一种机车柴油机增压器供油装置的制作方法

本技术涉及增压器，具体为一种机车柴油机增压器供油装置。

背景技术：

1、涡轮增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，需要机油来进行润滑降温，确保正常工作。厂家就设计了从机油主油道到涡轮增压器一根进油管，但是在长时间使用过程中，管路接头部分容易出现老化松动，连接处多是采用螺纹连接，在拆卸时，由于设备老化，在拧动连接头过程中，容易造成设备断裂。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，公开了一种机车柴油机增压器供油装置，其包括软管，所述软管两端连接有油管，所述油管上有连接头；

2、所述连接头上开设有与油管匹配的通槽，所述油管固定于通槽内，所述通槽远离油管端插接有连接管；

3、所述连接管为两段式结构，其中一段为与油管内径匹配的插接段，另一端为与插接段连接的固定端。

4、优选的，所述连接头上设置有辅助固定结构。

5、优选的，所述辅助固定结构包括对称设置于通槽上下两侧的固定板，所述固定板上螺旋贯穿有丝杆，所述丝杆下端转动连接有夹板，所述夹板与连接头侧壁滑动连接。

6、优选的，所述连接管为一体成型结构。

7、优选的，所述夹板靠近连接管端为与所述连接管外部匹配的弧形结构。

8、优选的，所述通槽内均匀设置有滚轮。

9、本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构合理，设计新颖，通过拔插设计代替传统的螺纹连接，避免在设备老化腐朽拆除时连接头的断裂，并且通过设置的滚轮可以降低连接管与通槽的摩擦，在拔插时更加的省力，进一步避免连接处断裂。

技术特征：

1.一种机车柴油机增压器供油装置，其特征在于，其包括软管(1)，所述软管(1)两端连接有油管(3)，所述油管(3)上有连接头(4)；

2.根据权利要求1所述的一种机车柴油机增压器供油装置，其特征在于，所述连接头(4)上设置有辅助固定结构。

3.根据权利要求2所述的一种机车柴油机增压器供油装置，其特征在于，所述辅助固定结构包括对称设置于通槽(5)上下两侧的固定板(7)，所述固定板(7)上螺旋贯穿有丝杆(8)，所述丝杆(8)下端转动连接有夹板(2)，所述夹板(2)与连接头(4)侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种机车柴油机增压器供油装置，其特征在于，所述连接管(6)为一体成型结构。

5.根据权利要求3所述的一种机车柴油机增压器供油装置，其特征在于，所述夹板(2)靠近连接管(6)端为与所述连接管(6)外部匹配的弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种机车柴油机增压器供油装置，其特征在于，所述通槽(5)内均匀设置有滚轮(9)。

技术总结本技术公开了一种机车柴油机增压器供油装置，其包括软管，所述软管两端连接有油管，所述油管上有连接头；所述连接头上开设有与油管匹配的通槽，所述油管固定于通槽内，所述通槽远离油管端插接有连接管；所述连接管为两段式结构，其中一段为与油管内径匹配的插接段，另一端为与插接段连接的固定端，本技术结构合理，设计新颖，通过拔插设计代替传统的螺纹连接，避免在设备老化腐朽拆除时连接头的断裂，并且通过设置的滚轮可以降低连接管与通槽的摩擦，在拔插时更加的省力，进一步避免连接处断裂。技术研发人员：徐芳良,徐乔,钟龙君受保护的技术使用者：大连恒通机车配件有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/18