一种发动机燃油优化装置的制作方法

本发明涉及发动机领域，具体而言，涉及一种发动机燃油优化装置。

背景技术：

1、随着交通运输业的发展，汽油、柴油机等燃油发动机的发展越来越快，与目前世界能源日益消耗的矛盾越来越尖锐，因此对燃油发动机的燃烧效率和节油技术的需求也越来越迫切。

2、然而发动机内燃油燃烧不净会堵塞滤网产生大量烟雾和积碳，废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类、碳粒，甚至还有致癌物，产生的废气严重污染环境。现有解决方案通常是：将发动机的燃油输送到化油器或电喷油嘴，进行雾化和空气混合处理，以求达到提高燃油燃烧效率的目的，但效果都不理想，节油率未提高(节油率14-15％)，而发动机的活塞、活塞环、喷油嘴及阀门座等部件经过一段时间使用易发生磨损，使发动机的使用寿命降低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发动机燃油优化装置，能够高效分解发动机燃油，使其输入发动机内后燃烧充分，降低发动机能耗、提高发动机功率，从而减少烟雾的排放，节能环保。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

3、一种发动机燃油优化装置，包括所述燃油优化装置安装于发动机输油管上，包括输油管体和设于所述输油管体内部的燃油优化组件，所述输油管体的一端设有进油口，所述输油管体的另一端设有出油口；所述燃油优化组件包括沿燃油输送方向依次设置的第一滤网、若干纳米材料、多个磁块和第二滤网；

4、多个所述磁块相邻设置并相互吸合，相邻两个所述磁块之间设有垫片；若干所述纳米材料设于所述第一滤网和与所述第一滤网相邻的所述磁块之间，所述纳米材料包括至少两种纳米材料颗粒，其中一种所述纳米材料颗粒具有与其相邻的所述磁块相斥的磁性。

5、进一步地，在本发明中，所述垫片的直径小于所述磁块的直径。

6、进一步地，在本发明中，多个所述磁块与所述输油管体的内壁之间具有间隙，所述间隙为2-5cm。

7、进一步地，在本发明中，多个所述磁块分别包括第一磁块和第二磁块，所述第一磁块靠近所述进油口一端，所述第二磁块靠近所述出油口一端；所述第二磁块的一侧呈圆缺状。

8、进一步地，在本发明中，所述第二磁块朝向所述出油口一侧套设有与其相适配的圆缺状的夹片，所述夹片与所述第二滤网之间设有弹簧。

9、进一步地，在本发明中，所述夹片朝向所述出油口一侧设有多个限位凸点；所述弹簧呈锥形，所述弹簧的小径一端与所述夹片抵接并由多个所述限位凸点对其限位，所述弹簧的大径一端与所述第二滤网抵接。

10、进一步地，在本发明中，所述第一磁块至少设置两个，所述第二磁块至少设置一个。

11、进一步地，在本发明中，所述纳米材料包括氧化铽、镐铁合金、氧化镨钕、氧化镐、镝铁合金、金属铽、钆铁合金、电解铜、电解铝、纯铁、海绵锆、硼铁合金中的一种或多种。

12、进一步地，在本发明中，所述进油口设有进油连接件，所述进油连接件的一端与所述进油口螺纹连接；所述出油口设有出油连接件，所述出油连接件的一端与所述出油口螺纹连接，所述进油连接件的另一端和所述出油连接件的另一端分别连接于油箱和发动机之间的输油管之间。

