一种汽轮机反馈结构及汽轮机的制作方法

本技术涉及汽轮机，特别涉及一种汽轮机反馈结构及汽轮机。

背景技术：

1、汽轮机主汽门和高压调节门都是汽轮机的主要设备，其行程状态及位置反馈都直接影响汽轮机负荷和发电机并网情况；由于原设计具有滑块滑杆机构和万向结构，结构复杂，且重量过重，运行过程中会出现连杆弯曲，甚至断裂的情况，严重影响设备安全；由于汽轮机停机过程，特别是紧急停机时，高压调节门由100％开度快速关闭到零位，因为反馈装置具有滑块滑杆结构以及万向结构等使反馈装置的重量过大，突然停止的冲击力导致水平方向连杆极易出现弯曲或者断裂。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种汽轮机反馈结构及汽轮机，旨在提供一种使连杆不易弯曲断裂的汽轮机反馈结构及汽轮机。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽轮机反馈结构，其特征在于，包括：

3、壳体，设有安装端面；

4、至少一检测件，固设于所述安装端面上，相对靠近地面的一端设有活动部，所述活动部具有沿上下方向的活动行程；以及，

5、连接件，沿水平方向延伸，一端连接于所述高压调节门处，另一端与所述活动部连接。

6、可选地，所述检测件包括位移传感器，所述位移传感器包括检测缸体以及沿上下方向活动安装至所述检测缸体内的伸缩杆；

7、所述活动部包括所述伸缩杆。

8、可选地，所述检测件设置有两个，两个所述检测件的所述活动部均连接至所述连接件上。

9、可选地，所述两个检测件呈紧贴设置。

10、可选地，所述连接件包括连接板。

11、可选地，所述连接板包括沿水平向延伸设置的主体部以及沿上下向延伸设置的弯折部；

12、其中，所述弯折部与所述高压调节门连接，所述主体部与所述活动部连接。

13、可选地，所述弯折部上贯设有过孔；

14、所述汽轮机反馈结构还包括安装螺栓，所述安装螺栓穿设于所述过孔，用以螺纹连接所述高压调节门处。

15、可选地，所述连接件沿上下方向贯设有通孔，所述活动部活动穿设于所述通孔中；

16、所述汽轮机反馈结构还包括套设于所述活动部的限位件，所述限位件用以抵接至所述通孔开口的侧壁处。

17、可选地，所述活动部还设置有弹性件，所述弹性件设于所述连接件与限位件之间。

18、本实用新型还提出一种汽轮机，所述汽轮机包括一种汽轮机反馈结构，所述一种汽轮机反馈结构包括：

19、壳体，设有安装端面；

20、至少一检测件，固设于所述安装端面上，相对靠近地面的一端设有活动部，所述活动部具有沿上下方向的活动行程；以及，

21、连接件，沿水平方向延伸，一端连接于所述高压调节门处，另一端与所述活动部连接。

22、在本实用新型技术方案中，通过所述检测件安装于所述壳体的所述安装端面上，再通过所述检测件的所述活动部与所述连接件连接，其中，所述连接件还与所述高压调节门连接，以此来完成汽轮机的反馈；所述汽轮机反馈结构具有结构简单，重量较轻的特点，使得所述汽轮机停机的时候，所述汽轮机反馈结构对所述连接件的冲击载荷小，进而实现所述连接件不易弯曲或者断裂的技术效果，使所述汽轮机使用更具安全性。

技术特征：

1.一种汽轮机反馈结构，所述汽轮机包括主汽门和高压调节门；所述汽轮机反馈结构特征在于，包括：

2.如权利要求1所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述检测件包括位移传感器，所述位移传感器包括检测缸体以及沿上下方向活动安装至所述检测缸体内的伸缩杆；

3.如权利要求1所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述检测件设置有两个，两个所述检测件的所述活动部均连接至所述连接件上。

4.如权利要求3所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述两个检测件呈紧贴设置。

5.如权利要求1所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述连接件包括连接板。

6.如权利要求5所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述连接板包括沿水平向延伸设置的主体部以及沿上下向延伸设置的弯折部；

7.如权利要求6所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述弯折部上贯设有过孔；

8.如权利要求1所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述连接件沿上下方向贯设有通孔，所述活动部活动穿设于所述通孔中；

9.如权利要求8所述汽轮机反馈结构，其特征在于，所述活动部还设置有弹性件，所述弹性件设于所述连接件与限位件之间。

10.一种汽轮机，其特征在于，所述汽轮机包括所述主汽门和所述高压调节门以及如权利要求1-9任意一项所述的汽轮机反馈结构，用以反映所述汽轮机负荷和发电机并网情况。

技术总结本技术公开了一种汽轮机反馈结构及汽轮机，所述汽轮机反馈结构包括壳体、至少一检测件、连接件；所述壳体设有安装端面；所述检测件固设于所述安装端面上，相对靠近地面的一端设有活动部，所述活动部具有沿上下方向的活动行程；所述连接件沿水平方向延伸，一端连接于所述高压调节门处，另一端与所述活动部连接。在本技术技术方案中，通过所述检测件的所述活动部与所述连接件连接，以此来完成汽轮机的反馈；所述汽轮机反馈结构具有结构简单，重量较轻的特点，使得所述汽轮机停机的时候，所述汽轮机反馈结构对所述连接件的冲击载荷小，进而实现所述连接件不易弯曲或者断裂的技术效果，使所述汽轮机使用更具安全性。技术研发人员：朱伟,吴昊,何锦华受保护的技术使用者：华电湖北发电有限公司武昌热电分公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/18