一种降噪空滤进气管的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种降噪空滤进气管。

背景技术：

1、汽车进气系统由空滤进气管、空滤本体、出气管三部分组成。空滤进气管进口将车外的空气引导入进气系统中，空滤本体将引入的空气过滤净化，再经由出气管将新鲜、纯净的冷空气导入发动机中燃烧。

2、汽车在运行过程中发动机会产生噪音，影响用户驾驶体验，现有对汽车发动机进行降噪的处理一般在空滤器上，但在空气进入进气管时，噪音会随着空气从进气管中辐射出来，影响降噪效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：提供一种降噪空滤进气管解决汽车发动机噪音经过空滤器消除，但还会有部分噪音从进气管辐射出，影响降噪效果的问题。

2、技术方案：本实用新型提供了一种降噪空滤进气管，包括：空滤进气管本体、内隔板、谐振箱，所述空滤进气管本体包括上下扣合连接的上管体和下管体，所述上管体和下管体中间部分表面开设有六边形孔洞；所述内隔板设置在上管体和下管体的六边形孔洞内侧；所述谐振箱设置在下管体下方一侧。

3、进一步的，上述一种降噪空滤进气管，所述六边形孔洞呈阵列排布。六边形孔洞阵列排布，提高空滤进气管的降噪效果。

4、进一步的，上述一种降噪空滤进气管，所述上管体外侧设有若干第一卡扣件。

5、进一步的，上述一种降噪空滤进气管，所述下管体外侧设有与第一卡扣件数量相等，且一一对应配合连接的第二卡扣件。

6、进一步的，上述一种降噪空滤进气管，所述谐振箱内部设有分隔板，所述分隔板将谐振箱分隔成两个谐振腔。采用赫尔姆兹消声器原理对不同频率的噪声建立了两个独立的小谐振腔，并且设置在空滤进气管上，用于消除不同频率的噪声。

7、进一步的，上述一种降噪空滤进气管，所述谐振箱与下管体连接处设有网孔结构。网孔结构可以将气流连带声波打乱，再进入谐振箱内，进一步提高降噪效果。

8、进一步的，上述一种降噪空滤进气管，所述上管体和第一卡扣件为一体成型，所述下管体和第二卡扣件为一体成型。

9、上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的一种降噪空滤进气管，噪声在空滤进气管内，通过设置谐振箱和阵列排布的六角孔洞，提高了空滤进气管的降噪效果，且结构简单，安装方便，成本低，兼具实用性与美观性，具有很高的推广价值。

技术特征：

1.一种降噪空滤进气管，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述六边形孔洞(13)呈阵列排布。

3.根据权利要求1所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述上管体(11)外侧设有若干第一卡扣件(111)。

4.根据权利要求1所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述下管体(12)外侧设有与第一卡扣件(111)数量相等，且一一对应配合连接的第二卡扣件(121)。

5.根据权利要求1所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述谐振箱(3)内部设有分隔板(31)。

6.根据权利要求5所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述分隔板(31)将谐振箱(3)分隔成两个谐振腔(32)。

7.根据权利要求6所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述谐振箱(3)与下管体(12)连接处设有网孔结构(33)。

8.根据权利要求3所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述上管体(11)和第一卡扣件(111)为一体成型。

9.根据权利要求4所述的一种降噪空滤进气管，其特征在于：所述下管体(12)和第二卡扣件(121)为一体成型。

技术总结本技术公开了一种降噪空滤进气管，属于汽车零部件技术领域，包括：空滤进气管本体、内隔板、谐振箱，所述空滤进气管本体包括上下扣合连接的上管体和下管体，所述上管体和下管体中间部分表面开设有六边形孔洞；所述内隔板设置在上管体和下管体的六边形孔洞内侧；所述谐振箱设置在下管体下方一侧。本技术通过设置谐振箱和阵列排布的六角孔洞，提高了空滤进气管的降噪效果，且结构简单，安装方便，成本低，兼具实用性与美观性，具有很高的推广价值。技术研发人员：侯宗广,王三杰受保护的技术使用者：太仓市联宏电塑有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/30