一种挂车凸轮的制作方法

本申请涉及凸轮，具体涉及一种挂车凸轮。

背景技术：

1、汽车凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴通过挺柱、气门、摇臂、摇臂轴等部件驱动气门开启和关闭。

2、现在使用的凸轮轴采用销孔将调整臂与刹车蹄的制动机构连接，导致拆卸、装配劳动量大，而且使连接不牢固，会影响到调整臂调节制动鼓与制动蹄片之间间隙的精确度，给行车带来安全隐患。

3、针对上述技术问题，专利号为cn203532663u的专利，公开了一种凸轮轴，涉及到了汽车配件领域，其结构包括连接臂、杆部和凸轮，所述连接臂通过所述杆部与所述凸轮链接，所述连接臂末端设有连接头，所述连接臂的半径为所述连接头半径的1.65倍，所述凸轮呈s形状，所述连接臂设有渐开线花键，所述连接头设有螺纹，该实用新型拆卸、装配简单，而且使连接牢固，不会影响到调整臂调节制动鼓与制动蹄片之间间隙的精确度，不易脱落，使车辆在行驶中更加安全可靠。

4、但是上述技术方案存在着以下缺陷：

5、(1)其凸轮安装于凸轮轴多为螺栓单重定位安装，影响其使用过程的稳定性；

6、(2)其凸轮安装于凸轮轴之中，缺少弹性缓冲结构，无法降低其凸轮轴运作过程中带来震动，容易产生其螺栓在震动过程发生松动的现象；

7、(3)其凸轮在凸轮轴的带动下与气门撞击过程，由于凸轮在凸轮轴的高速旋转下产生冲击力，会对气门造成损伤，降低使用过程的稳定性。

技术实现思路

1、本申请的一个目的在于可以拼接方式进行安装，与传统螺栓方式相互配合，将凸轮安装与凸轮之上，进行双重锁定，增加了使用过程的稳定性。

2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种挂车凸轮，包括凸块一和凸块二，所述凸块一与凸块二之间设有拼接组件，所述凸块一与凸块二内部设有辅助组件，所述凸块一与凸块二下方设有拨动组件；

3、所述拼接组件包括固定安装在凸块一上方的销块，所述凸块二上方固定连接有凹槽，所述销块与所述凹槽之间活动连接，所述凸块一侧面设有凹齿状槽，所述凸块二侧面设有凸齿状槽，所述凹齿状槽与所述凸齿状槽之间活动连接；

4、所述辅助组件包括设在凸块一和凸块二相对凹面处的弧形槽，所述弧形槽内壁活动连接有弧形板，所述弧形板的两面均呈均匀分布固定连接有若干个橡胶凸块；

5、所述拨动组件包括设在凸块一和凸块二下方的内槽，两个所述内槽之间活动连接有插销，所述插销中部固定连接有定位轮，所述定位轮外壁活动连接有橡胶圈。

6、作为一种优选，所述凹槽与所述销块之间呈对称均匀分布设有两个通孔，所述通孔内壁螺纹连接有第一螺栓。

7、作为一种优选，所述凸块一与凸块二斜面处设有斜孔，所述斜孔内壁螺纹连接有第二螺栓。

8、作为一种优选，所述第二螺栓贯穿弧形板，且与凸轮轴螺纹连接在一起。

9、作为一种优选，所述凸块一与凸块二下方相对面设有半圆筒，两个所述半圆筒之间活动连接有插销，所述插销两端均螺纹连接有定位螺母。

10、作为一种优选，所述插销两侧固定连接有定位板，所述定位板与所述橡胶圈活动连接。

11、作为一种优选，两个所述定位板的形状为圆形，且与内槽的内表面进行活动连接。

12、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

13、(1)通过将凸块一与凸块二由其中凹面处与凸轮轴进行接触，顺着其凸轮轴相对运动，随即其凹槽与销块之间的相互拼接，以此将其拼接锁定在凸轮轴之上，再由第一螺栓穿过其中通孔来定位，从而能够以拼接方式进行安装，与传统螺栓方式相互配合，将凸轮安装与凸轮之上，进行双重锁定，增加了使用过程的稳定性。

14、(2)通过将带有橡胶凸块的弧形板放置在凸块一与凸块二中的弧形槽，随即将其与凸轮轴进行接触，拼接后，且将两个凸块上的斜孔与凸轮轴上的孔进行对齐，完成后，将第二螺栓安装于斜孔之中，以此进行定位，在使用过程中，其弧形板中的橡胶凸块所携带的弹性来减少其凸轮轴运作过程中的震动，从而能够由弹性结构减少其凸轮轴运作过程中带来震动，降低其螺栓在震动过程发生松动的现象。

15、(3)通过在安装过程中，将带有定位轮的插销放置在凸块一与凸块二之间，随即由定位螺母将插销锁定在两个凸块之间，在拨动气门过程中，其定位轮之中的橡胶圈先于气门进行接触，其次便是定位板与其进行接触，以此降低其凸轮在凸轮轴的高速旋转下产生冲击力，随即降低其对气门的冲击，从而能够降低凸轮在撞击气门过程中的冲击力，增加其使用过程的稳定性。

技术特征：

1.一种挂车凸轮，包括凸块一和凸块二，其特征在于，所述凸块一与凸块二之间设有拼接组件，所述凸块一与凸块二内部设有辅助组件，所述凸块一与凸块二下方设有拨动组件；

2.如权利要求1所述的一种挂车凸轮，其特征在于，所述凹槽与所述销块之间呈对称均匀分布设有两个通孔，所述通孔内壁螺纹连接有第一螺栓。

3.如权利要求1所述的一种挂车凸轮，其特征在于，所述凸块一与凸块二斜面处设有斜孔，所述斜孔内壁螺纹连接有第二螺栓。

4.如权利要求3所述的一种挂车凸轮，其特征在于，所述第二螺栓贯穿弧形板，且与凸轮轴螺纹连接在一起。

5.如权利要求1所述的一种挂车凸轮，其特征在于，所述凸块一与凸块二下方相对面设有半圆筒，两个所述半圆筒之间活动连接有插销，所述插销两端均螺纹连接有定位螺母。

6.如权利要求5所述的一种挂车凸轮，其特征在于，所述插销两侧固定连接有定位板，所述定位板与所述橡胶圈活动连接。

7.如权利要求6所述的一种挂车凸轮，其特征在于，两个所述定位板的形状为圆形，且与内槽的内表面进行活动连接。

技术总结本申请公开了一种挂车凸轮，属于凸轮技术领域。一种挂车凸轮，包括凸块一和凸块二，所述凸块一与凸块二之间设有拼接组件，所述拼接组件包括固定安装在凸块一上方的销块，所述凸块二上方固定连接有凹槽，所述销块与所述凹槽之间活动连接，所述凸块一侧面设有凹齿状槽，所述凸块二侧面设有凸齿状槽。本申请通过将凸块一与凸块二由其中凹面处与凸轮轴进行接触，顺着其凸轮轴相对运动，随即其凹槽与销块之间的相互拼接，以此将其拼接锁定在凸轮轴之上，再由第一螺栓穿过其中通孔来定位，从而能够以拼接方式进行安装，与传统螺栓方式相互配合，将凸轮安装与凸轮之上，进行双重锁定，增加了使用过程的稳定性。技术研发人员：赵文洪受保护的技术使用者：宁波晗胜机械制造有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/6/20