进气通路有预冷环的重卡EGR的制作方法

本发明涉及汽车配件，具体为进气通路有预冷环的重卡egr。

背景技术：

1、egr，即废气再循环系统，其是指将发动机排出的废气，适时的把一部分引入到发动机进气管内，重新参与发动机工作的装置，它能够降低发动机尾气中氮氧化合物的含量，现有的重卡egr中，由于进气温度一般位于750-850℃之间，进气端的端板与换热管的热应力很大，端板与换热管容易产生变形开裂，引起egrc失效，且根据热力学基础理论，高温气体在此处降温气体的流速会降低，而降速后的高温气体不能够再裹挟着颗粒物移动，其中夹杂的颗粒物容易在此处堆积，导致热交换效率降低；

2、例如专利公开号为cn108071523b，所公开的一种egr管及egr系统，该申请就存在着进气端的端板与换热管的热应力很大，端板与换热管容易产生变形开裂，引起egrc失效的问题，例如专利公开号为cn103742303b，所公开的一种egr通道结构及egr系统，该申请就存在着由于该egr通道结构简单紧凑，降速后的高温气体不能够再裹挟着颗粒物移动，其中夹杂的颗粒物容易在此处堆积，导致热交换效率降低的问题；

3、因此提出一种进气通路有预冷环的重卡egr。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了进气通路有预冷环的重卡egr，解决了现有的重卡egr中，由于进气温度一般位于750-850℃之间，进气端的端板与换热管的热应力很大，端板与换热管容易产生变形开裂，引起egrc失效，且根据热力学基础理论，高温气体在此处降温气体的流速会降低，而降速后的高温气体不能够再裹挟着颗粒物移动，其中夹杂的颗粒物容易在此处堆积，导致热交换效率降低的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：进气通路有预冷环的重卡egr，包括壳体、开设在壳体一端的进水口、开设在壳体另一端的出水口、包覆在壳体内的换热管、开设在换热管一端的进气口以及开设在换热管另一端的出气口，所述进气口处固定有铜管，所述进气口处套设有预冷环，所述预冷环处设置有用于辅助换热的换热组件，所述换热组件中包括：

3、竖通气管，穿设在换热管内用于辅助换热并输送颗粒物，所述竖通气管的一端穿设有集尘箱；

4、横通气管，螺纹固定在竖通气管的一端用于辅助换热并输送颗粒物，所述横通气管上活动安装有左风扇、右风扇，所述横通气管上套设有滑动环，所述滑动环上固定有过滤网，所述滑动环的侧壁上开设有弧形孔，所述横通气管上开设有通孔，所述通孔与弧形孔之间连通设置。

5、优选的，所述竖通气管上固定有支撑柱，所述支撑柱外套设有卡板，所述卡板的一端固定在集尘箱上，所述支撑柱的一端固定有活动轴，所述活动轴外穿设有挡块。

6、优选的，所述换热组件中还包括安装套，所述安装套固定在横通气管上用于固定安装杆，所述安装杆内固定有弹簧，所述弹簧的一端固定有卡块，所述安装杆的一端固定有风扇刷。

7、优选的，所述风扇刷的底部固定有固定磁铁，所述固定磁铁磁吸连接在横通气管内，所述风扇刷用于刷除左风扇、右风扇表面附着的颗粒物。

8、优选的，所述过滤网上固定有滑动杆，所述滑动杆上固定有驱动磁铁，所述滑动杆外穿设有定位磁铁，所述定位磁铁与驱动磁铁磁性互斥设置，所述定位磁铁内穿设有铁丝，所述铁丝上固定穿设有卡环，所述卡环抵接在横通气管上。

9、优选的，所述定位磁铁上固定有敲击杆，所述敲击杆的一侧外壁与驱动磁铁的一侧外壁滑动抵接，所述过滤网上滑动抵接有清洁刷，所述横通气管上套设有固定环，所述固定环上设置有斜块，所述斜块的一侧外壁弧形倾斜设置。

