混合燃料及汽油自动切换化油器的制作方法

本技术涉及化油器领域，具体涉及一种混合燃料及汽油自动切换化油器。

背景技术：

1、使用混合燃料的化油器在使用过程中都会遇到燃油切换问题，一般都需要停机熄火，然后重新启动，像汽油和燃气作为燃料的化油器在结构中会有汽油的供料通道和燃气供料通道，两个通道不能同时使用，在燃料切换过程中，需要切断其中一个供料通道再打开另一供料通道，然后停机熄火，重新启动，这样操作复杂，导致切换效率慢且浪费一定的时间。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供一种混合燃料及汽油自动切换化油器，其目的在于保证结构可靠的情况下提高燃料切换效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种混合燃料及汽油自动切换化油器，包括化油器本体，化油器本体上具有喉管、浮子室、供油通道、供气通道以及与通向喉管的主量孔，供油通道与浮子室相通，主量孔下方设置有与浮子室相通的燃油输入孔，在所述的化油器本体的下方安装有可堵塞燃油输入孔的针阀，还包括供气管道和二级减压阀，供气管道的输出端连接在二级减压阀上，二级减压阀上设有两路出气口，一路出气口与供气通道连通，另一路出气口与针阀连接，供气管道的气压减少后驱使针阀打开燃油输入孔。

3、所述针阀包括安装在化油器本体上的外壳，在外壳内安装有中部可回缩的膜片，在膜片的中部上连接有阀针，膜片和外壳的内腔密封形成压力腔，该压力腔与二级减压阀连通。

4、本实用新型的有益效果是：发动机在使用过程中，当化油器接通燃气时，燃气会一定的压力，通过二级减压阀进入针阀和供气通道，推动阀针向上运动，关闭燃油输入孔，封闭供油通道，从保证优先使用燃气，当燃气不足时，燃气压力无法将针阀内的膜片向上推动后，阀针回缩，进油通过燃油输入孔进入主量孔供油，这样自动转换成用汽油燃烧，保证发动机不需要停机熄火后重新启动，且该结构可靠。

5、下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

技术特征：

1.一种混合燃料及汽油自动切换化油器，包括化油器本体，化油器本体上具有喉管、浮子室、供油通道、供气通道以及与通向喉管的主量孔，供油通道与浮子室相通，其特征在于：主量孔下方设置有与浮子室相通的燃油输入孔，在所述的化油器本体的下方安装有可堵塞燃油输入孔的针阀，还包括供气管道和二级减压阀，供气管道的输出端连接在二级减压阀上，二级减压阀上设有两路出气口，一路出气口与供气通道连通，另一路出气口与针阀连接，供气管道的气压减少后驱使针阀打开燃油输入孔。

2.根据权利要求1所述的混合燃料及汽油自动切换化油器，其特征在于：所述针阀包括安装在化油器本体上的外壳，在外壳内安装有中部可回缩的膜片，在膜片的中部上连接有阀针，膜片和外壳的内腔密封形成压力腔，该压力腔与二级减压阀连通。

技术总结本技术公开了一种混合燃料及汽油自动切换化油器，包括化油器本体，化油器本体上具有喉管、浮子室、供油通道、供气通道以及与通向喉管的主量孔，供油通道与浮子室相通，主量孔下方设置有与浮子室相通的燃油输入孔，在化油器本体的下方安装有可堵塞燃油输入孔的针阀，还包括供气管道和二级减压阀，供气管道的输出端连接在二级减压阀上，二级减压阀上设有两路出气口，一路出气口与供气通道连通，另一路出气口与针阀连接，供气管道的气压减少后驱使针阀打开燃油输入孔。这样自动转换成用汽油燃烧，保证发动机不需要停机熄火后重新启动，且该结构可靠。技术研发人员：王成,汪宇,韩定明受保护的技术使用者：浙江银龙机车部件有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/9