一种轴带取力发电装置的制作方法

本技术涉及发电设备，尤其涉及一种轴带取力发电装置。

背景技术：

1、随着电力电子技术的不断进步、汽车产业及装配技术的高速发展，一些民用的大型车辆比如抢险救灾车、临时通讯辅助车甚至是房车等一些装载较多电气设备的车型，都装配上了车载取力行车发电装置。

2、现有的技术存在以下问题：

3、目前，熟知的发电装置普遍都是柴油机带动，体积较大、且耗油量大、维修性差，经济效益显著偏低。

4、我们为此，提出了一种轴带取力发电装置解决上述弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴带取力发电装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轴带取力发电装置，包括轴带发电机本体、取力器和变速箱，所述轴带发电机本体的下方设有取力器，且取力器的一侧设有变速箱，所述变速箱和取力器之间设有十字万向联轴器，所述轴带发电机本体的输出端固定连接有第一皮带轮，所述取力器的输出端设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间设有传动带。

3、优选的，所述轴带发电机本体的底部表面设有支架，且支架的两侧表面设有连接块，所述连接块的顶部表面贯穿设有第一安装孔。

4、优选的，所述连接块与支架固定焊接。

5、优选的，所述取力器的顶部表面中间位置处设有固定块，且固定块的顶部表面两侧贯穿设有第二安装孔。

6、优选的，所述支架与轴带发电机本体相匹配。

7、优选的，所述十字万向联轴器与变速箱和取力器相匹配。

8、优选的，所述取力器和轴带发电机本体相匹配。

9、优选的，所述第一皮带轮、第二皮带轮和传动带相匹配。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

11、(1)、本实用新型，通过设置的轴带发电机本体、取力器、十字万向联轴器、变速箱、第一皮带轮、第二皮带轮、传动带，其中通过变速箱的取力窗口上的十字万向联轴器，将动力传递于安装在底盘中的取力器，并通过取力器上的第二皮带轮和轴带发电机本体上的第一皮带轮上的传动带实现取力器与轴带发电机本体的连接，再通过轴带发电机本体的使用，能够在驻车状态下为整车提供电能，方便设备的使用，维修保养，安装简单，操作方便，环境适应能力强等优点。

技术特征：

1.一种轴带取力发电装置，包括轴带发电机本体(1)、取力器(2)和变速箱(3)，其特征在于，所述轴带发电机本体(1)的下方设有取力器(2)，且取力器(2)的一侧设有变速箱(3)，所述变速箱(3)和取力器(2)之间设有十字万向联轴器(4)，所述轴带发电机本体(1)的输出端固定连接有第一皮带轮(8)，所述取力器(2)的输出端设有第二皮带轮(10)，所述第一皮带轮(8)和第二皮带轮(10)之间设有传动带(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轴带取力发电装置，其特征在于，所述轴带发电机本体(1)的底部表面设有支架(5)，且支架(5)的两侧表面设有连接块(7)，所述连接块(7)的顶部表面贯穿设有第一安装孔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种轴带取力发电装置，其特征在于，所述连接块(7)与支架(5)固定焊接。

4.根据权利要求1所述的一种轴带取力发电装置，其特征在于，所述取力器(2)的顶部表面中间位置处设有固定块(11)，且固定块(11)的顶部表面两侧贯穿设有第二安装孔(12)。

5.根据权利要求2所述的一种轴带取力发电装置，其特征在于，所述支架(5)与轴带发电机本体(1)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种轴带取力发电装置，其特征在于，所述十字万向联轴器(4)与变速箱(3)和取力器(2)相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种轴带取力发电装置，其特征在于，所述取力器(2)和轴带发电机本体(1)相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种轴带取力发电装置，其特征在于，所述第一皮带轮(8)、第二皮带轮(10)和传动带(9)相匹配。

技术总结本技术公开了一种轴带取力发电装置，包括轴带发电机本体、取力器和变速箱，所述轴带发电机本体的下方设有取力器，且取力器的一侧设有变速箱，所述变速箱和取力器之间设有十字万向联轴器。本技术中，通过设置的轴带发电机本体、取力器、十字万向联轴器、变速箱、第一皮带轮、第二皮带轮、传动带，其中通过变速箱的取力窗口上的十字万向联轴器，将动力传递于安装在底盘中的取力器，并通过取力器上的第二皮带轮和轴带发电机本体上的第一皮带轮上的传动带实现取力器与轴带发电机本体的连接，再通过轴带发电机本体的使用，能够在驻车状态下为整车提供电能，方便设备的使用，维修保养，安装简单，操作方便，环境适应能力强等优点。技术研发人员：李东霞,王进强,马斌,杨文超受保护的技术使用者：天水六九一三电子科技有限责任公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/7/9