一种用于航空发动机油封车的带转系统的制作方法

本发明涉及航空发动机，尤其涉及一种用于航空发动机油封车的带转系统。

背景技术：

1、某型航空发动机在油封时，需要采用空气涡轮起动机带转发动机到达一定转速，保证相关油封油能够填充到待油封的部位。在使用地面油封车进行油封时，使用空气涡轮起动机成本高，供气系统庞大，不利于外场使用维护，需采用体积小、费用低、易于维护的带转系统由于带转发动机。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种用于航空发动机油封车的带转系统,旨在解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提出一种用于航空发动机油封车的带转系统,包括机体、以及设置在壳体内部的带转电机、离合器、以及传动轴；在壳体其中一端的端面上设置有法兰盘用于与待油封发动机的连接；离合器与带转电机的输出轴连接；离合器与传动轴连接；传动轴的输出轴从出法兰盘穿出，并安装有传动花键用于与待油封发动机上的花键配合传动。

3、优选的，所述带转电机采用直驱伺服交流电机。

4、优选的，所述离合器与所述传动轴之间通过安全销传动连接。

5、优选的，所述离合器采用电磁离合器，且该电磁离合器与所述带转电机均通过油封车plc控制中心控制。

6、优选的，所述电磁离合器正常状态下为断开的。

7、优选的，该带转系统还包括支架，该支架与所述机体之间为可拆卸连接。

8、优选的，所述支架包括支杆、以及多根支腿；每根支腿的顶部与支杆铰接，并在铰接位置处设置有锁紧钮用于将撑开后的支腿进行锁定。

9、优选的，所述支腿的数量为3个并均布安装在支杆上；每根支腿打开后与地面的夹角为为60～75度。

10、优选的，在所述支杆的顶部设置有螺杆用于所述机体连接。

11、优选的，所述支腿为可伸缩结构以调节其自身长度。

12、由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果如下：

13、(1)本发明所提供的带转系统，将带转电机、离合器、传动轴等并封装在机体中，形成了一体式的小型设备，便于收纳存储在油封车上，使用时将其连接在发动机上即可，使用起来方便快捷。

14、(2)由于法兰盘与待油封发动机连接后，机体及其内部构件共同形成了悬臂结构，存在当带转电机带转时悬臂结构容易造成震动，造成法兰盘连接容易松动的问题。因此，在本发明中通过设置支架起到支撑机体的作用，利用支架支撑在地面上，能有效的抵消震动。

15、(3)在本发明中，支架与机体采用可拆卸连接结构，使得二者拆开之后便于收纳。使用时再进行组装即可。

16、(4)在本发明中，支架上的支腿采用可伸缩结构，可以随意调节长度，可满足各种使用场景的需求。

17、(5)本发明中带转电机采用直驱伺服交流电机，该电机有着优秀的动态范围和精准的扭矩可控性，并且可以实时读出扭矩、转速、温度等关键参数。

18、(6)在本发明中，由于整个带转系统是直接接触发动机，为完全避免因为突发情况造成的电机卡死从而对发动机造成损害，因此在离合器与传动轴之间采用安全销进行连接，当系统传扭超过安全销的额定扭矩时，安全销将断裂，不再继续传扭，起到保护发动机的目的。

技术特征：

1.一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：包括机体(8)、以及设置在壳体(8)内部的带转电机(1)、离合器(2)、以及传动轴(3)；在壳体(8)其中一端的端面上设置有法兰盘(4)用于与待油封发动机的连接；

2.如权利要求1所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：所述带转电机(1)采用直驱伺服交流电机。

3.如权利要求1所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：所述离合器(2)与所述传动轴(3)之间通过安全销(7)传动连接。

4.如权利要求1所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：所述离合器(2)采用电磁离合器，且该电磁离合器与所述带转电机(1)均通过油封车plc控制中心控制。

5.如权利要求4所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：所述电磁离合器正常状态下为断开的。

6.如权利要求1所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：还包括支架(6)，该支架(6)与所述机体(8)之间为可拆卸连接。

7.如权利要求6所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：所述支架(6)包括支杆(61)、以及多根支腿(62)；每根支腿(62)的顶部与支杆(61)铰接，并在铰接位置处设置有锁紧钮(63)用于将撑开后的支腿(62)进行锁定。

8.如权利要求7所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：所述支腿(62)的数量为3个并均布安装在支杆(61)上；每根支腿(62)打开后与地面的夹角为为60～75度。

9.如权利要求7所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：在所述支杆(61)的顶部设置有螺杆(64)用于所述机体(8)连接。

10.如权利要求7所述的一种用于航空发动机油封车的带转系统，其特征在于：所述支腿(62)为可伸缩结构以调节其自身长度。

技术总结一种用于航空发动机油封车的带转系统,包括机体、以及设置在壳体内部的带转电机、离合器、以及传动轴；在壳体其中一端的端面上设置有法兰盘用于与待油封发动机的连接；离合器与带转电机的输出轴连接；离合器与传动轴连接；传动轴的输出轴从出法兰盘穿出，并安装有传动花键用于与待油封发动机上的花键配合传动。本发明所提供的带转系统，将带转电机、离合器、传动轴等并封装在机体中，形成了一体式的小型设备，便于收纳存储在油封车上，使用时将其连接在发动机上即可，使用起来方便快捷。技术研发人员：易小浪,杨世国,刁爱军,王愉霞,秦川,孙尧受保护的技术使用者：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18