一种双燃料发动机急加速爆震控制方法及系统与流程

本发明涉及发动机，尤其涉及一种双燃料发动机急加速爆震控制方法及系统。

背景技术：

1、发动机在双燃料模式运行时，ecu通过燃气喷射阀控制燃气量的大小来维持发动机转速的稳定。在急加速过程中，为了使发动机实际转速快速达到目标转速，ecu控制燃气喷射阀迅速加大燃气量，此时由于增压器的滞后性，空气进气量增加很少，导致气缸内混合气浓度过高，空燃比变小出现爆震敲缸现象。

2、现有双燃料发动机爆震控制，大多采用爆震传感器检测到发动机发生爆震的信号后，ecu通过调整点火提前角的方式消除爆震，属于被动控制，不适用于急加速运行情况。

技术实现思路

1、针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种双燃料发动机急加速爆震控制方法及系统，该方法通过控制急加速运行时燃气量，提高空燃比，主动抑制爆震的发生，提高发动机运行的可靠性。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

3、一种双燃料发动机急加速爆震控制方法，包括以下步骤：

4、s10、判断发动机是否运行在双燃料模式下；

5、s20、如果发动机运行在双燃料模式下，激活爆震检测功能，并获取发动机转速；

6、s30、根据发动机转速，得到预设定时间t1内的转速升速率；

7、s40、判断转速升速率是否小于预设定值；

8、s50、如果转速升速率不小于预设定值，生成对应的急加速控制信号；

9、如果转速升速率小于预设定值，生成对应的正常控制信号；

10、s60、根据急加速控制信号，控制燃气电磁阀喷射量锁定，并实时调整柴油泵喷油量，调整转速，再执行s30；

11、根据正常控制信号，解锁燃气电磁阀，并从预设定燃油量map表中，查得标定燃油量，再根据标定燃油量控制柴油泵。

12、优选方式为，所述激活爆震检测功能包括以下步骤：

13、s200、获取爆震传感器检测的振动信号；

14、s201、将振动信号与预设定发生爆震条件进行匹配；

15、s202、如果匹配，生成对应的调整信号；

16、如果不匹配，执行s200；

17、s203、根据调整信号，调整喷油提前角，再执行s200。

18、优选方式为，所述s60还包括：

19、根据急加速控制信号，控制燃气电磁阀喷射量锁定，并实时调整柴油泵喷油量，调整转速；

20、延迟预设定时间t2后，再执行s30。

21、优选方式为，所述s20还包括：

22、如果发动机未运行在双燃料模式下，获取发动机实时转速和目标转速；

23、将发动机实时转速和目标转速进行比较，并根据比较结果得到，油量调整信号；

24、根据油量调整信号，控制柴油喷油泵。

25、优选方式为，所述s60包括：

26、根据正常控制信号，解锁燃气电磁阀，获取发动机实时转速和增压空气压力；

27、根据发动机实时转速和增压空气压力，从预设定燃油量map表中，查得标定燃油量；

28、再根据标定燃油量，控制柴油泵。

29、优选方式为，所述s10包括：

30、获取发动机运行模式输入信号；

31、判断输入信号是否为双燃料模式输入信号；

32、如果输入信号是双燃料模式输入信号，则发动机运行在双燃料模式下；

33、如果输入信号不是双燃料模式输入信号，则发动机运行在纯柴油模式下。

34、优选方式为，所述发动机运行模式输入信号可通过双燃料模式选择旋钮或触摸屏输入，所述双燃料模式选择旋钮和所述触摸屏设在发动机控制仪表箱上。

35、一种双燃料发动机急加速爆震控制系统，包括电子控制单元，还包括分别与所述电子控制单元电连接的模式检测单元和主动抑制爆震单元；所述模式检测单元用于判断发动机是否运行在双燃料模式下，如果发动机运行在双燃料模式下，传输对应的模式信号至所述电子控制单元，所述电子控制单元在双燃料模式下启动所述主动抑制爆震单元；所述主动抑制爆震单元用于在双燃料模式下，获取发动机转速，根据发动机转速，得到预设定时间t1内的转速升速率，判断转速升速率是否小于预设定值，如果转速升速率不小于预设定值，传输急加速控制信号至所述电子控制单元，如果转速升速率不小于预设定值，传输正常控制信号至所述电子控制单元；所述电子控制单元根据急加速控制信号，控制燃气电磁阀喷射量保持不变，并实时调整柴油泵喷油量以调整转速；所述电子控制单元根据正常控制信号，解锁燃气电磁阀，并从预设定燃油量map表中，查得标定燃油量，再根据标定燃油量控制柴油泵。

