一种柴油机尾气后处理器的制作方法

本发明涉及柴油机尾气处理，具体为一种柴油机尾气后处理器。

背景技术：

1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置，柴油机尾气处理主要涉及后处理技术，旨在减少柴油机排放的污染物，如一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物和氮氧化物的含量，以满足日益严格的排放标准。目前，常用的柴油机尾气后处理技术包括氧化催化、颗粒过滤器和选择性催化还原，这些技术可以有效地减少尾气中的有害物质，提高空气质量。scr技术是一种重要的后处理策略，它通过在排气管中注入尿素，尿素分解出的氨与氮氧化物反应，生成无害的氮气和水。这种方法可以有效降低氮氧化物的排放，这些技术通过不同的方式减少尾气中的有害物质，如通过催化转化或捕集器捕集颗粒物，此外，定期维护和保养也对减少柴油机尾气污染至关重要。例如，清理或更换空气滤清器、调整点火时间、清理喷油嘴等措施，都能有效减少尾气中的污染物。

2、柴油机尾气在进行过滤时，过滤板的表面在长时间使用后会沾染脏污造成过滤板的虑眼发生堵塞，造成尾气无法正常排出，影响柴油机的正常作业，并且如果柴油机在作业时旁边无人企鹅没有警报提醒会导致柴油机发生损坏，影响柴油机使用寿命。

技术实现思路

1、本发明要解决的问题是：柴油尾气处理器滤板长时间使用堵塞影响正常工作。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种柴油机尾气后处理器，包括处理管，所述处理管的一侧设有护罩，所述护罩的内部设有收集结构，所述处理管的内部呈圆柱形空心状，所述处理管的内壁上设有吸附筒，所述处理管内壁的一侧设有清理结构，所述清理结构可以与收集结构相互配合使用；

3、所述清理结构包括支撑环，所述支撑环的一侧转动设有旋转杆，所述旋转杆的内部开设有空腔，所述旋转杆的一侧设有气流扇，所述旋转杆的一侧设有卡环，所述卡环的数量为两个，两个所述卡环呈相对状，所述卡环的一侧呈圆周阵列状等距设有若干个喷气管，所述喷气管与空腔相连接，所述卡环的四周呈圆周阵列状等距设有若干个刮板，所述旋转杆上还固定设有集气罩，所述集气罩呈空心锥形，所述集气罩的底部与空腔相连接。

4、作为优选，所述刮板的顶部开设有滑槽，所述刮板内壁的一侧固定设有弹簧，所述刮板的顶部滑动设有滑块，所述滑块与滑槽相适配，所述滑块的一侧与弹簧的一侧相固定连接。

5、作为优选，所述滑块的底部设有伸缩杆，所述伸缩杆的内部设有内置弹簧，所述伸缩杆的底部设有清洁板，所述清洁板的顶部与刮板的底部相贴，所述清洁板的两侧均转动设有清洁辊，所述清洁辊的四周设有刷毛。

6、作为优选，所述收集结构包括过滤板，所述过滤板的数量为两个，两个所述过滤板相对一侧之间设有支杆，所述过滤板与刮板相适配，所述过滤板的四周活动设有集尘壳，所述集尘壳呈凹槽状。

7、作为优选，所述过滤板的顶部和底部均固定设有固定块，所述固定块顶部的一侧贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定设有旋钮，所述螺纹杆的底部转动设有卡块。

8、作为优选，所述护罩的一侧固定连通有排气管，所述处理管内部的一侧设有滤筒，所述处理管的一侧设有连接法兰，所述连接法兰的一侧设有进气管。

9、作为优选，所述处理管顶部的一侧设有辅助结构，所述辅助结构包括连接壳，所述连接壳的数量为若干个且呈圆周阵列状等距位于处理管的四周，所述连接壳的内部呈中空状。

10、作为优选，所述连接壳的顶部固定连通有过滤管，所述过滤管的底部设有支架，所述支架的底部与处理管的顶部相固定连接，所述过滤管的另一侧固定连通有连接管，所述连接管的底部与护罩的顶部相固定连通。

11、作为优选，所述连接壳的一侧设有预警器，所述连接壳一侧的顶部设有按钮，所述按钮与预警器相电性连接，所述连接壳内壁一侧的底部转动设有弹板。

12、作为优选，所述弹板与连接壳转动连接处设有扭矩弹簧，所述连接壳内壁另一侧的底部设有挡板，所述挡板用于对弹板进行限位。

13、与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

14、（1）处理管的内部自带设有三重过滤分别为滤芯、滤筒和过滤板可以对柴油机尾气进行有效的吸附过滤处理，滤筒的内部设有清理结构，清理结构可以配合过滤板一起使用，可以通过利用尾气进入时的风力带动气流扇旋转并控制刮板移动将当过滤板表面的脏污向两边刮除，避免过滤板长时间使用后表面的细小孔洞发生堵塞，刮板在旋转时由于其底部刮除脏污的边为斜边会让刮除下来的脏污通过旋转时的离心力向边缘移动，保持过滤板表面的干净，刮板在刮除过滤板表面脏污时其自身有拥有一个自洁效果，刮板上设有清洁辊和清洁板，清洁板在刮板旋转时会通过离心力拉长弹簧使其沿着滑槽向一侧移动，移动的同时就可以将刮板底部的脏污刮除干净，在刮板停止旋转后失去离心力弹簧回缩进行二次清洁，清洁板移动的同时还可以通过清洁辊和毛刷之间的配合将刮板表面清理干净，二者的双重配合可以让刮板在保持自身干净的同时保持过滤板表面洁净，卡环上还设有喷气管，喷气管是通过与集气罩之间的配合将尾气产生的风力通过集气罩收集再通过喷气管向外喷出，喷气管喷出的风可以进一步的让脏污向过滤板边缘移动并且刮板底部的清洁板在向回收缩时刮除的脏污会集中在中间位置，下一次启用时喷气管就可以将其中间位置的脏污重新吹向两侧避免脏污堆积；

