高密封性的气门室罩盖的制作方法

本技术属于气门室罩盖，具体涉及高密封性的气门室罩盖。

背景技术：

1、气门室是发动机内部构造的一部分，人们将气门末端所在的腔体空间称为气门室，一般的汽车发动机结构中，气门末端通过挺柱或挺杆与凸轮轴相连；通过凸轮轴控制气门运动，而现代发动机的凸轮轴更多的为顶置于缸盖上方，因此气门室也就是通常所说的凸轮轴室，或称为缸盖的油腔；气门室上方有凸轮轴罩盖，与缸盖一起形成一个近似密闭空腔，其外部与回油道、供油道等油路与其他腔体相连。

2、在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有气门室罩盖通过底端的边缘处设置密封垫片进行连接处的密封，随着罩盖与缸盖之间的压紧力较大，会使密封垫常常在使用一段时间后，出现塑性变形，便会变硬失去弹性，无法回弹，这时密封垫无法继续与缸盖紧密贴合，便会导致气门室罩盖的密封性能大大降低，继而出现漏气现象；因此，可作进一步改善。

技术实现思路

1、针对背景技术中现有气门室罩盖通过底端的边缘处设置密封垫片进行连接处的密封，随着罩盖与缸盖之间的压紧力较大，会使密封垫常常在使用一段时间后，出现塑性变形，便会变硬失去弹性，无法回弹，这时密封垫无法继续与缸盖紧密贴合，便会导致气门室罩盖的密封性能大大降低，继而出现漏气现象的问题，本申请提供一种高密封性的气门室罩盖，本实用新型通过增设密封槽密封条增加罩盖本体和加强板之间的密封性，且在第一安装孔内设置密封圈，且通过夹紧组件对火花塞缸线进行夹紧，防止晃动漏油，密封性更好。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

3、高密封性的气门室罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体上设有多个第一安装孔，所述第一安装孔内侧壁设有一圈密封圈，所述罩盖本体正面设有与第一安装孔相对应、对火花塞缸线进行夹紧的夹紧组件，所述罩盖本体正面设有第一机油加注口，所述罩盖本体背面设有与其相对应的加强板，所述加强板上设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，以及与第一机油加注口相对应的第二机油加注口，所述加强板朝向罩盖本体背面的一侧设有交叉分布的加强筋，所述罩盖本体反面与加强筋相对应的一侧设有容纳加强筋放置的放置槽，所述加强板外周向内凹陷有一圈密封槽，所述罩盖本体上设有与密封槽相对应的密封条，所述罩盖本体和加强板外周均设有相对应的多个连接孔。

4、进一步的，所述夹紧组件包括设置在罩盖本体正面的多个固定块，所述固定块圆周分布在第一安装孔外侧，所述固定块朝向第一安装孔的一侧设有水平贯穿的螺栓，所述固定块朝向第一安装孔的一侧设有与第一安装孔同圆心的弧形状的第一夹板和第二夹板，所述第二夹板设置在第一夹板远离固定块的一侧，所述第一夹板和第二夹板之间设有多个弹簧，所述固定块远离第一夹板的一侧设有对螺栓进行紧固的螺母。

5、进一步的，所述罩盖本体正面设有与第一机油加注口相对应的密封塞，所述第一机油加注口与密封塞转动连接，所述密封塞正面设有便于拨动密封塞的拨块。

6、进一步的，所述加强板上设有多个弧形弹片，所述弹片设置在相邻加强筋之间，所述弹片的弧形开口朝向加强板正面。

7、本实用新型的有益效果是：

8、1.将火花塞缸线放置在第一安装孔内，密封圈进行密封，旋转螺栓，调整第一夹板和第二夹板，直至第二夹板与火花塞缸线贴合，弹簧压缩，实现夹紧，最后用螺栓进行紧固，防止晃动漏油，密封性更好。

9、2.罩盖本体正面设有与第一机油加注口相对应的密封塞，第一机油加注口与密封塞转动连接，密封塞正面设有便于拨动密封塞的拨块，增加第一机油加注口的密封性，防止机油反油。

10、3.连接孔内设置连接件将罩盖本体和加强板进行连接，且设置密封槽和密封条，增加两者的密封连接性。

技术特征：

1.高密封性的气门室罩盖，其特征在于：包括罩盖本体(1)，所述罩盖本体(1)上设有多个第一安装孔(2)，所述第一安装孔(2)内侧壁设有一圈密封圈(3)，所述罩盖本体(1)正面设有与第一安装孔(2)相对应、对火花塞缸线进行夹紧的夹紧组件(4)，所述罩盖本体(1)正面设有第一机油加注口(5)，所述罩盖本体(1)背面设有与其相对应的加强板(6)，所述加强板(6)上设有与第一安装孔(2)相对应的第二安装孔(7)，以及与第一机油加注口(5)相对应的第二机油加注口(8)，所述加强板(6)朝向罩盖本体(1)背面的一侧设有交叉分布的加强筋(9)，所述罩盖本体(1)反面与加强筋(9)相对应的一侧设有容纳加强筋(9)放置的放置槽(10)，所述加强板(6)外周向内凹陷有一圈密封槽(11)，所述罩盖本体(1)上设有与密封槽(11)相对应的密封条(12)，所述罩盖本体(1)和加强板(6)外周均设有相对应的多个连接孔(13)。

2.根据权利要求1所述的高密封性的气门室罩盖，其特征在于：所述夹紧组件(4)包括设置在罩盖本体(1)正面的多个固定块(401)，所述固定块(401)圆周分布在第一安装孔(2)外侧，所述固定块(401)朝向第一安装孔(2)的一侧设有水平贯穿的螺栓(402)，所述固定块(401)朝向第一安装孔(2)的一侧设有与第一安装孔(2)同圆心的弧形状的第一夹板(403)和第二夹板(404)，所述第二夹板(404)设置在第一夹板(403)远离固定块(401)的一侧，所述第一夹板(403)和第二夹板(404)之间设有多个弹簧(405)，所述固定块(401)远离第一夹板(403)的一侧设有对螺栓(402)进行紧固的螺母(406)。

3.根据权利要求1所述的高密封性的气门室罩盖，其特征在于：所述罩盖本体(1)正面设有与第一机油加注口(5)相对应的密封塞(14)，所述第一机油加注口(5)与密封塞(14)转动连接，所述密封塞(14)正面设有便于拨动密封塞(14)的拨块(15)。

4.根据权利要求1所述的高密封性的气门室罩盖，其特征在于：所述加强板(6)上设有多个弧形弹片(16)，所述弹片(16)设置在相邻加强筋(9)之间，所述弹片(16)的弧形开口朝向加强板(6)正面。

技术总结本技术涉及高密封性的气门室罩盖，包括罩盖本体，罩盖本体上设有多个第一安装孔，第一安装孔内侧壁设有一圈密封圈，罩盖本体正面设有夹紧组件，罩盖本体正面设有第一机油加注口，罩盖本体背面设有加强板，加强板上设有第二安装孔，以及第二机油加注口，加强板朝向罩盖本体背面的一侧设有交叉分布的加强筋，罩盖本体反面与加强筋相对应的一侧设有放置槽，加强板外周向内凹陷有一圈密封槽，罩盖本体上设有密封条，罩盖本体和加强板外周均设有多个连接孔，本技术通过增设密封槽密封条增加罩盖本体和加强板之间的密封性，且在第一安装孔内设置密封圈，且通过夹紧组件对火花塞缸线进行夹紧，防止晃动漏油，密封性更好。技术研发人员：严红燕受保护的技术使用者：常州恒河车辆部件有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/30