一种水冷中冷器芯体及水冷中冷器的制作方法

本技术涉及中冷器，尤其涉及一种水冷中冷器芯体及水冷中冷器。

背景技术：

1、目前市场上的燃油车在发动机排量不增加的情况下，通过使用涡轮增压器以提升其动力。但是经过涡轮增压的气体温度上升，直接进入气缸会影响发动机的功率。中冷器是涡轮增压的配套件，能够降低增压后的高温空气温度，以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。为此无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气管之间安装中冷器。

2、中冷器主要有水冷和风冷两种冷却方式，水冷中冷器的工作原理是高温的气体从进气口经风翅片换热之后从排气口排出，而达到气体降温的效果，冷却水水道与气道交叉，通过冷却水的流动带走气侧的热量，使得整个中冷器的气体温度下降到合适的范围。水冷中冷器由于其灵活布置特性、进气行程短等优势已逐渐取代风冷中冷器，成为降低涡轮增压器后气体温度的主流产品。

3、在水冷中冷器的整车布置中，经常需要在水冷中冷器上设计一些装配结构，用于其他零部件的固定。如图1所示，现有水冷中冷器由水冷中冷器芯体10、进气室20、出气室组成30。如图2所示，水冷中冷器芯体10由散热管、扰流带、主片400、上盖板100、下盖板200和前后侧板310组成。由于前后侧板310为冲压制成的平板结构，且整个水冷中冷器芯体10由铝合金材料制造而成，所以受工艺、产品强度、运输等限制，上盖板100、下盖板200和前后侧板310上无法设计一些额外的装配结构322，尤其是较为复杂的装配结构322。

4、因此，亟需提出一种水冷中冷器芯体及水冷中冷器，以解决上述问题。

技术实现思路

1、根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种水冷中冷器芯体，以解决水冷中冷器芯体上无法设置装配结构，产生无法固定其他零部件的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种水冷中冷器芯体，包括相对设置的上盖板和下盖板，所述水冷中冷器芯体还包括连接所述上盖板和所述下盖板的侧板组件，所述侧板组件包括：

4、侧板，所述侧板包括侧板本体和两个外翻边，所述侧板本体分别与所述上盖板和所述下盖板相连，两个所述外翻边分别相对设置在所述侧板本体与所述上盖板和所述下盖板相连的两侧，所述侧板本体和两个所述外翻边围设形成位于所述侧板本体外侧的容纳槽；

5、扣压板，所述扣压板相对的两个侧边上沿第一方向均间隔开设有多个挖槽，相邻两个所述挖槽之间形成锯齿，所述扣压板的一面设有装配结构；

6、所述扣压板与所述侧板装配时，所述扣压板置于所述容纳槽且设有所述装配结构的一面朝外，所述外翻边的至少部分能够扣压至对应的所述挖槽内，所述扣压板和所述侧板扣压连接。

7、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述外翻边上沿所述第一方向间隔设有多个与所述挖槽对应的通孔，所述通孔位于所述外翻边靠近所述侧板本体的部位。

8、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述通孔为腰圆孔。

9、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述外翻边沿所述第一方向的两端背离所述侧板本体的端角为圆角。

10、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述锯齿为弧形。

11、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述挖槽的底壁为平面。

12、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述中冷器芯体包括多个所述扣压板，多个所述扣压板在所述容纳槽内沿所述第一方向间隔设置。

