一种沥青集装箱与地罐组合加热模式的制作方法

本发明属于沥青运输，具体涉及一种沥青集装箱与地罐组合加热模式。

背景技术：

1、沥青具有低温冷凝的特性，在进行沥青运输时，需要在始发地进行高温灌装，经过长途运输后，其降温凝固为半固态，在目的地需要进行加温卸油作业。通过将集装箱内沥青整体加热至卸车温度后再进行卸车作业，因为沥青热传导性能差，所以在加热器周围沥青达到卸车温度后距离加热器较远部位的沥青加热效率较差。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种沥青集装箱与地罐组合加热模式，以解决上述背景技术中所存在的问题。

2、为实现上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：

3、一种沥青集装箱与地罐组合加热模式，采用如下步骤;

4、s1、将沥青集装箱停靠在加热工位的下方，加热器组从沥青集装箱的上方开口插入沥青集装箱内，并开始加热；

5、s2、检测到沥青集装箱上部的沥青的流动性满足卸车要求时，打开沥青集装箱的上部卸油口，开始向储罐内排放沥青；

6、s3、控制加热器组中的设定数量的加热器向下移动设定距离，同时，保持加热器组在正常加热状态；

7、s4、当沥青集装箱内的上部沥青均通过上部卸油口卸出后，控制加热器组的全部加热器均向移动到加热器组能够位于沥青集装箱的最低处，同时保持加热器组在正常加热状态；

8、s5、打开沥青集装箱下部卸油口，沥青从下部卸油口排放至储罐内。

9、进一步的，步骤s1中，加热器组插入沥青集装箱内时，加热器组位于沥青集装箱内部的上方，且加热器组的加热器的最低点低于上部卸油口的中线。

10、进一步的，所述上部卸油口位于沥青集装箱高度的1/2处。

11、进一步的，加热器组包括两个以上加热器。

12、进一步的，步骤s3中，设定数量的加热器为加热器组中的加热器数量的1/2-3/4。

13、进一步的，步骤s3中，加热器向下移动设定距离为这些向下移动的加热器的最低点与没有移动的加热器的最低点之间的距离为加热器高度的1/2。

14、进一步的，步骤s3中，还包括当沥青集装箱内的上部沥青的液面与上部卸油口之间的距离达到设定距离时，原来没有移动的加热器向下移动至加热器组能够位于沥青集装箱的最低处。

15、进一步的，在沥青集装箱内设置有液位计。

16、本发明的有益效果是：

17、本技术方案通过对现有的加热模式的改进，在将沥青集装箱内的部分沥青加热到卸车温度时，先对该部分沥青进行卸车，然后再对剩余的沥青进行加热，从而提高加热效率。

技术特征：

1.一种沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，采用如下步骤;

2.根据权利要求1所述的沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，步骤s1中，加热器组插入沥青集装箱内时，加热器组位于沥青集装箱内部的上方，且加热器组的加热器的最低点低于上部卸油口的中线。

3.根据权利要求1所述的沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，所述上部卸油口位于沥青集装箱高度的1/2处。

4.根据权利要求1所述的沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，加热器组包括两个以上加热器。

5.根据权利要求4所述的沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，步骤s3中，设定数量的加热器为加热器组中的加热器数量的1/2-3/4。

6.根据权利要求5所述的沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，步骤s3中，加热器向下移动设定距离为这些向下移动的加热器的最低点与没有移动的加热器的最低点之间的距离为加热器高度的1/2。

7.根据权利要求1所述的沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，步骤s3中，还包括当沥青集装箱内的上部沥青的液面与上部卸油口之间的距离达到设定距离时，原来没有移动的加热器向下移动至加热器组能够位于沥青集装箱的最低处。

8.根据权利要求1所述的沥青集装箱与地罐组合加热模式，其特征在于，在沥青集装箱内设置有液位计。

技术总结本发明属于沥青运输技术领域，具体涉及一种沥青集装箱与地罐组合加热模式，采用如下步骤：将加热器组从沥青集装箱的上方插入沥青集装箱内加热；检测到沥青集装箱上部的沥青的流动性满足卸车要求时，打开上部卸油口，开始向储罐内排放沥青；控制加热器组中的设定数量的加热器向下移动设定距离，当沥青集装箱内的上部沥青均通过上部卸油口卸出后，控制加热器组的全部加热器均向移动到加热器组能够位于沥青集装箱的最低处；打开沥青集装箱下部卸油口，沥青从下部卸油口排放至储罐内。本技术方案通过对现有的加热模式的改进，在将沥青集装箱内的部分沥青加热到卸车温度时，先对该部分沥青进行卸车，然后再对剩余的沥青进行加热，从而提高加热效率。技术研发人员：刘浩琪,台磊,韩乐华,李冲冲,韩超受保护的技术使用者：山东京博物流股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23