解剖式机车中冷器的制作方法

本技术涉及一种解剖式机车中冷器。

背景技术：

1、东风4b型机车的中冷器安装在增压柴油机上，可以进一步提高增压效果，还能提高柴油机的经济性和可靠性，中冷器由进水管、出水管、端盖、壳体及冷却组等组成，中冷器由柴油机低温水系统供水，目前中冷器在实物教学使用时由于全部都是用壳体封闭的结构，因此在教学时学员看不到中冷器的内部结构，无法有效的进行教学。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种解剖式机车中冷器。

2、上述的目的通过以下的技术方案实现：

3、一种解剖式机车中冷器，其组成包括壳体和安装于所述的壳体内的冷却组，所述的壳体上冷却组的进水端与进水端盖连接固定，出水端与出水端盖连接固定，进气端与扩散弯管连接固定，出气端与收敛弯管连接固定；

4、所述的壳体上具有全剖口；

5、所述的扩散弯管处具有进气剖口，所述的收敛弯管处具有出气剖口；

6、所述的进水端盖处具有进水剖口，所述的出水端盖处具有出水剖口。

7、所述的解剖式机车中冷器，所述的扩散弯管处连通有进气管，所述的收敛弯管处连通有出气管。

8、有益效果

9、1.本实用新型通过在壳体上具有全剖口，通过此剖口可以清楚的看到冷却组的结构形状以及冷却形式，方便学员清楚的认知。

10、2.本实用新型在扩散弯管上具有进气剖口，收敛弯管上具有出气剖口，方便学员清楚的看到扩散弯管以及收敛弯管的内部形状，方便进行教学。

11、3. 本实用新型在进水端盖上具有进水剖口，出水端盖上具有出水剖口，方便学员清楚的看到进水端盖和出水端盖的结构形状，方便进行教学。

技术特征：

1.一种解剖式机车中冷器，其组成包括壳体和安装于所述的壳体内的冷却组，其特征是：所述的壳体上冷却组的进水端与进水端盖连接固定，出水端与出水端盖连接固定，进气端与扩散弯管连接固定，出气端与收敛弯管连接固定；

2.根据权利要求1所述的解剖式机车中冷器，其特征是：所述的扩散弯管处连通有进气管，所述的收敛弯管处连通有出气管。

技术总结解剖式机车中冷器。目前中冷器在实物教学使用时由于全部都是用壳体封闭的结构，因此在教学时学员看不到中冷器的内部结构，无法有效的进行教学。本技术包括：壳体（14）和安装于所述的壳体内的冷却组（3），所述的壳体上冷却组的进水端与进水端盖（4）连接固定，出水端与出水端盖（9）连接固定，进气端与扩散弯管（1）连接固定，出气端与收敛弯管（6）连接固定；所述的壳体上具有全剖口（15）；所述的扩散弯管处具有进气剖口（10），所述的收敛弯管处具有出气剖口（12）；所述的进水端盖处具有进水剖口（11），所述的出水端盖处具有出水剖口（13）。本技术用于中冷器解剖式教学。技术研发人员：秦俭,王培培,全凤武,周浩游,林青山,赵景凯,张成石,左德刚受保护的技术使用者：中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨机务段技术研发日：20231215技术公布日：2024/6/30