一种EGR冷却器的制作方法

本技术涉及egr，尤其涉及一种egr冷却器。

背景技术：

1、egr技术有着良好的节能减排效果，在高效发动机上的应用越来越普遍，由于egr废气引入温度较高，需经过降温后才能引入缸内重新参与燃烧，否则会造成严重的爆震问题；因此，egr系统一般需要egr冷却器，即通过热交换将废气降低至合适的温度，再进入进气系统，从而满足性能和可靠性要求。

2、相关技术中，随着油耗目标的不断加严，最大egr率目标也越来越高，因此egr的取气温度也相对更高，极大可能会导致egr冷却器的进气入口处的温度交变剧烈，长期使用后，进气位置容易出现焊接开裂、泄漏的情况。

技术实现思路

1、本申请提供了一种egr冷却器，一定程度上解决了相关技术中egr冷却器的进气入口处的温度交变剧烈，长期使用后，进气位置容易出现焊接开裂、泄漏的情况的技术问题。

2、本申请实施例提供的一种egr冷却器，包括:

3、壳体总成，包括壳体和进气端盖，所述进气端盖间隔开设有两个以上的安装孔；

4、进气组件和出气组件，分设于所述壳体的两端，所述进气端盖设置于所述进气组件和所述壳体之间；

5、两个以上换热管，与所述安装孔一一对应设置，一端固定设置于对应的所述安装孔中，并与所述进气组件连通，另一端与所述出气组件连通；

6、加强件，包括设置于所述进气端盖且位于相邻的两个所述换热管之间的加强部。

7、在一些实施方式中，所述加强件还包括沿所述换热管的周向间隔分布的多个凸起部，所述凸起部向背离所述安装孔的方向倾斜设置。

8、在一些实施方式中，所述凸起部相对于所述换热管的侧面倾斜5°～15°。

9、在一些实施方式中，所述加强部包括底边和相对设置于所述底边两侧的侧边，所述底边固定设置于所述进气端盖，两个所述侧边分别与相邻的两个所述换热管接触；所述侧边设有所述凸起部。

10、在一些实施方式中，所述加强件为板状结构，所述加强件上设有与所述安装孔一一对应连通的贯通孔，所述加强件沿所述贯通孔的周沿设有翻边，所述凸起部设置于所述翻边上。

11、在一些实施方式中，所述翻边位于相邻的两个所述换热管之间的部分为所述侧边，所述加强件中位于相邻两个所述贯通孔之间的平面部分为所述底边。

12、在一些实施方式中，所述安装孔的孔壁设有避让结构。

13、在一些实施方式中，所述冷却器还包括进水组件和出水组件，所述进水组件和出水组件设置于所述壳体的侧部；所述进水组件包括进水法兰和进水连接管，所述进水连接管与所述壳体连通，所述进水法兰设置于所述进水连接管远离所述壳体的一端。

14、在一些实施方式中，所述进水连接管与所述壳体之间呈夹角设置，所述进水连接管与所述壳体之间的夹角为10～20°。

15、在一些实施方式中，所述进水连接管与所述壳体之间设有加强板，所述加强板设有第一通孔，所述第一通孔分别连通所述进水连接管和所述壳体；所述加强板上还设有第二通孔。

16、本申请有益效果如下：

17、本申请提供的一种egr冷却器，换热管安装于进气端盖的安装孔中，气体由进气组件进入换热管中进行冷却，冷却后的气体再由出气组件排出，由于egr冷却器包括加强件，加强件包括设置于进气端盖且位于相邻的两个换热管之间的加强部，从而增加了进气端盖的局部厚度，增强了进气端盖的结构强度，提高了抵抗高低温冲击的能力，可以有效的降低热变形造成零件开裂的风险。

技术特征：

1.一种egr冷却器，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的egr冷却器，其特征在于，所述加强件还包括沿所述换热管的周向间隔分布的多个凸起部，所述凸起部向背离所述安装孔的方向倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的egr冷却器，其特征在于，所述凸起部相对于所述换热管的侧面倾斜5°～15°。

4.根据权利要求2所述的egr冷却器，其特征在于，所述加强部包括底边和相对设置于所述底边两侧的侧边，所述底边固定设置于所述进气端盖，两个所述侧边分别与相邻的两个所述换热管接触；所述侧边设有所述凸起部。

5.根据权利要求4所述的egr冷却器，其特征在于，所述加强件为板状结构，所述加强件上设有与所述安装孔一一对应连通的贯通孔，所述加强件沿所述贯通孔的周沿设有翻边，所述凸起部设置于所述翻边上。

6.根据权利要求5所述的egr冷却器，其特征在于，所述翻边位于相邻的两个所述换热管之间的部分为所述侧边，所述加强件中位于相邻两个所述贯通孔之间的平面部分为所述底边。

7.根据权利要求1-6任一项所述的egr冷却器，其特征在于，所述安装孔的孔壁设有避让结构。

8.根据权利要求1-6任一项所述的egr冷却器，其特征在于，所述冷却器还包括进水组件和出水组件，所述进水组件和出水组件设置于所述壳体的侧部；所述进水组件包括进水法兰和进水连接管，所述进水连接管与所述壳体连通，所述进水法兰设置于所述进水连接管远离所述壳体的一端。

9.根据权利要求8所述的egr冷却器，其特征在于，所述进水连接管与所述壳体之间呈夹角设置，所述进水连接管与所述壳体之间的夹角为10～20°。

10.根据权利要求8所述的egr冷却器，其特征在于，所述进水连接管与所述壳体之间设有加强板，所述加强板设有第一通孔，所述第一通孔分别连通所述进水连接管和所述壳体；所述加强板上还设有第二通孔。

技术总结本技术涉及EGR技术领域，尤其涉及一种EGR冷却器。本申请实施例提供的一种EGR冷却器，包括壳体总成、进气组件、出气组件、换热管和加强件。壳体总成包括壳体和进气端盖，进气端盖间隔开设有两个以上的安装孔。进气组件和出气组件分设于壳体的两端，进气端盖设置于进气组件和壳体之间。换热管位于壳体中，也设有两个以上，且与安装孔一一对应设置，换热管的一端固定设置于对应的安装孔中，并与进气组件连通，另一端与出气组件连通；加强件包括设置于进气端盖且位于相邻的两个换热管之间的加强部。本申请提供的EGR冷却器，一定程度上解决了相关技术中EGR冷却器长期使用后，进气位置容易出现焊接开裂、泄漏的情况的技术问题。技术研发人员：李力,梁德玉,乐圳,李铁东,万建受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/4