一种分级增压燃油泵的制作方法

本发明涉及燃油泵领域，更具体地说，涉及一种分级增压燃油泵。

背景技术：

1、燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于on时，hfm-sfi控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。

2、燃油泵在使用过程中出现问题便会导致汽车出现问题，常常归于：冷启动困难、发动机熄火、加速差，动力不足、总成声音大和油位指示不准这五类问题，若是油泵体内有异物，导致卡死，便会导致发动机熄火，此时便只能更换油泵，常常都会在进入油泵的油液前增加一个滤网用于过滤燃油中的堵塞物，但滤网堵塞后，由于此时滤网不能够正常进入燃油，燃油进量少，总成油压力过低使油不足，便会导致汽车加速差，动力不足的情况出现，此时就需要清洗或更换滤网，燃油泵在每次清洗滤网时，均需要拆下燃油泵，每次燃油泵主体工作时，外部输油管道与燃油泵的进油口摩擦，会使得外部输油管道磨损，在分离燃油泵与外部输油管道后，二者之间会存在间隙，造成漏油现象，多次拆卸后，燃油泵的管接口部分的卡箍在拆卸后的间隙也会增加，压力泄露燃油系统压力下降，导致汽车冷启动困难的情况出现，因此，若是能够延长滤网的使用时间，减少等时间内滤网清洗的次数，能够减少以上等问题的出现。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种分级增压燃油泵。

2、为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

3、一种分级增压燃油泵，包括燃油泵主体，所述燃油泵主体的一侧设置有进油口，所述燃油泵主体的内部开设有与进油口连通的滤油槽，且滤油槽中设置有滤油板，所述滤油板为滤网，所述燃油泵主体底部的内部开设有矩形槽和过油槽，且矩形槽设置在过油槽的一侧，所述矩形槽中设置有用于清理滤油板上堵塞物的清理机构，所述进油口的外端固定连接用于插设输油管道的插管机构。

4、进一步的，所述滤油板的两侧固定安装侧板，两块所述侧板的内部均开设有滑槽，清理机构包括与滤油板配合使用的刮板，刮板的两侧均固定安装与滑槽配合使用的滑块，且刮板与滑块一体连接，所述矩形槽的内壁固定安装轴杆，所述轴杆的外表面固定套设有第一卷簧，且第一卷簧贯穿侧板的底部与滑块固定连接，所述刮板上开设有下油槽，且滤油板经过刮板刮下的堵塞物均可通过下油槽被刮至燃油泵主体内部的底部。

5、进一步的，所述插管机构包括固定安装在进油口外端的连接管，所述连接管的内壁开设有导油槽，所述连接管的内壁开设有与导油槽相连通的膨胀壁，所述连接管的外表面固定安装矩形块，所述矩形块的内部开设有调压槽，且调压槽的一侧设置有加压螺栓，所述调压槽与导油槽连通，且调压槽与导油槽内部均设置有植物油，所述膨胀壁对称设置在连接管的内壁。

6、进一步的，所述燃油泵主体内壁的底部设置有下油机构，下油机构能够排出由刮板刮下的堵塞物，所述下油机构包括活动软杆和堵块，所述过油槽的底部连通有油箱，所述过油槽可分为两个部分，所述过油槽远离矩形槽的部分内部匹配设置有堵块，且过油槽该部分的顶端开口逐渐增大，所述过油槽的内部设置有活动软杆，所述活动软杆的一端固定连接堵块的底部，所述活动杆在过油槽中形状为u形，且活动软杆的另一端穿过过油槽并贯穿侧板与滑块固定连接。

7、进一步的，所述油箱的内部设置有控制油箱内部储油量的排油机构，所述排油机构包括活动设置在油箱内部的浮漂，所述油箱的侧壁固定安装出油管，所述油箱的侧壁内部开设有与出油管连通的排油孔，且排油孔的内壁固定安装短杆，短杆的外表面固定套设有第二卷簧，所述第二卷簧的外表面固定套设有半转盘。