13、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述上盖板和所述下盖板上设有鼓包。

14、作为水冷中冷器芯体的一种可选技术方案，所述水冷中冷器芯体还包括两个主片，所述侧板本体沿所述第一方向的两端分别插设于两个所述主片。

15、根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种水冷中冷器，以解决整车布置不方便的问题。

16、水冷中冷器，包括进气室、出气室和上述水冷中冷器芯体，所述进气室和所述出气室分别与所述水冷中冷器芯体沿所述第一方向的两端连接。

17、本实用新型的有益效果：本实施例提供的水冷中冷器芯体包括上盖板、下盖板和侧板组件，侧板组件连接上盖板和下盖板，围设包裹散热管和扰流带。侧板包括侧板本体和两个外翻边，侧板本体分别与上盖板和下盖板相连，两个外翻边分别相对设置在侧板本体与上盖板和下盖板相连的两侧，侧板本体和两个外翻边围设形成位于侧板本体外侧的容纳槽，能够容纳装配扣压板。扣压板相对的两个侧边上沿第一方向均间隔开设有多个挖槽，相邻两个挖槽之间形成锯齿，扣压板的一面设有装配结构，用于固定其他零部件。扣压板与侧板装配时，扣压板置于容纳槽且设有装配结构的一面朝外，对外翻边的外侧且挖槽对应部分顶齿施加作用力，外翻边发生变形，使外翻边的至少部分能够扣压抵接至对应的挖槽内，实现扣压板和侧板扣压连接。相比现有技技术中的水冷中冷器芯体上没有本法设置装配结构，产生无法固定其他零部件的问题，该水冷中冷器芯体的侧板组件包括扣压在侧板上的扣压板，扣压板上可以加工装配结构，既能够使侧板组件与上盖板和下盖板连接，又能够固定其他零部件。

18、并且，扣压板与侧板扣压连接简单、连接强度高。且侧板与扣压板可拆卸连接，可以根据需要更换扣压板，提高侧板组件的普适性，进而提高水冷中冷器芯体的普适性。

19、本实用新型还提供的水冷中冷器能够方便整车布置。

技术特征：

1.一种水冷中冷器芯体(10)，包括相对设置的上盖板(100)和下盖板(200)，其特征在于，所述水冷中冷器芯体(10)还包括连接所述上盖板(100)和所述下盖板(200)的侧板组件(300)，所述侧板组件(300)包括：

2.根据权利要求1所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述外翻边(312)上沿所述第一方向间隔设有多个与所述挖槽(301)对应的通孔(302)，所述通孔(302)位于所述外翻边(312)靠近所述侧板本体(311)的部位。

3.根据权利要求2所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述通孔(302)为腰圆孔。

4.根据权利要求1所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述外翻边(312)沿所述第一方向的两端背离所述侧板本体(311)的端角为圆角。

5.根据权利要求1所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述锯齿(321)为弧形。

6.根据权利要求1所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述挖槽(301)的底壁为平面。

7.根据权利要求1所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述水冷中冷器芯体(10)包括多个所述扣压板(320)，多个所述扣压板(320)在所述容纳槽内沿所述第一方向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述上盖板(100)和所述下盖板(200)上设有鼓包。

9.根据权利要求1所述的水冷中冷器芯体(10)，其特征在于，所述水冷中冷器芯体(10)还包括两个主片(400)，所述侧板本体(311)沿所述第一方向的两端分别插设于两个所述主片(400)。

10.水冷中冷器，包括进气室(20)和出气室(30)，其特征在于，所述水冷中冷器还包括权利要求1-9任一项所述的水冷中冷器芯体(10)，所述进气室(20)和所述出气室(30)分别与所述水冷中冷器芯体(10)沿所述第一方向的两端连接。

技术总结本技术属于中冷器技术领域，公开了一种水冷中冷器芯体及水冷中冷器。上述水冷中冷器芯体包括上盖板、下盖板和侧板组件，侧板组件连接上盖板和下盖板。侧板组件包括侧板和扣压板，侧板包括侧板本体和两个外翻边，侧板本体和两个外翻边围设形成位于侧板本体外侧的容纳槽。扣压板相对的两个侧边上沿第一方向均间隔开设有多个挖槽，相邻两个挖槽之间形成锯齿，扣压板的一面设有装配结构。扣压板与侧板装配时，扣压板置于容纳槽设有装配结构的一面朝外，外翻边的至少部分能够扣压至对应的挖槽内，扣压板和侧板扣压连接。该水冷中冷器芯体上可以加工装配结构，能够固定其他零部件。该水冷中冷器方便整车布置。技术研发人员：訾进蕾,于海燕受保护的技术使用者：上海马勒热系统有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/7/4