一种温控式航空发动机冷却机的制作方法

本技术涉及冷却装置领域，具体为一种温控式航空发动机冷却机。

背景技术：

1、小型供油式航空发动机是一种利用燃料和空气混合燃烧产生推力的发动机，广泛应用于无人机、模型飞机等领域。小型供油式航空发动机试车结束后，大部分热量在燃烧室和涡轮处，发动机温度太高，维护人员无法进行工作，需要等待发动机冷却后，方可正常工作。可以利用流通的空气将发动机中残留的热量带走，缩短等待时间，同时避免发动机急速冷却，影响发动机寿命。然而，现有的航空发动机冷却机体型太大，会影响工作人员运输和拆装，降低工作效率。而且，冷却机中的风机运行时噪声太大，需要降噪方便维护人员对发动机观察。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种温控式航空发动机冷却机，该种温控式航空发动机冷却机可采用温控的形式来自动控制吹气风机和吸气风机，从而控制流通风量，柔和地冷却发动机，既缩短冷却时间，又保障发动机安全，同时可降低噪音，提高工作效率。

2、本实用新型的上述优化结构是通过以下技术方案得以实现的：一种温控式航空发动机冷却机，作用在发动机上，所述发动机包括进气道、尾喷管，包括吹气段，与所述进气道连通，可向所述发动机内吹气；

3、吸气段，与所述尾喷管连通，并可将所述发动机内部气体抽出；

4、第一温度传感器，设于所述吹气段内，并可监测吹向所述发动机内的气体温度；

5、第二温度传感器，设于所述吸气段内，并可监测从所述发动机抽出的气体温度。

6、在一些实施例中，所述吹气段包括吹气壳，与所述进气道插接配合，所述吹气壳内设有与所述进气道连通的吹气道；

7、吹气风机，设于所述吹气道内，所述吹气风机与所述进气道之间设有所述第一温度传感器。

8、在一些实施例中，所述吸气段包括吸气壳，套设在所述尾喷管上，所述吸气壳内设有与所述尾喷管连通的吸气道；

9、吸气风机，设于所述吸气道内，所述吸气风机与所述尾喷管之间设有所述第二温度传感器。

10、在一些实施例中，还包括橡胶套，设于所述吹气壳与所述进气道内壁之间。

11、在一些实施例中，所述吹气壳远离所述进气道一端设有第一消音筒。

12、在一些实施例中，所述吸气壳远离所述尾喷管一端设有第二消音筒。

13、在一些实施例中，还包括固定装置，设于所述尾喷管外壁与所述吸气壳内壁之间。

14、在一些实施例中，所述固定装置包括至少两个箍带，设于所述吸气壳内壁上。

15、在一些实施例中，所述吹气风机的转速可调。

16、在一些实施例中，还包括控制系统，与所述吹气段、所述吸气段、所述第一温度传感器以及所述第二温度传感器电连接。

17、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

18、(1)本实用新型利用吹气段和吸气段形成一个对流循环，将发动机内部的热量带走，实现发动机的冷却；通过第一温度传感器和第二温度传感器监测发动机内外的气体温度，控制系统根据设定的温度范围，自动调节吹气风机和吸气风机的转速，保证发动机的温度在合适的水平，避免过冷或过热，延长发动机的寿命。

19、(2)本实用新型采用插接式的结构，方便与发动机的连接和拆卸，减少工作人员的劳动强度，提高工作效率。同时，由于吹气壳和吸气壳的体积较小，便于运输和存放，节省空间。

20、(3)本实用新型在吹气壳和吸气壳的远端分别设有第一消音筒和第二消音筒，用于降低吹气风机和吸气风机的噪音，减少对维护人员的干扰，改善工作环境。

技术特征：

1.一种温控式航空发动机冷却机，作用在发动机(1)上，所述发动机(1)包括进气道(11)、尾喷管(12)，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：所述吹气段(2)包括

3.根据权利要求1所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：所述吸气段(3)包括

4.根据权利要求2所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：还包括橡胶套(6)，设于所述吹气壳(21)与所述进气道(11)内壁之间。

5.根据权利要求2所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：所述吹气壳(21)远离所述进气道(11)一端设有第一消音筒(7)。

6.根据权利要求3所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：所述吸气壳(31)远离所述尾喷管(12)一端设有第二消音筒(8)。

7.根据权利要求3所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：还包括固定装置(9)，设于所述尾喷管(12)外壁与所述吸气壳(31)内壁之间。

8.根据权利要求7所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：所述固定装置(9)包括至少两个箍带，设于所述吸气壳(31)内壁上。

9.根据权利要求2所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：所述吹气风机(22)的转速可调。

10.根据权利要求1所述的一种温控式航空发动机冷却机，其特征在于：

技术总结本技术公开了一种温控式航空发动机冷却机，涉及冷却装置领域，作用在发动机上，发动机包括进气道、尾喷管，包括吹气段，与进气道连通，可向发动机内吹气；吸气段，与尾喷管连通，并可将发动机内部气体抽出；第一温度传感器，设于吹气段内，并可监测吹向发动机内的气体温度；第二温度传感器，设于吸气段内，并可监测从发动机抽出的气体温度；该种温控式航空发动机冷却机可采用温控的形式来自动控制吹气风机和吸气风机，从而控制流通风量，柔和地冷却发动机，既缩短冷却时间，又保障发动机安全，同时可降低噪音，提高工作效率。技术研发人员：廖子琪,李张益,饶向昌,张泽振,余国辉,郝林义受保护的技术使用者：江西中发天信航空发动机科技有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/4