8、进一步的，所述矩形块的内部设置有与加压螺栓配合使用的推油机构，所述推油机构包括励磁线圈、铁芯、磁铁和推油块，所述调压槽的一侧与外部连通，且加压螺栓用于堵住调压槽的该侧，所述调压槽的另一侧内壁固定连接铁芯，所述铁芯的外表面固定套设有励磁线圈，所述调压槽内部的另一侧设置有磁铁，所述磁铁与推油块固定连接，所述调压槽的中部设置有通道与导油槽连通，所述励磁线圈与燃油泵主体内部的电线接头电性连接，且励磁线圈可与铁芯形成与磁铁磁性相反的电磁铁。

9、进一步的，所述连接管的内壁设置有若干组挤压壁，且每组挤压壁之间开设有预留槽，每组所述挤压壁均为橡胶材质，所述预留槽与导油槽连通。

10、进一步的，所述滤油板和刮板均倾斜设置，且二者倾斜方向相反，所述刮板的倾斜方向朝向进油口，且刮板与进油口相互配合使用。

11、进一步的，所述过油槽远离矩形槽的部分顶部开口大小逐渐增加且底部大小与堵块相互匹配，所述活动软杆被滑块拉至滑块的最低点时堵块移动至矩形槽的顶端。

12、进一步的，所述半转盘为半圆盘且圆盘的表面固定安装有一个推板，所述半圆盘的另一半为直径大小远小于半圆盘直径的半圆且推板与浮漂配合使用。

13、相比于现有技术，本发明的有益效果：

14、(1)本发明通过设置的滤油板和清理机构，能够在燃油泵主体每次启动和关闭的同时完成一次刮去滤油板表面堵塞物的操作，保证滤油板表面的堵塞物不会堵住滤油板从而影响滤油板的正常使用，并减少同时间内滤网清洗的次数，减少燃油泵主体的拆卸次数，减少因为滤网堵塞导致的内部燃油进油量不足，油量液面较低导致的汽车加速差动力不足的问题出现。

15、(2)本发明通过设置的滑块、第一卷簧和下油机构，减少因为刮板刮下后堵塞物的堆积使得滤油槽内部体积减小，从而影响燃油泵主体内部正常进油量的问题出现。

16、(3)本发明通过设置的油箱和排油机构，能够起到存放堵塞物的效果，且堵塞物均会粘在浮漂上或是油箱的底部，使浮漂上移的液体均为可继续使用的燃油，方便回收再次利用。

技术特征：

1.一种分级增压燃油泵，包括燃油泵主体(1)，其特征在于：所述燃油泵主体(1)的一侧设置有进油口(2)，所述燃油泵主体(1)的内部开设有与进油口(2)连通的滤油槽(3)，且滤油槽(3)中设置有滤油板(4)，所述滤油板(4)为滤网，所述燃油泵主体(1)底部的内部开设有矩形槽(11)和过油槽(12)，且矩形槽(11)设置在过油槽(12)的一侧，所述矩形槽(11)中设置有用于清理滤油板(4)上堵塞物的清理机构(5)，所述进油口(2)的外端固定连接用于插设输油管道的插管机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述滤油板(4)的两侧固定安装侧板(41)，两块所述侧板(41)的内部均开设有滑槽(42)，清理机构(5)包括与滤油板(4)配合使用的刮板(51)，刮板(51)的两侧均固定安装与滑槽(42)配合使用的滑块(52)，且刮板(51)与滑块(52)一体连接，所述矩形槽(11)的内壁固定安装轴杆(53)，所述轴杆(53)的外表面固定套设有第一卷簧(54)，且第一卷簧(54)贯穿侧板(41)的底部与滑块(52)固定连接，所述刮板(51)上开设有下油槽(55)，且滤油板(4)经过刮板(51)刮下的堵塞物均可通过下油槽(55)被刮至燃油泵主体(1)内部的底部。

