液氧加注和液态二氧化碳回收站的制作方法

本发明涉及一种液氧加注和液态二氧化碳回收站。

背景技术：

1、内燃机尾气催化还原综合处理系统可以将内燃机运行过程中产生的热量有效利用，也能降低二氧化碳的排放，减少环境污染，因此内燃机尾气催化还原综合处理系统在内燃机运行中有着重要的作用。内燃机尾气催化还原综合处理系统若大量普及应用，则需要配套液氧供应和二氧化碳回收机构，但是，目前没有与内燃机尾气催化还原综合处理系统配套的液氧供应和二氧化碳回收机构，因此，亟需一种液氧加注和液态二氧化碳回收站。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种液氧加注和液态二氧化碳回收站。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液氧加注和液态二氧化碳回收站，包括固定站，所述固定站包括液氧储罐、第一计量装置、液态二氧化碳储罐和第二计量装置，所述第一计量装置通过液相管分别与进站液氧槽车和所述液氧储罐连接；所述第一计量装置还通过气相管分别与进站液氧槽车和所述液氧储罐连接，所述第一计量装置内设有用于将所述液氧储罐内液氧蒸气压入所述液氧槽车内的气泵；

3、所述第二计量装置第一输入端通过液相管与所述液氧储罐连接，所述第二计量装置第一输出端通过液相管与车载内燃机尾气催化还原综合处理系统汽车的液氧罐连接；所述第二计量装置第二输入端通过液相管与所述车载内燃机尾气催化还原综合处理系统汽车的液态二氧化碳罐连接；所述第二计量装置第二输出端通过液相管与所述液态二氧化碳储罐连接。

4、在本发明的一个较佳实施例中，所述固定站还包括第三计量装置和进站液态二氧化碳槽车，所述第三计量装置通过液相管分别与进站液态二氧化碳槽车和所述液态二氧化碳储罐连接；所述第三计量装置还通过气相管分别与进站液态二氧化碳槽车和所述液态二氧化碳储罐连接，所述第三计量装置内设有用于将所述液态二氧化碳槽车内液态二氧化碳蒸气压入所述液化二氧化碳储罐的气泵。

5、在本发明的一个较佳实施例中，所述固定站还包括有液氧蒸气处理装置、液态二氧化碳蒸气处理装置和压缩机，所述液氧蒸气处理装置进气口通过气相管与所述液氧储罐连接，所述液氧蒸气处理装置出液口通过液相管与所述液态二氧化碳蒸气处理装置液氧入口连接，所述液态二氧化碳蒸气处理装置液氧出口与所述液氧储罐连接；所述液态二氧化碳蒸气处理装置二氧化碳蒸气入口通过气相管与所述液态二氧化碳储罐连接，所述压缩机设置在液态二氧化碳蒸气处理装置与液态二氧化碳储罐之间的所述气相管上，所述液态二氧化碳蒸气处理装置液化二氧化碳出口通过液相管与所述液态二氧化碳储罐连接。

6、在本发明的一个较佳实施例中，所述固定站还包括液氧输送管道、二氧化碳输送管道，所述液氧输送管道通过第一计量装置连接至所述液氧储罐；所述二氧化碳输送管道通过第三计量装置连接所述液态二氧化碳储罐。

7、在本发明的一个较佳实施例中，所述固定站还包含空分设备，所述空分设备连接液氧储罐。

8、在本发明的一个较佳实施例中，固定站还包括液态二氧化碳泵和二氧化碳消防灭火系统，所述液态二氧化碳泵通过液相管分别与所述液态二氧化碳储罐和二氧化碳消防灭火系统连接。

9、在本发明的一个较佳实施例中，还包括流动服务车或流动服务船、液氧槽罐、液态二氧化碳槽罐和第四计量装置，所述液氧槽罐、所述液态二氧化碳槽罐和所述第四计量装置安装在所述流动服务车或流动服务船上；所述第四计量装置第一输入端通过液相管与所述液氧槽罐连接，所述第四计量装置第一输出端通过液相管与内燃机尾气催化还原综合处理系统的液氧罐连接；所述第四计量装置第二输入端通过液相管与所述内燃机尾气催化还原综合处理系统的液态二氧化碳罐连接，所述第四计量装置第二输出端通过液相管与所述液态二氧化碳槽罐连接。

10、在本发明的一个较佳实施例中，还包括移动站，所述移动站包括液氧槽车和液态二氧化碳槽车，所述液氧槽车上设置有液氧槽罐和第五计量装置，所述第五计量装置输入端通过液相管与所述液氧槽罐连接，所述第五计量装置输出端通过液相管与车载内燃机尾气催化还原综合处理系统汽车的液氧罐连接；所述液态二氧化碳槽车上设置有所述液态二氧化碳槽罐和所述第六计量装置，所述第六计量装置输入端通过液相管与所述车载内燃机尾气催化还原综合处理系统汽车的液态二氧化碳罐连接，所述第六计量装置输出端通过液相管与所述液态二氧化碳槽罐连接。

11、本发明的有益效果是：本发明的回收站中的固定站将液氧加注和二氧化碳回收集中在同一站点，可以利用液氧的冷能回收液化二氧化碳蒸发气体，并降低运营成本；利用液氧和液态二氧化碳的蒸气压力，可实现液氧和液态二氧化碳无泵装卸、加注作业，由于取消了潜液泵，还可提高液氧加注和液态二氧化碳回收站的可靠性、降低能耗和维护成本；本回收站中的移动站可以快速低成本建立小型液氧加注和二氧化碳回收站；而流动服务车可用于陆地救援、临时和快捷等液氧加注和二氧化碳回收机动服务；流动服务船可用于离岸水上船舶液氧加注和二氧化碳回收机动服务。

