一种V型发动机的进气和排气布置结构的制作方法

本技术涉及发动机进气和排气，更具体地说，它涉及一种v型发动机的进气和排气布置结构。

背景技术：

1、发动机进气系统负责为发动机提供新鲜或可燃混合气，排气系统负责排出混合气燃烧后产生的废气。

2、专利文献cn213598097u公开了一种进排气系统布置在顶端的v型发动机，包括v型发动机机体，v型发动机机体顶端的v形槽(2)内设有中冷器，v型发动机机体的后端设有增压器，增压器的两侧设有两个涡轮组件和设于两个涡轮组件外侧的压气机，v型发动机机体的两侧设有气缸排气管，v型发动机机体两侧的顶部设有两个空气滤清器，v型发动机机体的两侧设有气缸进气管，增压器的中部设有集排气结构。

3、上述v型发动机的进排气系统布置在发动机的两侧和中部，整体占用空间大，结构不够紧凑。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种v型发动机的进气和排气布置结构。

2、本实用新型的技术方案是：一种v型发动机的进气和排气布置结构，包括涡轮增压器，所述涡轮增压器设于v型发动机机体顶部的v形槽内，且所述涡轮增压器的延伸方向与所述v形槽的延伸方向一致，所述涡轮增压器的涡轮机靠近所述v形槽的后端面，所述涡轮增压器的压气机的进气端连接有前端进气管，所述前端进气管水平延伸至所述v型发动机机体一侧气缸盖的上方，所述前端进气管的上方横跨设有进气管总管，所述进气管总管的两侧分别设有连接所述v型发动机机体两侧气缸盖的进气歧管。

3、作为进一步地改进，所述前端进气管、进气管总管均为扁平化设计结构。

4、进一步地，所述前端进气管的进气端设有向上延伸的第一弯管接头。

5、进一步地，所述进气管总管的进气端设有节气门。

6、进一步地，所述压气机的出气端位于顶部，所述压气机的出气端设有卡箍。

7、进一步地，所述涡轮机的进气端位于底部，所述涡轮机的进气端设有三通接头。

8、进一步地，两侧气缸盖的下端均连接有排气歧管，两侧的排气歧管均通过第二弯管接头连接所述三通接头。

9、进一步地，所述涡轮机的出气端连接有l型结构的涡后接管，所述涡后接管靠近所述v型发动机机体一侧气缸盖的端面，且向下倾斜延伸。

10、进一步地，所述气缸盖的上端设有连接所述进气歧管的连接座。

11、进一步地，所述连接座与所述进气歧管的连接面为水平布置。

12、有益效果

13、本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

14、本实用新型的前端进气管与进气管总管之间形成上下立体布置的结构，可以充分利用v形槽的空间，使得整个进气和排气系统结构紧凑，占用空间小，而且，前端进气管位于下方，前端进气管输入的新鲜空气，气温较低，对整机热管理有好处。

技术特征：

1.一种v型发动机的进气和排气布置结构，包括涡轮增压器(1)，其特征在于，所述涡轮增压器(1)设于v型发动机机体顶部的v形槽(2)内，且所述涡轮增压器(1)的延伸方向与所述v形槽(2)的延伸方向一致，所述涡轮增压器(1)的涡轮机(3)靠近所述v形槽(2)的后端面，所述涡轮增压器(1)的压气机(4)的进气端连接有前端进气管(5)，所述前端进气管(5)水平延伸至所述v型发动机机体一侧气缸盖(6)的上方，所述前端进气管(5)的上方横跨设有进气管总管(7)，所述进气管总管(7)的两侧分别设有连接所述v型发动机机体两侧气缸盖(6)的进气歧管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述前端进气管(5)、进气管总管(7)均为扁平化设计结构。

3.根据权利要求1所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述前端进气管(5)的进气端设有向上延伸的第一弯管接头(9)。

4.根据权利要求1所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述进气管总管(7)的进气端设有节气门(10)。

5.根据权利要求1所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述压气机(4)的出气端位于顶部，所述压气机(4)的出气端设有卡箍(11)。

6.根据权利要求1所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述涡轮机(3)的进气端位于底部，所述涡轮机(3)的进气端设有三通接头(12)。

7.根据权利要求6所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，两侧气缸盖(6)的下端均连接有排气歧管(13)，两侧的排气歧管(13)均通过第二弯管接头(14)连接所述三通接头(12)。

8.根据权利要求1所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述涡轮机(3)的出气端连接有l型结构的涡后接管(15)，所述涡后接管(15)靠近所述v型发动机机体一侧气缸盖(6)的端面，且向下倾斜延伸。

9.根据权利要求1所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述气缸盖(6)的上端设有连接所述进气歧管(8)的连接座(16)。

10.根据权利要求9所述的一种v型发动机的进气和排气布置结构，其特征在于，所述连接座(16)与所述进气歧管(8)的连接面为水平布置。

技术总结本技术公开了一种V型发动机的进气和排气布置结构，属于发动机进气和排气技术领域，解决现有V型发动机的进气和排气系统不够紧凑的技术问题，本技术包括涡轮增压器，涡轮增压器设于V型发动机机体顶部的V形槽内，且涡轮增压器的延伸方向与V形槽的延伸方向一致，涡轮机靠近V形槽的后端面，压气机的进气端连接有前端进气管，前端进气管水平延伸至V型发动机机体一侧气缸盖的上方，前端进气管的上方横跨设有进气管总管，进气管总管的两侧分别设有连接V型发动机机体两侧气缸盖的进气歧管。本技术的前端进气管与进气管总管之间形成上下立体布置的结构，可以充分利用V形槽的空间，使得整个进气和排气系统结构紧凑，占用空间小。技术研发人员：李纲,任武超,梁保权,吕玉成,陈华福受保护的技术使用者：广西玉柴特种装备有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/30