一种汽车发动机燃料冷却装置的制作方法

本技术涉及车辆发动机，具体为一种汽车发动机燃料冷却装置。

背景技术：

1、在石油资源日益枯竭的背景下，各种新型清洁代用燃料的开发成为各国研究重点。甲醇作为清洁能源之一，其燃烧产物尾气排放中的有害物质较少，使得甲醇燃料在我国的部分省、市、地区成为替代石油燃料的首选。

2、目前，在许多地区甲醇燃料汽车已经相当普及，该类汽车通常在原点燃式发动机上进行加装进气道甲醇喷嘴来喷射甲醇燃料来代替汽油或燃气等，目前车辆发动机针对甲醇的使用率较低，我们在试验的过程中，甲醇经过油泵输送到发动机喷油口进行喷射到发动机里面去，然后没有碰完油会自动回流，然后与之前的甲醇进行混淆，这样混合后的甲醇就会产生高温，高温会让甲醇产生气化，因此我们要对发动机回来的甲醇进行降温，为此设计一种汽车发动机燃料冷却装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机燃料冷却装置，解决了燃料系统甲醇燃料蒸发量大、高压泵温度高问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机燃料冷却装置，包括空调压缩机和甲醇燃料储存箱，所述燃料储存箱设置有燃料输送管，所述空调压缩机设置有冷媒输出管路和冷媒回收管路，所述燃料储存箱和空调压缩机通过管路共同连接冷凝器箱体。

3、优选地，所述冷凝器箱体内部设置有盘管，所述冷媒输出管路和冷媒回收管路与盘管连接，通过冷凝后的盘管让甲醇降温。

4、优选地，所述冷凝器箱体一侧连接有燃料系统回燃料管路，所述燃料系统回燃料管路的另一端与发动机连接。

5、优选地，所述冷凝器箱体的内部设置有温度传感器，所述温度传感器通过导线连接有ecu控制器。

6、优选地，所述空调压缩机设置有控制开关，所述ecu控制器与控制开关和温度传感器电性相连接。

7、优选地，所述ecu控制器设置有电源连接线。

8、优选地，所述ecu控制器通过温度传感器反馈的数据来控制开关的启动与关闭。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种汽车发动机燃料冷却装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

11、过发动机带动的空调压缩机对冷媒进行压压缩放热，通过管路把冷媒输送到甲醇-冷冷媒热交换冷凝、冷却器，通过盘管蒸发吸热，从而降低经过冷却器的高温甲醇，冷媒经吸热后再次回到压缩机，冷却后燃料回到燃料箱，达到降低燃料温度的目标，高压系统抽取低温燃料，达到燃料对高压系统进行降温的目的，高压燃料系统回油带有大量气化燃料，会在冷凝器冷凝变成液体回到燃料箱，降低燃料蒸发量，燃料箱整体温度可以降低到环境温度，从而降低燃料箱甲醇蒸发量。

技术特征：

1.一种汽车发动机燃料冷却装置，包括空调压缩机（1）和甲醇燃料储存箱（6），其特征在于，所述燃料储存箱（6）设置有燃料输送管（5），所述空调压缩机（1）设置有冷媒输出管路（3）和冷媒回收管路（8），所述燃料储存箱（6）和空调压缩机（1）通过管路共同连接冷凝器箱体（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃料冷却装置，其特征在于，所述冷凝器箱体内部设置有盘管（11），所述冷媒输出管路（3）和冷媒回收管路（8）与盘管（11）连接，通过冷凝后的盘管让甲醇降温。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃料冷却装置，其特征在于，所述冷凝器箱体（9）一侧连接有燃料系统回燃料管路（10），所述燃料系统回燃料管路（10）的另一端与发动机连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃料冷却装置，其特征在于，所述冷凝器箱体（9）的内部设置有温度传感器（7），所述温度传感器（7）通过导线连接有ecu控制器（4）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机燃料冷却装置，其特征在于，所述空调压缩机（1）设置有控制开关（2），所述ecu控制器（4）与控制开关（2）和温度传感器（7）电性相连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机燃料冷却装置，其特征在于，所述ecu控制器（4）设置有电源连接线。

7.根据权利要求4所述的一种汽车发动机燃料冷却装置，其特征在于，所述ecu控制器（4）通过温度传感器（7）反馈的数据来控制开关（2）的启动与关闭。

技术总结本技术公开了一种汽车发动机燃料冷却装置，涉及甲醇发动机燃烧技术领域，包括空调压缩机和甲醇燃料储存箱，所述燃料储存箱设置有燃料输送管，所述空调压缩机设置有冷媒输出管路和冷媒回收管路，所述燃料储存箱和空调压缩机通过管路共同连接冷凝器箱体。本专利亮点；通过盘管蒸发吸热，从而降低经过冷却器的高温甲醇，冷媒经吸热后再次回到压缩机，冷却后燃料回到燃料箱，达到降低燃料温度的目标，高压系统抽取低温燃料，达到燃料对高压系统进行降温的目的，高压燃料系统回油带有大量气化燃料，会在冷凝器冷凝变成液体回到燃料箱，降低燃料蒸发量，燃料箱整体温度可以降低到环境温度，从而降低燃料箱甲醇蒸发量。技术研发人员：王毅,朱毅敏受保护的技术使用者：东莞传动电喷科技有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/20