技术特征：

1.一种液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，包括固定站，所述固定站包括液氧储罐(12)、第一计量装置(2)、液态二氧化碳储罐(5)和第二计量装置(6)，所述第一计量装置(2)通过液相管分别与进站液氧槽车(1)和所述液氧储罐(12)连接；所述第一计量装置(2)还通过气相管分别与进站液氧槽车(1)和所述液氧储罐(12)连接，所述第一计量装置(2)内设有用于将所述液氧储罐(12)内液氧蒸气压入所述液氧槽车(1)内的气泵；

2.根据权利要求1所述液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，所述固定站还包括第三计量装置(7)和进站液态二氧化碳槽车(8)，所述第三计量装置(7)通过液相管分别与进站液态二氧化碳槽车(8)和所述液态二氧化碳储罐(5)连接；所述第三计量装置(7)还通过气相管分别与进站液态二氧化碳槽车(8)和所述液态二氧化碳储罐(5)连接，所述第三计量装置(7)内设有用于将所述液态二氧化碳槽车(8)内液态二氧化碳蒸气压入所述液化二氧化碳储罐(5)的气泵。

3.根据权利要求1或2所述液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，所述固定站还包括有液氧蒸气处理装置(13)、液态二氧化碳蒸气处理装置(3)和压缩机(4)，所述液氧蒸气处理装置(13)进气口通过气相管与所述液氧储罐(12)连接，所述液氧蒸气处理装置(13)出液口通过液相管与所述液态二氧化碳蒸气处理装置(3)液氧入口连接，所述液态二氧化碳蒸气处理装置(3)液氧出口与所述液氧储罐(12)连接；所述液态二氧化碳蒸气处理装置(3)二氧化碳蒸气入口通过气相管与所述液态二氧化碳储罐(5)连接，所述压缩机(4)设置在液态二氧化碳蒸气处理装置(3)与液态二氧化碳储罐(5)之间的所述气相管上，所述液态二氧化碳蒸气处理装置(3)液化二氧化碳出口通过液相管与所述液态二氧化碳储罐(5)连接。

4.根据权利要求1所述液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，所述固定站还包括液氧输送管道(31)、二氧化碳输送管道(32)，所述液氧输送管道(31)通过第一计量装置(2)连接至所述液氧储罐(12)；所述二氧化碳输送管道(32)通过第三计量装置(7)连接所述液态二氧化碳储罐(5)。

5.根据权利要求1所述液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，所述固定站还包含空分设备(33)，所述空分设备(33)连接液氧储罐(12)。

6.根据权利要求1所述液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，固定站还包括液态二氧化碳泵(15)和二氧化碳消防灭火系统(16)，所述液态二氧化碳泵(15)通过液相管分别与所述液态二氧化碳储罐(5)和二氧化碳消防灭火系统(16)连接。

7.根据权利要求1所述液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，还包括流动服务车(14)或流动服务船、液氧槽罐(17)、液态二氧化碳槽罐(18)和第四计量装置(19)，所述液氧槽罐(17)、所述液态二氧化碳槽罐(18)和所述第四计量装置(19)安装在所述流动服务车(14)或流动服务船上；所述第四计量装置(19)第一输入端通过液相管与所述液氧槽罐(17)连接，所述第四计量装置(19)第一输出端通过液相管与内燃机尾气催化还原综合处理系统(20)的液氧罐(21)连接；所述第四计量装置(19)第二输入端通过液相管与所述内燃机尾气催化还原综合处理系统(20)的液态二氧化碳罐(22)连接，所述第四计量装置(19)第二输出端通过液相管与所述液态二氧化碳槽罐(18)连接。

8.根据权利要求1所述液氧加注和液态二氧化碳回收站，其特征在于，还包括移动站，所述移动站包括液氧槽车(23)和液态二氧化碳槽车(26)，所述液氧槽车(23)上设置有液氧槽罐(24)和第五计量装置(25)，所述第五计量装置(25)输入端通过液相管与所述液氧槽罐(24)连接，所述第五计量装置(25)输出端通过液相管与车载内燃机尾气催化还原综合处理系统汽车(11)的液氧罐(10)连接；所述液态二氧化碳槽车(26)上设置有所述液态二氧化碳槽罐(27)和所述第六计量装置(28)，所述第六计量装置(28)输入端通过液相管与所述车载内燃机尾气催化还原综合处理系统汽车(11)的液态二氧化碳罐(9)连接，所述第六计量装置(28)输出端通过液相管与所述液态二氧化碳槽罐(27)连接。

技术总结本发明涉及一种液氧加注和液态二氧化碳回收站，包括固定站、移动站和流动服务车或流动服务船，所述固定站包括液氧储罐、第一计量装置、液态二氧化碳储罐和第二计量装置，所述第一计量装置通过液相管分别与进站液氧槽车和所述液氧储罐连接；所述第二计量装置第一输入端通过液相管与所述液氧储罐连接。回收站中的固定站将液氧加注和二氧化碳回收集中在同一站点，可以利用液氧的冷能回收液化二氧化碳蒸发气体，并降低运营成本；利用液氧和液态二氧化碳的蒸气压力，可实现液氧和液态二氧化碳无泵装卸、加注作业，由于取消了潜液泵，还可提高液氧加注和液态二氧化碳回收站的可靠性、降低能耗和维护成本。技术研发人员：邓哲受保护的技术使用者：扬州澳美智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18