一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统的制作方法

本技术涉及于干熄焦，具体地指一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统。

背景技术：

1、随着我国焦炉行业发展，焦炉大型化是炼焦技术发展的总趋势，大型焦炉在稳定焦炭质量、节能环保等方面具有不可取代的优势。干熄焦作为回收热焦炭余热的焦炉配套项目，相比传统的湿熄焦，具有回收红焦显热、提高焦炭质量、节约熄焦用水、减少环境污染等优点，经济效益明显。

2、随着环保要求日趋严格，新建大型焦炉，多采用全干熄模式，配套建设两套及以上干熄焦以完成红焦的冷却，当其中一座干熄焦检修时，其余干熄焦提高生产负荷，完成熄焦工作。首先，大型焦炉的单孔焦炭产量高，提升机提升重量大，为保证干熄焦生产的安全稳定运行，不能无限制的提高提升机提升及走行速度；其次，受场地限制，一些干熄焦需要采用横移牵引装置，将焦罐由熄焦车轨道牵引至熄焦车轨道外侧的提升井架下，相比直接提升型的干熄焦，横移牵引装置增加了红焦运输时间；再次，现有横移牵引型红焦运输系统多采用一台自驱横移型运载车牵引一台无驱横移型运载车或一台电机车牵引两台横移型运载车在线运行的模式，在同一横移牵引装置处先接空罐，移车换位后，再送满罐，满罐离车后，运载车载空罐去焦炉接红焦，运载车的移车换位占用红焦运输系统时间过长，而多孔数大型焦炉的单孔操作时间短；鉴于上述情况，横移牵引型红焦运输系统的运行周期往往高于焦炉的单孔操作时间，导致焦炉不能达产。现有红焦输送系统存在投资高、运载车对位复杂、操作时间长、运行能耗高等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种横移牵引型红焦运输系统，缩短红焦运输系统的运行周期，解决现有红焦运输系统投资高、运载车对位复杂、操作时间长、运行能耗高等问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，至少包括：自驱横移型运载车、第一焦罐及第一横移台车、第二焦罐及第二横移台车、第一横移牵引装置、第二横移牵引装置、第一提升机、第二提升机、第一干熄炉、第二干熄炉。

3、所述的自驱横移型运载车可装载焦罐及横移台车行驶在熄焦车轨道上，在焦炉接焦后，自驱横移型运载车装载焦罐先在需要进行装焦操作的横移牵引装置处进行送满罐操作，待满罐离车后，自驱横移型运载车再去已装焦完成的横移牵引装置处进行接空罐操作，然后由自驱横移型运载车运载空焦罐去焦炉接红焦。

4、所述的第一横移牵引装置、第二横移牵引装置并排放置，且垂直于熄焦车轨道。横移牵引装置可使自驱横移型运载车上的焦罐及横移台车往返于提升井架下与熄焦车轨道。

5、所述的第一提升机、第二提升机分别位于第一干熄炉、第二干熄炉之上，提升机提升焦罐并走行至炉顶，将焦罐中的红焦装入干熄炉，再将空的焦罐走行至提升井架，并降落至横移台车上，横移牵引装置牵引空的焦罐及横移台车至横移牵引装置的待机位等待。

6、有益效果：本实用新型采用了一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，解决现有红焦运输系统投资高、运载车对位复杂、操作时间长、运行能耗高等问题。具体包括：

7、1)本系统工作时只有一台自驱横移型运载车在线运行参与红焦运输，至少减少一台横移型运载车设备，节约投资；

8、2)自驱横移型运载车最多只需要承载一罐红焦，无需牵引无驱运载车，可降低运行功率；

9、3)红焦运输系统采用先送满罐再接空罐的操作方法，相比与现有红焦运输系统先接空罐再送满罐的操作模式，缩短了红焦在焦罐中停留的时间，减少红焦散热及焦粉外溢，更加节能环保；

10、4)在线运行的焦罐数量与干熄炉数量相同，且送满罐操作与接空罐操作在不同的横移牵引装置处进行，自驱运载车无需等待同一个空罐返回再去接焦，缩短干熄焦的红焦运输系统的运行周期；

11、5)现有红焦运输系统需要两台横移型运载车参与红焦运输，故需备用两台横移型运载车，且需配置迁车台系统用于车辆倒换。本系统仅需配置一台自驱横移型运载车作为备用，无需配置迁车台系统，生产中可做到车辆快速倒换，节约车辆倒换时间，并节省投资。

12、下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步阐述。

技术特征：

1.一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：至少包括：自驱横移型运载车(1)、第一焦罐及第一横移台车(2)、第二焦罐及第二横移台车(3)、第一横移牵引装置(4)、第二横移牵引装置(5)、第一提升机(6)、第二提升机(7)、第一干熄炉(8)、第二干熄炉(9)；所述的自驱横移型运载车(1)可承载第一焦罐及第一横移台车(2)、第二焦罐及第二横移台车(3)行驶在熄焦车轨道上；所述的第一横移牵引装置(4)、第二横移牵引装置(5)并排放置，且垂直于熄焦车轨道，可使自驱横移型运载车(1)上的焦罐及横移台车往返于提升井架下与熄焦车轨道；所述的第一提升机(6)、第二提升机(7)分别位于第一干熄炉(8)、第二干熄炉(9)之上，提升机提升焦罐并走行至炉顶，将焦罐中的红焦装入干熄炉，再将空的焦罐走行至提升井架，并降落至横移台车上，横移牵引装置牵引空的焦罐及横移台车至横移牵引装置的待机位等待。

2.根据权利要求1所述的一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：熄焦车轨道上只有一辆自驱横移型运载车(1)在线运行。

3.根据权利要求1所述的一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：自驱横移型运载车(1)先进行送满罐的操作，再进行接空罐的操作。

4.根据权利要求1所述的一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：自驱横移型运载车(1)在不同的横移牵引装置处进行送满罐操作与接空罐操作。

5.根据权利要求1所述的一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：在线运行的焦罐数量与干熄炉数量相同。

6.根据权利要求1所述的一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：在线运行的横移台车数量与干熄炉数量相同。

7.根据权利要求1所述的一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：在线运行的横移牵引装置数量与干熄炉数量相同。

8.根据权利要求1所述的一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统，其特征是：在线运行的提升机数量与干熄炉数量相同。

技术总结本技术涉及于干熄焦技术领域,提供了一种匹配多孔数大型焦炉的横移牵引型红焦运输系统。多孔数大型焦炉，单孔焦炭产量高，单孔操作时间短。受场地限制，大型焦炉的干熄焦需要采用横移牵引装置，使用一台自驱横移型运载车拖带一台无驱横移型运载车，生产操作中先接空罐再送满罐，这种情况下，横移牵引型红焦运输系统的运行周期往往高于焦炉的单孔操作时间，导致焦炉不能达产。本技术提供一种红焦运输系统，使用一台自驱运载车在线运行，通过先在某一横移牵引装置处送满罐再去另一横移牵引装置处接空罐的操作模式，缩短运行周期，解决现有红焦运输系统运行周期长、能耗高、投资高等问题。技术研发人员：汪盈盈,范伟,李光辉,单传俊,马俊生,刘树刚受保护的技术使用者：山东省冶金设计院股份有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/5/16