一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器的制作方法

本技术涉及冷却器装置，具体为一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器。

背景技术：

1、发动机是一种高功率设备，产热负荷高，为了保证发动机正常运转，在发动机机油润滑系统中设置有冷却器用于对机油进行冷却降温。

2、申请号为202221523901.5的实用新型公开了一种紧凑式机油冷却器，包括壳体，所述壳体内设有第一换热盘管，所述壳体侧壁下端面固定安装有流通箱，所述流通箱与壳体内底壁之间设有连通管，所述壳体侧壁由上至下均匀固定套设有多个散热片，所述壳体侧壁盘绕固定套设有第二换热盘管，且第二换热盘管盘绕设置在相邻两个散热片之间。本实用新型中，通过设置第二换热盘管和流通箱，在出油管内部温度过高时，可以驱动冷却液分流同步的对壳体周壁和散热片进行散热降温，从而加速壳体内部热量的挥发，进而提高了冷却液对第一换热盘管降温的效率，同时还可以避免外界泵机的高负荷工作，提高了冷却器的使用寿命。

3、但是，上述实用新型的技术方案中仍有改进的空间：循环冷却的冷却液内会含有杂质，长时间循环冷却后，冷却液内的杂质污垢含量提高，若不去除，则杂质污垢会附着在壳体内及第一换热盘管上，严重影响热交换的效率，则冷却效率大大折扣；散热片的散热面积可通过对其结构改进而增大，则可进一步提高散热降温的效率；壳体侧壁盘绕固定套设有第二换热盘管，第二换热盘管与壳体侧壁的接触面积较小，则影响热交换的效率，则散热降温的效率大大折扣。因此，本实用新型提供一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器，包括壳体，所述壳体内设有第一换热盘管，所述壳体侧壁下端面固定安装有流通箱，所述流通箱与壳体内底壁之间设有连通管，所述壳体侧壁由上至下均匀固定套设有多个散热片，所述壳体侧壁盘绕固定套设有第二换热盘管，且第二换热盘管盘绕设置在相邻两个散热片之间，所述壳体内顶壁与外界之间连通设有第一出液管，所述流通箱与外界之间连通设有第一进液管，所述第二换热盘管输入端与流通箱连通，且其输出端与第一出液管连通，所述第二换热盘管上设有循环泵，所述第二换热盘管输入端设置有过滤件，所述散热片的侧面设有散热凹槽，所述第二换热盘管的下部嵌入所述流通箱。

3、所述散热凹槽为长条形结构。

4、所述第一换热盘管及第二换热盘管的截面为圆形或椭圆形。

5、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

6、1、本实用新型在第二换热盘管输入端设置有过滤件，可将冷却液中的杂质污垢过滤掉，冷却液长时间循环冷却，则不会有杂质附着在壳体内及第一换热盘管上，确保热交换的效率，则确保了冷却效率，进而保证冷却效果；

7、2、本实用新型散热片的侧面设有散热凹槽，散热面积可通过对其结构改进而增大，则可进一步提高散热降温的效率；

8、3、本实用新型第二换热盘管的下部嵌入壳体，则增大了第二换热盘管与壳体侧壁的接触面积，提高了壳体内外的热交换的效率，则散热降温的效率高，效果佳。

技术特征：

1.一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有第一换热盘管(2)，所述壳体(1)侧壁下端面固定安装有流通箱(3)，所述流通箱(3)与壳体(1)内底壁之间设有连通管(4)，所述壳体(1)侧壁由上至下均匀固定套设有多个散热片(5)，所述壳体(1)侧壁盘绕固定套设有第二换热盘管(6)，且第二换热盘管(6)盘绕设置在相邻两个散热片(5)之间，所述壳体(1)内顶壁与外界之间连通设有第一出液管(7)，所述流通箱(3)与外界之间连通设有第一进液管(8)，所述第二换热盘管(6)输入端与流通箱(3)连通，且其输出端与第一出液管(7)连通，所述第二换热盘管(6)上设有循环泵(9)，其特征在于：所述第二换热盘管(6)输入端设置有过滤件(10)，所述散热片(5)的侧面设有散热凹槽(11)，所述第二换热盘管(6)的下部嵌入所述流通箱(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器，其特征在于：所述散热凹槽(11)为长条形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器，其特征在于：所述第一换热盘管(2)及第二换热盘管(6)的截面为圆形或椭圆形。

技术总结本技术提供一种汽车用带有板翅结构的机油冷却器，包括壳体，壳体内设有第一换热盘管，壳体侧壁下端面固定安装有流通箱，流通箱与壳体内底壁之间设有连通管，壳体侧壁由上至下均匀固定套设有多个散热片，壳体侧壁盘绕固定套设有第二换热盘管，且第二换热盘管盘绕设置在相邻两个散热片之间，壳体内顶壁与外界之间连通设有第一出液管，流通箱与外界之间连通设有第一进液管，第二换热盘管输入端与流通箱连通，且其输出端与第一出液管连通，第二换热盘管上设有循环泵，第二换热盘管输入端设置有过滤件，散热片的侧面设有散热凹槽，第二换热盘管的下部嵌入所述壳体。确保热交换的效率，则确保了冷却效率，进而保证冷却效果。技术研发人员：祝宝山,冒滨,邱永良,王定才,徐晖受保护的技术使用者：扬州苏迈克汽车系统有限公司技术研发日：20230818技术公布日：2024/7/4