带有密封总成的上气室前上盖的制作方法

本技术属于汽车零件，尤其涉及带有密封总成的上气室前上盖。

背景技术：

1、上盖通常指的是汽车发动机气缸头上覆盖气门室的部件；气门室上盖的主要作用是保护气门机构、气门弹簧和其他相关部件，同时也有助于保持气缸内的气密性。

2、气室由壳体和盖体组成，由于其在提供动力时内部存在压力，导致盖体与壳体的连接缝隙扩大，影响密封效果。

3、因此我们提出了带有密封总成的上气室前上盖，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中在提供动力时内部存在压力，导致盖体与壳体的连接缝隙扩大，影响密封效果的问题，提出如下技术方案：

2、带有密封总成的上气室前上盖，包括上盖主体，所述上盖主体内侧壁底端开设有第一限位槽，且第一限位槽内壁皆焊接有第一弹簧，所述第一弹簧内侧顶端皆焊接在侧安装板外侧壁上，所述侧安装板内侧顶端固定安装在侧限位板外侧壁中部，所述侧限位板内侧壁胶粘在密封胶垫外侧壁中部。

3、在密封胶垫的弹性橡胶材质配合着第一弹簧的弹性势能的使用下，使得上盖主体在与壳体之间进行安装时的密封效果得到保障，同时再在侧安装板在第一限位槽内侧内可调节的作用下，使得上盖主体与壳体之间安装的稳定性得到进一步提高。

4、作为上述技术方案的优选，所述密封胶垫的正视截面呈“l”形状。

5、在密封胶垫的特殊形状的使用作用下，使得上盖主体内侧壁与上盖主体底端外壁在与壳体之间进行盖合安装时的密封性得到全面保障。

6、作为上述技术方案的优选，所述侧安装板外侧壁的上下两端皆固定安装有滑动块，且滑动块皆滑动连接在滑杆的外壁上，所述滑杆两侧顶端皆固定安装在第二限位槽内壁中部，所述第二限位槽对称开设在第一限位槽内壁的上下两端。

7、在滑动块和滑杆的滑动作用下，配合着上述第一弹簧的弹性势能的共同使用下，使得侧安装板连带着密封胶垫能够在第一限位槽内侧移动调节的稳定性得到保障。

8、作为上述技术方案的优选，所述滑动块内侧外壁皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧内侧顶端皆焊接在第二限位槽内壁中部，所述第二弹簧中部皆环绕在滑杆的外壁上。

9、在第二弹簧的使用作用下，能够减轻第一弹簧过度使用的情况产生，使得能够保障第一弹簧的使用寿命。

10、本实用新型的有益效果为：

11、在密封胶垫的弹性橡胶材质配合着第一弹簧的弹性势能的使用下，使得上盖主体在与壳体之间进行安装时的密封效果得到保障，同时再在侧安装板在第一限位槽内侧内可调节的作用下，使得上盖主体与壳体之间安装的稳定性得到进一步提高。

技术特征：

1.带有密封总成的上气室前上盖，包括上盖主体（1），其特征在于：所述上盖主体（1）内侧壁底端开设有第一限位槽（2），且第一限位槽（2）内壁皆焊接有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）内侧顶端皆焊接在侧安装板（4）外侧壁上，所述侧安装板（4）内侧顶端固定安装在侧限位板（5）外侧壁中部，所述侧限位板（5）内侧壁胶粘在密封胶垫（6）外侧壁中部。

2.根据权利要求1所述的带有密封总成的上气室前上盖，其特征在于，所述密封胶垫（6）的正视截面呈“l”形状。

3.根据权利要求1所述的带有密封总成的上气室前上盖，其特征在于，所述侧安装板（4）外侧壁的上下两端皆固定安装有滑动块（7），且滑动块（7）皆滑动连接在滑杆（8）的外壁上，所述滑杆（8）两侧顶端皆固定安装在第二限位槽（9）内壁中部，所述第二限位槽（9）对称开设在第一限位槽（2）内壁的上下两端。

4.根据权利要求3所述的带有密封总成的上气室前上盖，其特征在于，所述滑动块（7）内侧外壁皆焊接有第二弹簧（10），且第二弹簧（10）内侧顶端皆焊接在第二限位槽（9）内壁中部，所述第二弹簧（10）中部皆环绕在滑杆（8）的外壁上。

技术总结本技术公开了带有密封总成的上气室前上盖，包括上盖主体，所述上盖主体内侧壁底端开设有第一限位槽，且第一限位槽内壁皆焊接有第一弹簧，所述第一弹簧内侧顶端皆焊接在侧安装板外侧壁上，所述侧安装板内侧顶端固定安装在侧限位板外侧壁中部，所述侧限位板内侧壁胶粘在密封胶垫外侧壁中部。本技术在密封胶垫的弹性橡胶材质配合着第一弹簧的弹性势能的使用下，使得上盖主体在与壳体之间进行安装时的密封效果得到保障，同时再在侧安装板在第一限位槽内侧内可调节的作用下，使得上盖主体与壳体之间安装的稳定性得到进一步提高。技术研发人员：徐浩,陈康受保护的技术使用者：宣城协盈汽车零部件科技有限公司技术研发日：20230908技术公布日：2024/7/9