一种舷外机电子燃油增压泵的制作方法

本技术涉及舷外机，具体为一种舷外机电子燃油增压泵。

背景技术：

1、传统燃油系统为低压供油，其燃油由燃油泵经燃油滤清器从燃油箱抽取，然后进入发动机，燃油泵通常是机械式的，通过一个活塞和凸轮的配合，将燃油从油箱中提升到发动机中的燃油喷油器中，其压力一般较低且它的流量也比较小，无法满足某些高性能发动机需要更高的燃油压力才能实现更高的动力输出或更高的燃烧效率。

2、因此，提出一种舷外机电子燃油增压泵，用于解决上述背景中提到的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种舷外机电子燃油增压泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种舷外机电子燃油增压泵，包括油泵壳体，所述油泵壳体主要由上壳体和下壳体组成；

3、所述下壳体底端位置处安装有放油管，所述放油管与下壳体连接处上端旋接有防油螺栓；

4、所述上壳体的顶部侧壁安装有进油管，所述上壳体顶端安装有出油管，所述上壳体顶部安装有两个旁路管，所述上壳体顶部于进油管处开设有进油端，所述进油端顶部设置有密封圈一，所述进油端顶部于密封圈一上方设置有盖板，所述盖板通过螺钉一与进油端固定连接；

5、所述上壳体底部设置有防满油机构，所述防满油机构包括设置在上壳体底部的浮子，所述浮子上方设置有针阀座，所述针阀座底部设置有针阀组件，所述针阀座设置在进油端底部位置处，所述浮子与针阀组件底部相抵设置；

6、所述上壳体上设置有增压机构，所述增压机构包括开设在上壳体底部的增压腔，所述增压腔内安装有增压泵，所述增压机构还包括开设在上壳体顶部的连接孔，所述连接孔内安装有油泵密封连接件。

7、优选的，所述上壳体和下壳体之间贴合面相互吻合，所述上壳体和下壳体之间设置有密封圈二，所述密封圈二与上壳体和下壳体的结合面吻合设置。

8、优选的，所述上壳体和下壳体之间通过若干个螺钉二固定连接并形成密闭的油腔进行储油。

9、优选的，所述进油端底部固定连接有两个连接脚，所述浮子的外侧壁上固定连接有两个连接柱，两个连接柱和两个连接脚之间通过浮子销固定连接。

10、优选的，所述浮子顶部开设有与增压腔外轮廓相适配的弧口槽，所述浮子设置在下壳体腔体内。

11、优选的，所述增压泵整体设置于下壳体的内腔，所述增压泵底部与下壳体内底部适配。

12、优选的，所述上壳体上设置有泄压机构，所述泄压机构包括开设在上壳体侧壁上的泄压口，所述泄压口内安装有泄压阀，所述泄压阀的外部安装有压板，所述压板与上壳体之间通过螺钉三固定连接。

13、优选的，所述下壳体的外侧壁上设置有冷却机构，所述冷却机构包括固定连接于下壳体外壁上的冷却水腔，所述冷却水腔外侧壁上贴合设置有密封垫，所述密封垫外侧壁设置有冷凝板，所述冷凝板和密封垫上贯穿设置有螺钉四，所述螺钉四将冷凝板和密封垫与冷却水腔外侧壁固定连接，所述冷却水腔顶部安装有进水管，所述冷却水腔底部安装有出水管用于冷却水循环。

14、优选的，所述下壳体外侧壁两侧边缘位置处均固定连接有两个用于连接设备本体的固定片，四个所述固定片上均开设有螺栓连接孔。

15、一种舷外机电子燃油增压泵的工作方法，包括如下具体步骤：

16、s1、燃油通过进油管注入进油端；

17、s2、当燃油在下壳体内注入到一定量后，浮子上浮，顶住针阀组件，针阀组件顶住针阀座上移堵住进油端底部，停止注油；

18、s3、下壳体内的燃油通过增压泵增压后从出油管喷出；

19、s4、当压力过高时，通过转动调节泄压阀来使得下壳体腔体内压力回归正常，稳定送油。

20、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

21、本实用新型结构紧凑，燃油通过进油管注入进油端，当燃油在下壳体内注入到一定量后，浮子上浮，顶住针阀组件，针阀组件顶住针阀座上移堵住进油端底部，停止注油，下壳体内的燃油通过增压泵增压后从出油管喷出，当压力过高时，通过转动调节泄压阀来使得下壳体腔体内压力回归正常，增压泵的压力可以达到几百甚至上千的压力，而且它的流量也比较大，能够满足发动机的高压喷射需求。

技术特征：

1.一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：包括油泵壳体，所述油泵壳体主要由上壳体（1）和下壳体（2）组成；

2.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：所述上壳体（1）和下壳体（2）之间贴合面相互吻合，所述上壳体（1）和下壳体（2）之间设置有密封圈二（25），所述密封圈二（25）与上壳体（1）和下壳体（2）的结合面吻合设置。

3.根据权利要求2所述的一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：所述上壳体（1）和下壳体（2）之间通过若干个螺钉二（26）固定连接并形成密闭的油腔进行储油。

4.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：所述进油端底部固定连接有两个连接脚，所述浮子（17）的外侧壁上固定连接有两个连接柱，两个连接柱和两个连接脚之间通过浮子销（16）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：所述浮子（17）顶部开设有与增压腔外轮廓相适配的弧口槽，所述浮子（17）设置在下壳体（2）腔体内。

6.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：所述增压泵（21）整体设置于下壳体（2）的内腔，所述增压泵（21）底部与下壳体（2）内底部适配。

7.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：所述下壳体（2）的外侧壁上设置有冷却机构，所述冷却机构包括固定连接于下壳体外壁上的冷却水腔，所述冷却水腔外侧壁上贴合设置有密封垫（4），所述密封垫（4）外侧壁设置有冷凝板（5），所述冷凝板（5）和密封垫（4）上贯穿设置有螺钉四（6），所述螺钉四（6）将冷凝板（5）和密封垫（4）与冷却水腔外侧壁固定连接，所述冷却水腔顶部安装有进水管（3），所述冷却水腔底部安装有出水管（8）用于冷却水循环。

8.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵，其特征在于：所述下壳体（2）外侧壁两侧边缘位置处均固定连接有两个用于连接设备本体的固定片，四个所述固定片上均开设有螺栓连接孔。

技术总结本技术涉及舷外机技术领域，且公开了一种舷外机电子燃油增压泵，包括油泵壳体，所述油泵壳体主要由上壳体和下壳体组成；所述下壳体底端位置处安装有放油管，所述放油管与下壳体连接处上端旋接有防油螺栓。该舷外机电子燃油增压泵，燃油通过进油管注入进油端，当燃油在下壳体内注入到一定量后，浮子上浮，顶住针阀组件，针阀组件顶住针阀座上移堵住进油端底部，停止注油，下壳体内的燃油通过增压泵增压后从出油管喷出，当压力过高时，通过转动调节泄压阀来使得下壳体腔体内压力回归正常，增压泵的压力可以达到几百甚至上千的压力，而且它的流量也比较大，能够满足发动机的高压喷射需求。技术研发人员：郑恒远受保护的技术使用者：杭州海的动力机械股份有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/18