13、进一步地，在本发明中，所述进油连接件和所述出油连接件分别设有第三滤网和第四滤网。

14、本发明至少具有如下优点或有益效果：

15、本发明通过设置输油管体连接于发动机的输油管上，当燃油从机箱内向发动机输送过程中经过该输油管体，通过第一滤网进行初步过滤，通过纳米材料，利用纳米离子反应技术，使燃油中的碳氢分离、氢氧分离，将汽油、柴油分子纳米雾化，降低油分子表面张力，能够使得燃料燃烧更充分；再依次通过由多个磁块组成的磁能区，通过磁力线对燃油分子再次进行多次分解，使燃油分子结构改变，提高燃烧效能，增加动力，节省发动机燃油，从而达到了节油的目的；通过将其中一种纳米材料颗粒设置为与相邻磁块磁性相反，使得该纳米材料颗粒在燃油的流动冲击作用下，能够与磁块之间发生持续翻转碰撞，进而使得其余纳米颗粒也能在燃油冲击下快速翻转碰撞，提高纳米材料颗粒与燃油之间的反应效率；通过在磁块之间设置垫片，增加多个磁块之间的间距，从而提高燃油与磁块之间的接触面积和接触时间，进而提高分解效率；最后通过第二滤网过滤掉反应过程中可能带走的杂质等，提高燃油纯度。本申请结构简单、安装方便且集成化高、体积小，能够高效分解发动机燃油，使其输入发动机内后燃烧充分，降低发动机能耗、提高发动机功率，从而减少烟雾的排放，节能环保；广泛适用于汽油、柴油等燃油发动机。

技术特征：

1.一种发动机燃油优化装置，其特征在于，所述燃油优化装置安装于发动机输油管上，包括输油管体和设于所述输油管体内部的燃油优化组件，所述输油管体的一端设有进油口，所述输油管体的另一端设有出油口；所述燃油优化组件包括沿燃油输送方向依次设置的第一滤网、若干纳米材料、多个磁块和第二滤网；

2.根据权利要求1所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，所述垫片的直径小于所述磁块的直径。

3.根据权利要求1所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，多个所述磁块与所述输油管体的内壁之间具有间隙，所述间隙为2-5cm。

4.根据权利要求1所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，多个所述磁块分别包括第一磁块和第二磁块，所述第一磁块靠近所述进油口一端，所述第二磁块靠近所述出油口一端；所述第二磁块的一侧呈圆缺状。

5.根据权利要求4所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，所述第二磁块朝向所述出油口一侧套设有与其相适配的圆缺状的夹片，所述夹片与所述第二滤网之间设有弹簧。

6.根据权利要求5所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，所述夹片朝向所述出油口一侧设有多个限位凸点；所述弹簧呈锥形，所述弹簧的小径一端与所述夹片抵接并由多个所述限位凸点对其限位，所述弹簧的大径一端与所述第二滤网抵接。

7.根据权利要求4所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，所述第一磁块至少设置两个，所述第二磁块至少设置一个。

8.根据权利要求1所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，所述纳米材料包括氧化铽、镐铁合金、氧化镨钕、氧化镐、镝铁合金、金属铽、钆铁合金、电解铜、电解铝、纯铁、海绵锆、硼铁合金中的一种或多种。

9.根据权利要求1所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，所述进油口设有进油连接件，所述进油连接件的一端与所述进油口螺纹连接；所述出油口设有出油连接件，所述出油连接件的一端与所述出油口螺纹连接，所述进油连接件的另一端和所述出油连接件的另一端分别连接于油箱和发动机之间的输油管之间。

10.根据权利要求9所述的发动机燃油优化装置，其特征在于，所述进油连接件和所述出油连接件分别设有第三滤网和第四滤网。

技术总结本发明提供一种发动机燃油优化装置，涉及发动机领域。包括燃油优化装置安装于发动机输油管上，包括输油管体和设于输油管体内部的燃油优化组件，输油管体的一端设有进油口，输油管体的另一端设有出油口；燃油优化组件包括沿燃油输送方向依次设置的第一滤网、若干纳米材料、多个磁块和第二滤网；多个磁块相邻设置并相互吸合，相邻两个磁块之间设有垫片；若干纳米材料设于第一滤网和与第一滤网相邻的磁块之间，纳米材料包括至少两种纳米材料颗粒，其中一种纳米材料颗粒具有与其相邻的磁块相斥的磁性。本申请能够高效分解发动机燃油，使其燃烧充分，降低发动机能耗、提高发动机功率，减少烟雾的排放，节能环保；广泛适用于汽油、柴油等燃油发动机。技术研发人员：朱小琴受保护的技术使用者：浙江航宝环保节能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18