一种燃气轮机分布式多联供系统的制作方法

本技术涉及燃气轮机联供，特别涉及一种燃气轮机分布式多联供系统。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

2、近年来，各地区具有一定规模的工业产业园迅速发展，产业园一般具有连续、稳定的电力、蒸汽及冷、热负荷供应需求，以燃气为燃料的分布式能源项目可靠近用户端建设，一站式解决产业园内用户的多种能源需求，通过分布式多联供系统满足供能需求，实现了能源的梯级利用，对减少区域小锅炉排放、改善区域环境、提高能源利用效率、达到能源最有效利用、实现节能减排具有现实意义目。

3、发明人发现，目前的燃气轮机分布式多联供系统，虽然对蒸汽进行了一定的再利用，但是未实现蒸汽能源最大化的梯级综合利用，燃气轮机蒸汽能源的综合利用率还有提高的空间。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃气轮机分布式多联供系统，能量梯级利用按供热蒸汽参数以及余热品质划分为一级高压蒸汽供热系统、二级中压蒸汽供热系统、三级低压蒸汽供热系统和四级余热利用系统，实现了燃气轮机蒸汽能源的最大化梯级综合利用。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种燃气轮机分布式多联供系统，第一余热锅炉和第二余热锅炉分别产生高压主蒸汽和低压两路主蒸汽，第一路高压主蒸汽和第二路高压主蒸汽分别接至主蒸汽母管；

4、从主蒸汽母管接出第一路支管引至背压式汽轮机，从主蒸汽母管接出第二路支管引至抽凝式汽轮机；

5、从主蒸汽母管接出第三路支管，经减温减压器接至厂外高压蒸汽供热管网；从主蒸汽母管接出第四路支管接至中压蒸汽供热系统，经减温减压器引至中压分汽缸；

6、背压式汽轮机排汽管路接至中压分汽缸，从抽凝式汽轮机中压抽汽口引出中压抽汽管路接至中压分汽缸，调峰锅炉出口中压过热蒸汽管路接至中压分汽缸；

7、从中压分汽缸引出中压供热蒸汽管路接至厂外中压蒸汽供热管网，从中压分汽缸引出一路蒸汽管路接至低压分汽缸，作为低压供热蒸汽系统的备用热源。

8、作为本实用新型进一步的限定，第一路高压主蒸汽和第二路高压主蒸汽的管路上分别连接有阀门，第一路支管、第二路支管、第三路支管和第四路支管上均连接有阀门。

9、作为本实用新型进一步的限定，第一路低压主蒸汽和第二路低压主蒸汽分别接至低压蒸汽母管，从低压蒸汽母管接出第一支管接至低压分汽缸，从低压蒸汽母管接出第二支管接至抽凝式汽轮机低压补汽口；

10、从低压分汽缸引出低压供热蒸汽管路，接至供热首站作为尖峰补充热源，抽凝式汽轮机排汽接至凝汽器，凝汽器冷却水进口设置两路管线，一路来自循环水冷却塔冷却水进水管，另一路来自热网回水母管并经第一回水支管接至凝汽器；

11、凝汽器冷却水出口设置两路管线，一路去循环水冷却塔回水管，另一路经第一供水支管接至热网供水母管。

12、作为本实用新型更进一步的限定，第一路低压主蒸汽和第二路低压主蒸汽的管路上连接有阀门，第一支管和第二支管上连接有阀门。

13、作为本实用新型更进一步的限定，第一余热锅炉尾部设置第一尾部烟气余热利用换热器，第二余热锅炉尾部设置第二尾部烟气余热利用换热器，第一尾部烟气余热利用换热器和第二尾部烟气余热利用换热器均设置两路回水管线，一路来自热网回水母管并经第二回水支管接至各换热器进水管路，另一路经制冷站回水管路接至各换热器进水管路；

14、第一尾部烟气余热利用换热器和第二尾部烟气余热利用换热器均设置两路供水管线，两台换热器的供水管线一路经热网第二供水支管接至热网回水母管，另一路经制冷站供水管路接至制冷站。

15、作为本实用新型更进一步的限定，热网回水母管、第二回水支管、制冷站回水管路、两个换热器的进水管路上均连接有阀门。

16、作为本实用新型更进一步的限定，两台换热器的供水管线、热网第二供水支管、热网回水母管和制冷站供水管路均连接有阀门。

17、作为本实用新型进一步的限定，供热首站通过热网供回水管道与厂外供热管网连接。

18、作为本实用新型进一步的限定，制冷站通过冷网供回水管道与厂外供冷管网连接。

19、作为本实用新型更进一步的限定，冷网供回水管道上连接有阀门。

20、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

21、本实用新型创新性的提出了一种燃气轮机分布式多联供系统，能量梯级利用按供热蒸汽参数以及余热品质划分为一级高压蒸汽供热系统、二级中压蒸汽供热系统、三级低压蒸汽供热系统和四级余热利用系统，实现了燃气轮机蒸汽能源的最大化梯级综合利用。

22、本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

3.如权利要求1所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

4.如权利要求3所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

5.如权利要求3所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

6.如权利要求5所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

7.如权利要求5所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

8.如权利要求1-7任一项所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

9.如权利要求1-7任一项所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

10.如权利要求9所述的燃气轮机分布式多联供系统，其特征在于，

技术总结本技术提供了一种燃气轮机分布式多联供系统，属于燃气轮机联供技术领域。所述分布式多联供系统，包括第一余热锅炉和第二余热锅炉，分别产生高压主蒸汽和低压两路主蒸汽，第一路高压主蒸汽和第二路高压主蒸汽分别接至主蒸汽母管；从主蒸汽母管接出第一路支管引至背压式汽轮机，从主蒸汽母管接出第二路支管引至抽凝式汽轮机；通过一级高压蒸汽供热系统、二级中压蒸汽供热系统、三级低压蒸汽供热系统和四级余热利用系统，实现了燃气轮机蒸汽能源的最大化梯级综合利用；本技术实现了燃气轮机蒸汽能源的最大化梯级综合利用。技术研发人员：吕玉红,李洪超,张涛,李琳,苏伟,尚亮受保护的技术使用者：山东电力工程咨询院有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/6/30