一种舷外机的润滑油分配机构的制作方法

本技术涉及舷外机，具体涉及一种舷外机的润滑油分配机构。

背景技术：

1、传统二冲程舷外机发动机的润滑通常是在汽油中添加适量的润滑油，通过化油器雾化成颗粒后，随空气混合进入发动机，以此来润滑发动机内的曲轴及活塞等部件。然而，夹气喷射舷外机的气道和油道通常是相互独立的，这样润滑油就难以在气流作用下进入发动机内部，导致发动机内的曲轴和活塞等部件得不到有效润滑，因此需要额外设计润滑油路来保证发动机的正常工作。

技术实现思路

1、本实用新型的实施例提供了一种舷外机的润滑油分配机构，以解决夹气喷射舷外机的发动机内部难以得到有效润滑的技术问题。

2、本实用新型实施例提供的一种舷外机的润滑油分配机构，包括：

3、分配头固定座，所述分配头固定座安装至舷外机润滑油箱的油箱口；

4、润滑油分配头，所述润滑油分配头安装至所述分配头固定座；以及

5、电子油泵，所述电子油泵设于舷外机润滑油箱内，电子油泵的进油端连通有吸油管，电子油泵的出油端通过输油管与所述润滑油分配头流体连通；所述润滑油分配头设有多个分配口，且每个分配口分别通过出油管连通至舷外机发动机的各个润滑点。

6、可选地，所述分配头固定座插装至舷外机润滑油箱的油箱口，所述分配头固定座上套设有弹性密封圈，所述弹性密封圈与所述油箱口过盈配合。

7、可选地，所述弹性密封圈的外侧壁上设置有凸出于外侧壁的安装限位块；所述弹性密封圈的上下两端分别形成有凸出于弹性密封圈外侧壁的防脱落凸圈。

8、可选地，所述润滑油分配头通过锁紧螺栓与所述分配头固定座锁紧固定，润滑油分配头与分配头固定座之间设置有o型密封圈。

9、可选地，所述电子油泵上设置有卡簧，所述卡簧的下端套装至所述电子油泵，卡簧的上端与所述分配头固定座卡接。

10、可选地，所述出油管上设置有单向阀。

11、可选地，所述吸油管上设置有油位计；所述油位计和所述电子油泵均与舷外机发动机的ecu控制模块电性连接。

12、本实用新型实施例具有如下有益效果：在舷外机润滑油箱的油箱口设置润滑油分配头，并将润滑油分配头与电子油泵流体连通，利用电子油泵将润滑油输送至润滑油分配头，并通过润滑油分配头的多个分配口将润滑油分别输送至舷外机发动机的各个润滑点，从而对发动机内部的曲轴和活塞等部件进行有效润滑。

技术特征：

1.一种舷外机的润滑油分配机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种舷外机的润滑油分配机构，其特征在于：所述分配头固定座插装至舷外机润滑油箱的油箱口，所述分配头固定座上套设有弹性密封圈，所述弹性密封圈与所述油箱口过盈配合。

3.根据权利要求2所述的一种舷外机的润滑油分配机构，其特征在于：所述弹性密封圈的外侧壁上设置有凸出于外侧壁的安装限位块；所述弹性密封圈的上下两端分别形成有凸出于弹性密封圈外侧壁的防脱落凸圈。

4.根据权利要求1所述的一种舷外机的润滑油分配机构，其特征在于：所述润滑油分配头通过锁紧螺栓与所述分配头固定座锁紧固定，润滑油分配头与分配头固定座之间设置有o型密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种舷外机的润滑油分配机构，其特征在于：所述电子油泵上设置有卡簧，所述卡簧的下端套装至所述电子油泵，卡簧的上端与所述分配头固定座卡接。

6.根据权利要求1所述的一种舷外机的润滑油分配机构，其特征在于：所述出油管上设置有单向阀。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种舷外机的润滑油分配机构，其特征在于：所述吸油管上设置有油位计；所述油位计和所述电子油泵均与舷外机发动机的ecu控制模块电性连接。

技术总结本申请的实施例提供了一种舷外机的润滑油分配机构，包括分配头固定座、润滑油分配头和电子油泵；分配头固定座安装至舷外机润滑油箱的油箱口，润滑油分配头安装至分配头固定座，电子油泵的进油端连通有吸油管，电子油泵的出油端通过输油管与润滑油分配头流体连通；利用电子油泵将润滑油输送至润滑油分配头，并通过润滑油分配头的多个分配口将润滑油分别输送至舷外机发动机的各个润滑点，以对发动机内部的曲轴和活塞等部件进行有效润滑。技术研发人员：赵勇,钟桂金,李浩荡,任韦青,顾勇受保护的技术使用者：苏州百胜动力机器股份有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/4