一种起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构的制作方法

本技术属于起动机，具体涉及一种起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构。

背景技术：

1、起动机结构设计中，拨叉头设置在动铁芯拉杆两内端面之间，且与动铁芯之间需设计一定间隙。该间隙的设计目的为保证起动机可靠断电，即起动机驱动齿轮在最大打出位置被卡住无法回位时，起动机电磁开关控制端断电后，电磁开关主触点应能断开，使得电机断电，便于驱动齿轮退出。具体来说，动铁芯211在初始位置时，拨叉头12靠近电磁开关21方向的一端(记做la端)与动铁芯211贴合，拨叉头12另一端(记做lb端)与动铁芯211会有一定间隙δ1，如图1所示；当电磁开关21通电，动铁芯211移动并与静铁芯212贴合时，拨叉头12的lb端与动铁芯211贴合，拨叉头12的la端与动铁芯211会有一定间隙δ2，如图2所示；起动机驱动齿轮23打出至极限位置时，拨叉10会进一步转动，拨叉头12的lb端不再与动铁芯211贴合，此时拨叉头12的la端与动铁芯211之间的间隙δ3即为断电间隙，如图3所示。为保证电磁开关可靠断电，δ3通常设计为大于某一限值a。

2、总结上述尺寸设计标准如下：

3、δ3＞a，

4、δ2＝δ3-ε＞a-ε，

5、其中ε为起动机驱动齿打出至极限位置时，拨叉进一步转动后拨叉头的移动量。

6、现有起动机拨叉设计中，与动铁芯配合的拨叉头12部分形状多为部分圆形或左右两侧对称图形。动铁芯211在初始位置和闭合位置时，拨叉头12与动铁芯211非接触一侧的间隙始终保持不变，即δ1＝δ2。而间隙δ1在电磁开关通电动铁芯211开始移动的时候是一段空行程，即此段行程仅动铁芯211移动，拨叉10不会转动，驱动齿轮23也不会移动。该段空行程的大小会影响电磁开关触点闭合时驱动齿轮23打出距离，进而影响起动机铣齿风险大小。现有的起动机拨叉设计中，δ1受限于断电间隙δ3，无法进一步减小。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构，可以在保证起动机可靠断电的情况下，减小初始状态下拨叉头与动铁芯的间隙，增大触点闭合时驱动齿轮的打出距离，降低铣齿风险。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构，拨叉包括拨叉本体和设置于所述拨叉本体上端的拨叉头，所述拨叉头设置于动铁芯拉杆上的通孔内，所述拨叉头远离电磁开关中心一侧上部的凸起弧度大于所述拨叉头的其他位置，所述拨叉头初始状态下的轴向长度大于打出状态下的轴向长度，动铁芯在初始位置时所述拨叉头与所述动铁芯拉杆的间隙小于所述动铁芯在闭合位置时所述拨叉头与所述动铁芯拉杆的间隙。

4、进一步的，所述拨叉头为偏心圆。

5、进一步的，所述拨叉头的外轮廓曲线为螺线。

6、进一步的，所述拨叉头的外轮廓曲线为与驱动齿轮行程相适配的凸轮曲线。

7、采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

8、由于本实用新型的起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构中，拨叉包括拨叉本体和设置于拨叉本体上端的拨叉头，拨叉头设置于动铁芯拉杆上的通孔内，拨叉头远离电磁开关中心一侧上部的凸起弧度大于拨叉头的其他位置，拨叉头初始状态下的轴向长度大于打出状态下的轴向长度，动铁芯在初始位置时拨叉头与动铁芯拉杆的间隙小于动铁芯在闭合位置时拨叉头与动铁芯拉杆的间隙，该结构的拨叉头使得运动过程中动铁芯拉杆与拨叉头的间隙可变，动铁芯在初始位置时拨叉头与动铁芯非接触一侧的间隙小于动铁芯在闭合位置时拨叉头与动铁芯非接触一侧的间隙，通过减小动铁芯在初始位置时拨叉头与动铁芯拉杆非接触一侧的间隙，即减小初始位置动铁芯的空行程，使电磁开关吸合时动铁芯能尽早拉动拨叉，增大触点闭合时驱动齿轮的打出距离，降低铣齿风险。

技术特征：

1.一种起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构，拨叉包括拨叉本体(11)和设置于拨叉本体(11)上端的拨叉头(12)，拨叉头(12)设置于动铁芯拉杆(213)上的通孔内，其特征在于，拨叉头(12)远离电磁开关(21)中心一侧上部的凸起弧度大于拨叉头(12)的其他位置，拨叉头(12)初始状态下的轴向长度大于打出状态下的轴向长度，动铁芯(211)在初始位置时拨叉头(12)与动铁芯拉杆(213)的间隙小于动铁芯(211)在闭合位置时拨叉头(12)与动铁芯拉杆(213)的间隙。

2.根据权利要求1所述的起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构，其特征在于，拨叉头(12)为偏心圆。

3.根据权利要求1所述的起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构，其特征在于，拨叉头(12)的外轮廓曲线为螺线。

4.根据权利要求1所述的起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构，其特征在于，拨叉头(12)的外轮廓曲线为与驱动齿轮(23)行程相适配的凸轮曲线。

技术总结本技术公开了一种起动机拨叉与电磁开关动铁芯拉杆的配合结构，属于起动机技术领域，拨叉包括拨叉本体和设置于所述拨叉本体上端的拨叉头，所述拨叉头设置于动铁芯拉杆上的通孔内，所述拨叉头远离电磁开关中心一侧上部的凸起弧度大于所述拨叉头的其他位置，所述拨叉头初始状态下的轴向长度大于打出状态下的轴向长度，动铁芯在初始位置时所述拨叉头与所述动铁芯拉杆的间隙小于所述动铁芯在闭合位置时所述拨叉头与所述动铁芯拉杆的间隙，本设计能够在保证起动机可靠断电的基础上，通过减小初始状态下拨叉头与动铁芯的间隙，从而缩小初始位置动铁芯的空行程，增大触点闭合时驱动齿轮的打出距离，降低起动机铣齿的风险。技术研发人员：朱树杰,范福军,迟志宇受保护的技术使用者：潍坊佩特来电器有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/6/30