一种柴油机单缸熄火预警的检测装置和方法与流程

本发明属于柴油机控制，涉及一种柴油机单缸熄火预警的检测装置和方法。

背景技术：

1、随柴油机单缸熄火是指因机械故障或其他原因导致缸内停止供油，或因气缸密封不严，缸内温度过低无法使雾化的燃油燃烧而发生的熄火现象。单缸熄火会导致柴油机扭矩的不均匀性加剧，甚至会引发曲轴裂纹、拉缸等重大事故。因此，一般情况下，单缸熄火都应该马上停机检修。而单缸熄火发生在气缸内部，难以从柴油机外部及时发现。

技术实现思路

1、为了克服背景技术中的不足，本发明提供一种柴油机单缸熄火预警的检测装置和方法，目的在于，一般的单缸熄火故障检测是在熄火发生后一段时间单缸温度已经下降到门限值以下，单缸温度过低时对柴油机故障的定位，如果能够在柴油机单缸熄火时，单缸温度尚未下降到门限值下，就对单缸熄火进行预警，可以提高柴油机保护装置的工作灵敏度，对保障柴油机安全工作意义重大。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种柴油机单缸熄火预警的检测装置，包括排温检测模块和监控模块；所述排温检测模块通过多个温度传感器与柴油机连接，用于实时检测所述柴油机各缸排气温度；所述监控模块与所述排温检测模块电性连接，并与用于检测所述柴油机的曲轴转速的转速传感器电性连接，用于根据所述各缸排气温度和所述曲轴转速信息，发出单缸熄火的预警。

4、本发明还提供一种柴油机单缸熄火预警的检测方法，包括以下步骤：

5、s101:排温检测模块利用温度传感器，每间隔800ms对各缸的排气温度依次检测；

6、s102:排温检测模块根据每个气缸上一次检测的温度值与本次检测的温度值进行比较，得到温度差值，当所述温度差值大于5.5℃，则进行步骤s103，否则返回步骤s101；

7、s103:当步骤s102所获取的温度差值连续三次大于5.5℃，则进行步骤s104；否则返回步骤s101；

8、s104:所述温度检测模块向监控模块发出缸温下降过快信息，通过监控模块2发出报警信息。

9、作为进一步优化，步骤s101前还包括步骤s201；s201：首先监控模块通过检测柴油机的曲轴转速信号判断柴油机是否处于运行状态，若处于运行状态，则进行步骤s101；若不处于运行状态，则不执行步骤s101。

10、作为进一步优化，在步骤s102与s103之间还包括步骤s203；s203：计算所述温度差值大于5.5℃的气缸数量，得到降温缸数，判断所述降温缸数是否小于气缸总数的50％；若小于50％，则进行步骤s103；若不小于50％，则进行步骤s201。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、大中型柴油机普遍安装有测量各缸排气温度的传感器和测量柴油机转速的传感器，采用上述的检测装置和方法，可以在不增加现有测试设备测点的基础上，实现对柴油机单缸熄火故障的预警，提高了柴油机保护装置的灵敏度，更有力的保证了柴油机运行的安全性。

技术特征：

1.一种柴油机单缸熄火预警的检测装置，其特征在于：包括排温检测模块(1)和监控模块(2)；所述排温检测模块(1)通过多个温度传感器与柴油机(3)连接，用于实时检测所述柴油机(3)各缸排气温度；所述监控模块(2)与所述排温检测模块(1)电性连接，并与用于检测所述柴油机(3)的曲轴转速的转速传感器电性连接，用于根据所述各缸排气温度和所述曲轴转速信息，发出单缸熄火的预警。

2.一种柴油机单缸熄火预警的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的一种柴油机单缸熄火预警的检测方法，其特征在于，步骤s101前还包括步骤s201；

4.根据权利要求3所述的一种柴油机单缸熄火预警的检测方法，其特征在于，在步骤s102与s103之间还包括步骤s203；

技术总结本发明公开了一种柴油机单缸熄火预警的检测装置和方法，包括柴油机，还包括排温检测模块和监控模块；所述排温检测模块通过多个温度传感器与柴油机连接，用于实时检测所述柴油机各缸排气温度；所述监控模块与所述排温检测模块电性连接，还与用于检测所述柴油机的曲轴转速的转速传感器电性连接，用于根据所述各缸排气温度和所述曲轴转速信息，发出单缸熄火的预警。本发明可以在不增加现有测试设备测点的基础上，实现对柴油机单缸熄火故障的预警，提高了柴油机保护装置的灵敏度，更有力的保证了柴油机运行的安全性。技术研发人员：于杨,杨迅,李琳琳受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18