10、优选的，所述横通气管的一端开设有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动抵接有滑动板，所述滑动板的一侧外壁上固定有螺旋刮板，所述螺旋刮板的侧壁与横通气管的内壁抵接。

11、优选的，所述滑动板处设置有安装磁铁一，所述滑动板的一端固定有安装磁铁二，所述安装磁铁二与安装磁铁一的磁性互斥设置，所述安装磁铁一的一端固定在左风扇上，所述滑动板上固定有辅助刷，所述辅助刷与左风扇滑动抵接。

12、优选的，所述壳体上固定有与预冷环之间连通的输水管，所述壳体上固定有与预冷环之间连通的出水管。

13、本发明提供了进气通路有预冷环的重卡egr。与现有技术相比具备以下有益效果：

14、（1）、该进气通路有预冷环的重卡egr，通过设置壳体、进水口、输水管、出水管、进气口、出气口、出水口、进气通道、铜管、预冷环，发动机排出的高温废气通常在750-850℃之间，这些高温废气通过进气口进入进气通道内，通过壳体、铜管、预冷环进行换热，使得这些高温废气的温度能够降低150-200℃，在废气进入egr冷却芯子前先将废气冷却，降低进气端的端板与换热管的热应力，避免端板与换热管产生变形开裂，而引起egrc失效的情况出现。

15、（2）、该进气通路有预冷环的重卡egr，通过设置左风扇、右风扇、横通气管、竖通气管、集尘箱、支撑柱、卡板、活动轴、挡块、安装套、卡块、弹簧 、安装杆、风扇刷、固定磁铁、滑动环、过滤网、通孔、滑动杆、驱动磁铁、定位磁铁、敲击杆、铁丝、卡环、固定环、斜块，在发动机的高温废气通过进气口进入进气通道内的时候，这些高温废气会依次吹动左风扇、右风扇转动，这些高温废气遇到左风扇、右风扇之后由于受到阻挡，流速会降低使得高温废气在预冷环处停留的时间更长，使得换热的过程更长、换热效果更好，同时金属材料制成的左风扇、右风扇能够增大与废气的接触面积从而增强换热效果，从而确保高温废气的温度能够降低150-200℃，在高温废气降温的过程中，废气中夹杂的颗粒物会残留在左风扇、右风扇表面，通过风扇刷对左风扇、右风扇表面附着的颗粒物进行扫除，避免这些颗粒物堆积在左风扇、右风扇、铜管表面，致使换热效果减弱的情况出现，过滤网套在横通气管上对清扫出的颗粒物进行拦截，避免这些颗粒物随着废气循环进入发动机内，同时过滤网表面拦截的颗粒物能够被刷除，避免使用久了过滤网的孔洞被颗粒物堵塞，导致通风效果变差而使得废气再循环效果变差的情况出现，这些颗粒物随着气流进入集尘箱内，能够降低高温废气流经预冷环、铜管、换热管处的流速，从而增加热交换时间，同时能够有效的对高温废气中夹杂的颗粒物进行去除，缓解废气冷却器内的积碳问题，从而避免因为颗粒物附着在铜管以及换热管内导致与预冷环的热交换效率降低的情况出现，且便于对收集到的颗粒物进行收集、清理。

16、（3）、该进气通路有预冷环的重卡egr，通过设置辅助刷、安装磁铁一、安装磁铁二、环形滑槽、滑动板、螺旋刮板，当高温废气通过进气口进入换热管内驱动左风扇转动的时候，左风扇带动驱动螺旋刮板转动，通过螺旋刮板对横进气管内壁上附着的颗粒物进行刮动，使得颗粒物随着气流流至集尘箱内进行集中处理，有效的缓解废气冷却器内的积碳问题，从而避免因为颗粒物附着在铜管以及换热管内导致与预冷环的热交换效率降低的情况出现，且便于对收集到的颗粒物进行收集、清理。

