一种用于单缸柴油机的散热装置的制作方法

本技术涉及散热装置，具体为一种用于单缸柴油机的散热装置。

背景技术：

1、单缸柴油机是一种只有一个气缸的柴油机，主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸柴油机主要由气缸、活塞、曲轴、飞轮、气门机构、喷油泵和柴油机供给系统等组成，以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，在实际使用中，单缸柴油机受柴油燃烧和零部件的高速运作，会导致单缸柴油机温度持续升高，自带的散热系统降温效果有限，运作一定时长，需要停机冷却，因此，现提供一种用于单缸柴油机的散热装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于单缸柴油机的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于单缸柴油机的散热装置，包括金属板，所述金属板的一侧设置有散热鳍片，所述金属板的一侧位于散热鳍片的外侧安装有防护罩，且防护罩的外侧安装有风机罩，所述防护罩的内部位于散热鳍片的外侧安装有两组散热风扇，所述金属板的另一侧安装有均热铜板。

3、优选的，所述散热鳍片设置有若干组，且散热鳍片在金属板上呈等间距排列分布。

4、优选的，所述金属板的内部设置有安装槽，且安装槽的内部安装有铜管，所述安装槽在金属板的内部呈“s”形分布。

5、优选的，所述金属板底端的两侧均设置有连接头，且连接头与铜管形成固定连接。

6、优选的，所述金属板的顶端和底端均安装有固定座，且固定座的内部安装有钢管，且钢管的一端设置有挡环，所述挡环的外侧安装有外套环。

7、优选的，所述钢管的内部贯穿有螺纹杆，且螺纹杆的末端安装有卡爪。

8、优选的，所述外套环的一侧安装有螺纹套管，且螺纹套管与螺纹杆之间形成螺纹连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)通过设置有散热风扇、散热鳍片、均热铜板、铜管、连接头以及安装槽，实现了对单杠柴油机的高效散热，均热铜板贴合在金属板的背面，与单缸柴油机直接接触，能够将高温均匀的传导给金属板，配合散热鳍片和散热风扇的分布，加快高温的流失，同时配合铜管的分布，能够将冷水或冷却介质输送进金属板的内部，吸收单杠柴油机的温度，并回流进水箱中，实现风冷和液冷的双重结合，从而提高了降温效率；

11、(2)通过设置有固定座、钢管、螺纹杆、卡爪、挡环、外套环以及螺纹套管，实现了对散热装置的便捷安装，挡环与外套环的配合，将螺纹套管安装在钢管的末端，螺纹套管的旋转，与螺纹杆的螺纹连接，可控制螺纹杆向钢管的一端延伸，改变钢管与螺纹杆之间的整体长度，并产生夹持力，控制卡爪卡住单杠柴油机的外壁，对金属板的位置进行固定，从而提高了使用的灵活性。

技术特征：

1.一种用于单缸柴油机的散热装置，包括金属板(1)，其特征在于：所述金属板(1)的一侧设置有散热鳍片(6)，所述金属板(1)的一侧位于散热鳍片(6)的外侧安装有防护罩(3)，且防护罩(3)的外侧安装有风机罩(2)，所述防护罩(3)的内部位于散热鳍片(6)的外侧安装有两组散热风扇(4)，所述金属板(1)的另一侧安装有均热铜板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机的散热装置，其特征在于：所述散热鳍片(6)设置有若干组，且散热鳍片(6)在金属板(1)上呈等间距排列分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机的散热装置，其特征在于：所述金属板(1)的内部设置有安装槽(13)，且安装槽(13)的内部安装有铜管(11)，所述安装槽(13)在金属板(1)的内部呈“s”形分布。

4.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机的散热装置，其特征在于：所述金属板(1)底端的两侧均设置有连接头(12)，且连接头(12)与铜管(11)形成固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于单缸柴油机的散热装置，其特征在于：所述金属板(1)的顶端和底端均安装有固定座(5)，且固定座(5)的内部安装有钢管(8)，且钢管(8)的一端设置有挡环(14)，所述挡环(14)的外侧安装有外套环(15)。

6.根据权利要求5所述的一种用于单缸柴油机的散热装置，其特征在于：所述钢管(8)的内部贯穿有螺纹杆(9)，且螺纹杆(9)的末端安装有卡爪(10)。

7.根据权利要求5所述的一种用于单缸柴油机的散热装置，其特征在于：所述外套环(15)的一侧安装有螺纹套管(16)，且螺纹套管(16)与螺纹杆(9)之间形成螺纹连接。

技术总结本技术公开了一种用于单缸柴油机的散热装置，包括金属板，所述金属板的一侧设置有散热鳍片，所述金属板的一侧位于散热鳍片的外侧安装有防护罩，且防护罩的外侧安装有风机罩，所述防护罩的内部位于散热鳍片的外侧安装有两组散热风扇。本技术通过设置有散热风扇、散热鳍片、均热铜板、铜管、连接头以及安装槽，实现了对单杠柴油机的高效散热，均热铜板贴合在金属板的背面，与单缸柴油机直接接触，能够将高温均匀的传导给金属板，配合散热鳍片和散热风扇的分布，加快高温的流失，同时配合铜管的分布，能够将冷水或冷却介质输送进金属板的内部，吸收单杠柴油机的温度，并回流进水箱中，实现风冷和液冷的双重结合，从而提高了降温效率。技术研发人员：尤建国受保护的技术使用者：全椒县全动机械有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/9