一种发动机系统、空气喷射系统及喷气导流装置的制作方法

本申请涉及温度调节，特别涉及一种发动机系统、空气喷射系统及喷气导流装置。

背景技术：

1、气门是发动机配气机构气门组件的关键组成零部件，其主要功能为封锁气流通道，控制发动机气体交换，使气缸的工作空间对外封闭，该功能主要通过气门-气门座圈的锥面配合作用实现。

2、气门的工作条件恶劣，不仅承受落座冲击爆压变形，还要承受着较高的热负荷。因此，在设计气门的时候就需要保证气门具备足够的耐热强度，但受制于材料强度，气门的使用寿命往往难以提升。

3、对于天然气发动机气门烧蚀问题尤为严重，气门烧蚀主要发生在排气门位置。

技术实现思路

1、基于上述现有技术的不足，本申请提供了一种发动机系统、空气喷射系统及喷气导流装置，该喷气导流装置为一空腔，空腔内开设有开孔角度为β的导流孔，可将发动机系统中空气喷射系统喷射的气流导向发动机系统的排气门，通过气门与空气的对流换热，降低排气门温度，能够在一定程度上减少气门烧蚀问题，提高了气门的使用寿命。

2、为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

3、本申请第一方面提供了一种喷气导流装置，所述喷气导流装置为一空腔，所述空腔内开设有开孔角度为β的导流孔，用于将发动机系统中空气喷射系统喷射的气流导向所述发动机系统的排气门，以降低所述排气门的温度。

4、可选地，在上述的喷气导流装置中，所述喷气导流装置与所述空气喷射系统中的喷射器螺纹连接，或者，焊接连接。

5、可选地，在上述的喷气导流装置中，所述喷气导流装置的开口方向对准预设降温位置，以使喷射气流到达所述发动机系统的排气门的中心。

6、可选地，在上述的喷气导流装置中，所述预设降温位置为所述发动机系统的排气门。

7、本申请第二方面提供了一种空气喷射系统，应用于发动机系统，所述空气喷射系统包括：供给单元、调节单元、检测单元、控制器以及n个喷射器，n为正整数，各个所述喷射器之间通过气轨连接，至少一个所述喷射器的喷口处设置有如第一方面公开的任一项所述的喷气导流装置；

8、所述供给单元通过所述调节单元连接所述气轨，用于向所述气轨提供空气；

9、所述调节单元用于调节所述供给单元的输出端输出空气的压力；

10、所述检测单元用于检测所述气轨的压力；

11、所述控制器用于根据所述发动机系统的当前工况，对所述调节单元进行控制，以使所述气轨的压力与所述发动机系统的当前工况相匹配。

12、可选地，在上述的空气喷射系统中，所述供给单元，包括：储气罐、减压阀及温度调节器；

13、所述储气罐的罐口设置有储气罐开关，所述储气罐开关依次通过所述减压阀和所述温度调节器连接所述调节单元。

14、可选地，在上述的空气喷射系统中，所述调节单元至少包括：压力调节阀，所述压力调节阀的一侧连接所述供给单元，所述压力调节阀的另一侧连接所述气轨；

15、所述控制器用于根据所述发动机系统的当前工况，对所述调节单元进行控制，以使所述气轨的压力与所述发动机系统的当前工况相匹配，包括：

16、所述控制器用于根据所述发动机系统的当前工况，对所述压力调节阀的开度进行调整，以使所述气轨的压力与所述发动机系统的当前工况相匹配。

17、本申请第三方面提供了一种发动机系统，包括：发动机缸体以及如第一方面公开的任一项所述的空气喷射系统；

18、所述发动机缸体上设置有进气道和排气道，所述进气道设置有至少一个进气门，所述排气道设置有至少一个排气门，所述发动机缸体的气缸内部气流组织为滚流形式。

19、可选地，在上述的发动机系统中，所述发动机缸体至少包括：火花塞，所述火花塞布置于所述发动机缸体的燃烧室中心，所述空气喷射系统中的喷气导流装置布置于所述进气门和所述排气门中间。

20、可选地，在上述的发动机系统中，所述发动机缸体的缸盖为棚顶式，棚顶夹角α为14°~17°。

21、本申请提供了一种发动机系统、空气喷射系统及喷气导流装置，该喷气导流装置为一空腔，空腔内开设有开孔角度为β的导流孔，用于将发动机系统中空气喷射系统喷射的气流导向发动机系统的排气门，通过气门与空气的对流换热，降低排气门温度，能够在一定程度上减少气门烧蚀问题，提高了气门的使用寿命。

技术特征：

1.一种喷气导流装置，其特征在于，所述喷气导流装置为一空腔，所述空腔内开设有开孔角度为β的导流孔，用于将发动机系统中空气喷射系统喷射的气流导向所述发动机系统的排气门，以降低所述排气门的温度。

2.根据权利要求1所述的喷气导流装置，其特征在于，所述喷气导流装置与所述空气喷射系统中的喷射器螺纹连接，或者，焊接连接。

3.根据权利要求1所述的喷气导流装置，其特征在于，所述喷气导流装置的开口方向对准预设降温位置，以使喷射气流到达所述发动机系统的排气门的中心。

4.根据权利要求3所述的喷气导流装置，其特征在于，所述预设降温位置为所述发动机系统的排气门。

5.一种空气喷射系统，其特征在于，应用于发动机系统，所述空气喷射系统包括：供给单元、调节单元、检测单元、控制器以及n个喷射器，n为正整数，各个所述喷射器之间通过气轨连接，至少一个所述喷射器的喷口处设置有如权利要求1-4任一项所述的喷气导流装置；

6.根据权利要求5所述的空气喷射系统，其特征在于，所述供给单元，包括：储气罐、减压阀及温度调节器；

7.根据权利要求5所述的空气喷射系统，其特征在于，所述调节单元至少包括：压力调节阀，所述压力调节阀的一侧连接所述供给单元，所述压力调节阀的另一侧连接所述气轨；

8.一种发动机系统，其特征在于，包括：发动机缸体以及如权利要求5-7任一项所述的空气喷射系统；

9.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，所述发动机缸体至少包括：火花塞，所述火花塞布置于所述发动机缸体的燃烧室中心，所述空气喷射系统中的喷气导流装置布置于所述进气门和所述排气门中间。

10.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，所述发动机缸体的缸盖为棚顶式，棚顶夹角α为14°~17°。

技术总结本申请公开了一种发动机系统、空气喷射系统及喷气导流装置，该喷气导流装置为一空腔，空腔内开设有开孔角度为β的导流孔，用于将发动机系统中空气喷射系统喷射的气流导向发动机系统的排气门，通过气门与空气的对流换热，降低排气门温度，能够在一定程度上减少气门烧蚀问题，提高了气门的使用寿命。技术研发人员：宿兴东,谷允成,朱涛,王雪鹏受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15