技术特征：

1.进气通路有预冷环的重卡egr，包括壳体（1）、开设在壳体（1）一端的进水口（11）、开设在壳体（1）另一端的出水口（16）、包覆在壳体（1）内的换热管（17）、开设在换热管（17）一端的进气口（14）以及开设在换热管（17）另一端的出气口（15），其特征在于：所述进气口（14）处固定有铜管（18），所述进气口（14）处套设有预冷环（2），所述预冷环（2）处设置有用于辅助换热的换热组件，所述换热组件中包括：

2.根据权利要求1所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述竖通气管（24）上固定有支撑柱（26），所述支撑柱（26）外套设有卡板（27），所述卡板（27）的一端固定在集尘箱（25）上，所述支撑柱（26）的一端固定有活动轴（28），所述活动轴（28）外穿设有挡块（29）。

3.根据权利要求1所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述换热组件中还包括安装套（3），所述安装套（3）固定在横通气管（23）上用于固定安装杆（33），所述安装杆（33）内固定有弹簧（32），所述弹簧（32）的一端固定有卡块（31），所述安装杆（33）的一端固定有风扇刷（34）。

4.根据权利要求3所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述风扇刷（34）的底部固定有固定磁铁（341），所述固定磁铁（341）磁吸连接在横通气管（23）内，所述风扇刷（34）用于刷除左风扇（21）、右风扇（22）表面附着的颗粒物。

5.根据权利要求1所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述过滤网（36）上固定有滑动杆（38），所述滑动杆（38）上固定有驱动磁铁（39），所述滑动杆（38）外穿设有定位磁铁（310），所述定位磁铁（310）与驱动磁铁（39）磁性互斥设置，所述定位磁铁（310）内穿设有铁丝（312），所述铁丝（312）上固定穿设有卡环（313），所述卡环（313）抵接在横通气管（23）上。

6.根据权利要求5所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述定位磁铁（310）上固定有敲击杆（311），所述敲击杆（311）的一侧外壁与驱动磁铁（39）的一侧外壁滑动抵接，所述过滤网（36）上滑动抵接有清洁刷，所述横通气管（23）上套设有固定环（314），所述固定环（314）上设置有斜块（315），所述斜块（315）的一侧外壁弧形倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述横通气管（23）的一端开设有环形滑槽（43），所述环形滑槽（43）内滑动抵接有滑动板（44），所述滑动板（44）的一侧外壁上固定有螺旋刮板（45），所述螺旋刮板（45）的侧壁与横通气管（23）的内壁抵接。

8.根据权利要求7所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述滑动板（44）处设置有安装磁铁一（41），所述滑动板（44）的一端固定有安装磁铁二（42），所述安装磁铁二（42）与安装磁铁一（41）的磁性互斥设置，所述安装磁铁一（41）的一端固定在左风扇（21）上，所述滑动板（44）上固定有辅助刷（4），所述辅助刷（4）与左风扇（21）滑动抵接。

9.根据权利要求1所述的进气通路有预冷环的重卡egr，其特征在于：所述壳体（1）上固定有与预冷环（2）之间连通的输水管（12），所述壳体（1）上固定有与预冷环（2）之间连通的出水管（13）。

技术总结本发明公开了进气通路有预冷环的重卡EGR，本发明涉及汽车配件技术领域。该进气通路有预冷环的重卡EGR，包括壳体、开设在壳体一端的进水口、开设在壳体另一端的出水口、包覆在壳体内的换热管、开设在换热管一端的进气口以及开设在换热管另一端的出气口，所述进气口处固定有铜管，所述进气口处套设有预冷环，所述预冷环处设置有用于辅助换热的换热组件，能够降低高温废气流经预冷环、铜管、换热管处的流速，从而增加热交换时间，同时能够有效的对高温废气中夹杂的颗粒物进行去除，缓解废气冷却器内的积碳问题，从而避免因为颗粒物附着在铜管以及换热管内导致与预冷环的热交换效率降低的情况出现，且便于对收集到的颗粒物进行收集、清理。技术研发人员：苏春生,王平受保护的技术使用者：摩丁普信热能技术（江苏）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4