一种直喷式单缸柴油机活塞的制作方法

本技术涉及柴油机，具体为一种直喷式单缸柴油机的活塞。

背景技术：

1、单缸柴油机广泛应用在小型拖拉机、抽水、发电、耕作和运输等多种领域，具有结构简单、维修便利的特点。现有的单缸柴油机的功率主要有9.5马力、11马力和12马力柴油机，用户选择余地较小，柴油机功率已不能满足客户日益变化的需求。需要开发能够满足客户新需求的功率足、能耗低的单缸水冷式柴油机。

2、柴油机中的活塞作为最重要的部件之一，其燃烧室的形状直接决定了空气和燃料的混合质量，现有的直喷式柴油机的燃烧室多为w形或马蹄形，对于中大尺寸缸径的柴油机来说，现有的燃烧室形状无法形成足够的边壁回流，空气与油雾的混合不够充分，燃烧效率不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种直喷式单缸柴油机的气缸盖，能够提升空气与燃料的混合效果，降低油耗，满足大功率柴油机的要求。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：直喷式单缸柴油机活塞，包括活塞本体，活塞本体两侧设有活塞销孔，在所述活塞本体的顶部设有燃烧室，在所述燃烧室的底部中心设有锥形凸台，所述燃烧室的坑底部为平底段，所述平底段与锥形凸台边缘由过渡段平滑连接，燃烧室的侧壁部为圆弧段，所述圆弧段与平底段圆滑过渡相连，圆弧段的上部由切线过渡与活塞本体的喉口部平滑连接，活塞本体的喉口部通过反向圆角与活塞本体的顶面圆滑过渡，其中所述燃烧室的深度为18～19mm，锥形凸台最高点距活塞本体顶面距离为8.5～9.5mm，锥形凸台的锥面夹角为155°～165°，锥形凸台的直径为24～26mm。

3、进一步的，所述燃烧室的中心与活塞本体中心线的横向距离为4～5mm，其与活塞本体中心线的纵向距离为2～3mm。

4、进一步的，所述活塞本体的燃烧室的最大直径为60～61mm。

5、进一步的，所述活塞本体的燃烧室容积为41～45ml。

6、本实用新型对活塞的燃烧室形状进行了优化改进，通过中部锥形凸台的以及“ω”型边壁的设计，使得喷油器的油雾喷入到活塞燃烧室后，油气混合沿燃烧室的ω型边壁形成回流，加强混合气体的混合效果，提高空气利用率，以更充分的燃烧，降低燃油油耗。

技术特征：

1.一种直喷式单缸柴油机活塞，包括活塞本体，活塞本体两侧设有活塞销孔，在所述活塞本体的顶部设有燃烧室，其特征在于：在所述燃烧室的底部中心设有锥形凸台，所述燃烧室的坑底部为平底段，所述平底段与锥形凸台边缘由过渡段平滑连接，燃烧室的侧壁部为圆弧段，所述圆弧段与平底段圆滑过渡相连，圆弧段的上部由切线过渡与活塞本体的喉口部平滑连接，活塞本体的喉口部通过反向圆角与活塞本体的顶面圆滑过渡，其中所述燃烧室的深度为18～19mm，锥形凸台最高点距活塞本体顶面距离为8.5～9.5mm，锥形凸台的锥面夹角为155°～165°，锥形凸台的直径为24～26mm；所述燃烧室的中心与活塞本体中心线的横向距离为4～5mm，其与活塞本体中心线的纵向距离为2～3mm。

2.根据权利要求1所述的直喷式单缸柴油机活塞，其特征在于：所述活塞本体的燃烧室的最大直径为60～61mm。

3.根据权利要求1所述的直喷式单缸柴油机活塞，其特征在于：所述活塞本体的燃烧室容积为41～45ml。

技术总结本技术公开了一种直喷式单缸柴油机活塞，包括活塞本体，活塞本体两侧设有活塞销孔，在所述活塞本体的顶部设有燃烧室，在所述燃烧室的底部中心设有锥形凸台，所述燃烧室的坑底部为平底段，燃烧室的侧壁部为圆弧段，圆弧段的上部由切线过渡与活塞本体的喉口部平滑连接。本技术对活塞的燃烧室形状进行了优化改进，使得喷油器的油雾喷入到活塞燃烧室后，油气混合沿燃烧室的ω型边壁形成回流，加强混合气体的混合效果，提高空气利用率，以更充分的燃烧，降低燃油油耗。技术研发人员：张美虹受保护的技术使用者：重庆金弓集团动力有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/6/20