36、优选方式为，所述系统还包括与所述电子控制单元电连接的被动爆震控制单元，所述被动爆震控制单元用于在双燃料模式下，通过爆震传感器检测振动信号，并将振动信号与预设定发生爆震条件进行匹配，如果振动信号与预设定发生爆震条件相匹配，传输调整信号至所述电子控制单元，所述电子控制单元调整喷油提前角，且所述电子控制单元在双燃料模式下启动所述被动爆震控制单元。

37、优选方式为，所述系统还包括与所述电子控制单元电连接的预设定单元，所述预设定单元用于根据发动机转速和增压空气压力预设定燃油量map表。

38、采用上述技术方案后，本发明的有益效果是：

39、由于本发明的双燃料发动机急加速爆震控制方法及系统，先判断发动机是否运行在双燃料模式下；如果发动机运行在双燃料模式下，激活爆震检测功能，并获取发动机转速；根据发动机转速，得到预设定时间t1内的转速升速率；判断转速升速率是否小于预设定值；如果转速升速率不小于预设定值，生成对应的急加速控制信号；如果转速升速率小于预设定值，生成对应的正常控制信号；根据急加速控制信号，控制燃气电磁阀喷射量锁定，并实时调整柴油泵喷油量，调整转速；根据正常控制信号，解锁燃气电磁阀，并从预设定燃油量map表中，查得标定燃油量，再根据标定燃油量控制柴油泵。可见，本发明通过控制急加速运行时燃气量，提高空燃比，主动抑制爆震的发生，同时本发明还具有被动爆震控制方式，从而提高了发动机运行的可靠性，满足了不同工况下的需求。

技术特征：

1.一种双燃料发动机急加速爆震控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的双燃料发动机急加速爆震控制方法，其特征在于，所述激活爆震检测功能包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的双燃料发动机急加速爆震控制方法，其特征在于，所述s60还包括：

4.根据权利要求1所述的双燃料发动机急加速爆震控制方法，其特征在于，所述s20还包括：

5.根据权利要求1所述的双燃料发动机急加速爆震控制方法，其特征在于，所述s60包括：

6.根据权利要求1所述的双燃料发动机急加速爆震控制方法，其特征在于，所述s10包括：

7.根据权利要求6所述的双燃料发动机急加速爆震控制方法，其特征在于，所述发动机运行模式输入信号可通过双燃料模式选择旋钮或触摸屏输入，所述双燃料模式选择旋钮和所述触摸屏设在发动机控制仪表箱上。

8.一种双燃料发动机急加速爆震控制系统，包括电子控制单元，其特征在于，还包括分别与所述电子控制单元电连接的模式检测单元和主动抑制爆震单元；

9.根据权利要求8所述的双燃料发动机急加速爆震控制系统，其特征在于，所述系统还包括与所述电子控制单元电连接的被动爆震控制单元，所述被动爆震控制单元用于在双燃料模式下，通过爆震传感器检测振动信号，并将振动信号与预设定发生爆震条件进行匹配，如果振动信号与预设定发生爆震条件相匹配，传输调整信号至所述电子控制单元，所述电子控制单元调整喷油提前角，且所述电子控制单元在双燃料模式下启动所述被动爆震控制单元。

10.根据权利要求8所述的双燃料发动机急加速爆震控制系统，其特征在于，所述系统还包括与所述电子控制单元电连接的预设定单元，所述预设定单元用于根据发动机转速和增压空气压力预设定燃油量map表。

技术总结本发明公开了一种双燃料发动机急加速爆震控制方法及系统，先判断发动机是否运行在双燃料模式下，若在双燃料模式下，激活爆震检测功能，获取发动机转速；根据发动机转速，得到预设定时间内的转速升速率；判断转速升速率是否小于预设定值；若不小于预设定值，生成急加速控制信号；若小于预设定值，生成正常控制信号；根据急加速控制信号，控制燃气电磁阀喷射量锁定，实时调整柴油泵喷油量；根据正常控制信号，解锁燃气电磁阀，从预设定燃油量MAP表中，查得标定燃油量，根据标定燃油量控制柴油泵。可见，本发明可通过控制急加速运行时燃气量，提高空燃比，主动抑制爆震的发生，提高发动机运行的可靠性。技术研发人员：于建卫,崔永超,余建发,彭浪受保护的技术使用者：重庆潍柴发动机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18