3.根据权利要求2所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述插管机构(6)包括固定安装在进油口(2)外端的连接管(61)，所述连接管(61)的内壁开设有导油槽(62)，所述连接管(61)的内壁开设有与导油槽(62)相连通的膨胀壁(63)，所述连接管(61)的外表面固定安装矩形块(64)，所述矩形块(64)的内部开设有调压槽(67)，且调压槽(67)的一侧设置有加压螺栓(66)，所述调压槽(67)与导油槽(62)连通，且调压槽(67)与导油槽(62)内部均设置有植物油(65)，所述膨胀壁(63)对称设置在连接管(61)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述燃油泵主体(1)内壁的底部设置有下油机构(7)，下油机构(7)能够排出由刮板(51)刮下的堵塞物，所述下油机构(7)包括活动软杆(71)和堵块(72)，所述过油槽(12)的底部连通有油箱(73)，所述过油槽(12)可分为两个部分，所述过油槽(12)远离矩形槽(11)的部分内部匹配设置有堵块(72)，且过油槽(12)该部分的顶端开口逐渐增大，所述过油槽(12)的内部设置有活动软杆(71)，所述活动软杆(71)的一端固定连接堵块(72)的底部，所述活动杆在过油槽(12)中形状为u形，且活动软杆(71)的另一端穿过过油槽(12)并贯穿侧板(41)与滑块(52)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述油箱(73)的内部设置有控制油箱(73)内部储油量的排油机构(8)，所述排油机构(8)包括活动设置在油箱(73)内部的浮漂(81)，所述油箱(73)的侧壁固定安装出油管(82)，所述油箱(73)的侧壁内部开设有与出油管(82)连通的排油孔(83)，且排油孔(83)的内壁固定安装短杆(84)，短杆(84)的外表面固定套设有第二卷簧(86)，所述第二卷簧(86)的外表面固定套设有半转盘(85)。

6.根据权利要求5所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述矩形块(64)的内部设置有与加压螺栓(66)配合使用的推油机构(9)，所述推油机构(9)包括励磁线圈(92)、铁芯(91)、磁铁(93)和推油块(94)，所述调压槽(67)的一侧与外部连通，且加压螺栓(66)用于堵住调压槽(67)的该侧，所述调压槽(67)的另一侧内壁固定连接铁芯(91)，所述铁芯(91)的外表面固定套设有励磁线圈(92)，所述调压槽(67)内部的另一侧设置有磁铁(93)，所述磁铁(93)与推油块(94)固定连接，所述调压槽(67)的中部设置有通道与导油槽(62)连通，所述励磁线圈(92)与燃油泵主体(1)内部的电线接头电性连接，且励磁线圈(92)可与铁芯(91)形成与磁铁(93)磁性相反的电磁铁(93)。

7.根据权利要求6所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述连接管(61)的内壁设置有若干组挤压壁(68)，且每组挤压壁(68)之间开设有预留槽(69)，每组所述挤压壁(68)均为橡胶材质，所述预留槽(69)与导油槽(62)连通。

8.根据权利要求7所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述滤油板(4)和刮板(51)均倾斜设置，且二者倾斜方向相反，所述刮板(51)的倾斜方向朝向进油口(2)，且刮板(51)与进油口(2)相互配合使用。

9.根据权利要求8所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述过油槽(12)远离矩形槽(11)的部分顶部开口大小逐渐增加且底部大小与堵块(72)相互匹配，所述活动软杆(71)被滑块(52)拉至滑块(52)的最低点时堵块(72)移动至矩形槽(11)的顶端。

10.根据权利要求9所述的一种分级增压燃油泵，其特征在于：所述半转盘(85)为半圆盘且圆盘的表面固定安装有一个推板，所述半圆盘的另一半为直径大小远小于半圆盘直径的半圆且推板与浮漂(81)配合使用。

技术总结本发明公开了一种分级增压燃油泵，属于燃油泵领域，包括燃油泵主体，燃油泵主体的一侧设置有进油口，燃油泵主体的内部开设有与进油口连通的滤油槽，且滤油槽中设置有滤油板，滤油板为滤网，燃油泵主体底部的内部开设有矩形槽和过油槽，进油口的外端固定连接用于插设输油管道的插管机构。本发明通过设置的滤油板和清理机构，能够在燃油泵主体每次启动和关闭的同时完成一次刮去滤油板表面堵塞物的操作，保证滤油板表面的堵塞物不会堵住滤油板从而影响滤油板的正常使用，并减少同时间内滤网清洗的次数，减少燃油泵主体的拆卸次数，减少因为滤网堵塞导致的内部燃油进油量不足，油量液面较低导致的汽车加速差动力不足的问题出现。技术研发人员：刘洋,宋德璇受保护的技术使用者：刘洋技术研发日：技术公布日：2024/7/11