菱形孔二，连接板与边翼板连接，本技术保护板结构设计合理，简单，在保证对发动机外壳保护的同时能够有效进行散热，整体造价降低。技术研发人员：许亮邦,苏保雷,王欢受保护的技术使用者：永康市尚野工贸有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/6/18