15、（2）过滤板上设有集尘壳，集尘壳呈空心开口式，过滤板上刮除的脏污会被堆积到过集尘壳内，集尘壳是可以通过旋转旋钮进行解除固定并配合拆卸的，后期使用者在长时间使用后，集尘壳内部的脏污较慢需要清理时可以通过旋转旋钮将卡块打开，打开后就可以将集尘壳从过滤板上拆卸下来，对其内部进行清理，拆卸方式简单便捷；

16、（3）处理管上还设有辅助结构，辅助结构相当于一个平常处于常闭式的过滤设备，当过滤板真的在长时间使用后依旧发生堵塞等问题时，为了可以让尾气依旧可以进行一个处理排出，可以通过辅助结构进行一个临时使用，当过滤板发生堵塞，尾气会冲开弹板，弹板打开后尾气通过过滤管进行一个粗过滤，让装置整体还可以继续运行一段时间，弹板打开时还会撞击按钮，按钮受力后会启动预警器发出警报声，告知使用者处理管主体过滤处发生堵塞，已经开启副过滤处，让使用者可以第一时间预警和得知。

技术特征：

1.一种柴油机尾气后处理器，包括处理管（2），其特征在于：所述处理管（2）的一侧设有护罩（4），所述护罩（4）的内部设有收集结构（7），所述处理管（2）的内部呈圆柱形空心状，所述处理管（2）的内壁上设有吸附筒（9），所述处理管（2）内壁的一侧设有清理结构（10），所述清理结构（10）可以与收集结构（7）相互配合使用；

2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述刮板（1006）的顶部开设有滑槽，所述刮板（1006）内壁的一侧固定设有弹簧（1011），所述刮板（1006）的顶部滑动设有滑块（1009），所述滑块（1009）与滑槽相适配，所述滑块（1009）的一侧与弹簧（1011）的一侧相固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述滑块（1009）的底部设有伸缩杆（1012），所述伸缩杆（1012）的内部设有内置弹簧，所述伸缩杆（1012）的底部设有清洁板（1008），所述清洁板（1008）的顶部与刮板（1006）的底部相贴，所述清洁板（1008）的两侧均转动设有清洁辊（1010），所述清洁辊（1010）的四周设有刷毛。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述收集结构（7）包括过滤板（701），所述过滤板（701）的数量为两个，两个所述过滤板（701）相对一侧之间设有支杆（702），所述过滤板（701）与刮板（1006）相适配，所述过滤板（701）的四周活动设有集尘壳（703），所述集尘壳（703）呈凹槽状。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述过滤板（701）的顶部和底部均固定设有固定块（704），所述固定块（704）顶部的一侧贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定设有旋钮（705），所述螺纹杆的底部转动设有卡块（706）。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述护罩（4）的一侧固定连通有排气管（5），所述处理管（2）内部的一侧设有滤筒（8），所述处理管（2）的一侧设有连接法兰（6），所述连接法兰（6）的一侧设有进气管（1）。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述处理管（2）顶部的一侧设有辅助结构（3），所述辅助结构（3）包括连接壳（304），所述连接壳（304）的数量为若干个且呈圆周阵列状等距位于处理管（2）的四周，所述连接壳（304）的内部呈中空状。

8.根据权利要求7所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述连接壳（304）的顶部固定连通有过滤管（301），所述过滤管（301）的底部设有支架（303），所述支架（303）的底部与处理管（2）的顶部相固定连接，所述过滤管（301）的另一侧固定连通有连接管（302），所述连接管（302）的底部与护罩（4）的顶部相固定连通。

9.根据权利要求7所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述连接壳（304）的一侧设有预警器（305），所述连接壳（304）一侧的顶部设有按钮，所述按钮与预警器（305）相电性连接，所述连接壳（304）内壁一侧的底部转动设有弹板（306）。

10.根据权利要求9所述的一种柴油机尾气后处理器，其特征在于：所述弹板（306）与连接壳（304）转动连接处设有扭矩弹簧，所述连接壳（304）内壁另一侧的底部设有挡板（307），所述挡板（307）用于对弹板（306）进行限位。

技术总结本发明涉及柴油机尾气处理技术领域，且公开了一种柴油机尾气后处理器，包括处理管，所述处理管的一侧设有护罩，所述护罩的内部设有收集结构，所述处理管的内部呈圆柱形空心状，所述处理管的内壁上设有吸附筒，所述处理管内壁的一侧设有清理结构，所述清理结构可以与收集结构相互配合使用，本发明提供的具有清理结构，清理结构可以配合过滤板一起使用，可以通过利用尾气进入时的风力带动气流扇旋转并控制刮板移动将当过滤板表面的脏污向两边刮除，避免过滤板长时间使用后表面的细小孔洞发生堵塞，刮板在旋转时由于其底部刮除脏污的边为斜边会让刮除下来的脏污通过旋转时的离心力向边缘移动，保持过滤板表面的干净。技术研发人员：郭宗华,薛淇丽,郭昱彤,戴明峻受保护的技术使用者：烟台鲁吉汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9