一种车用氢燃料输送系统的制作方法

本发明涉及氢燃料输送，尤其涉及一种车用氢燃料输送系统。

背景技术：

1、氢燃料电池汽车是使用氢作为动力源的技术的汽车，通过氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应，产生电能驱动电动马达，从而驱动车辆，汽车用氢燃料电池技术的标准通常涵盖了车辆、燃料系统、加氢设施和氢气生产等多个方面，其中车辆上的输送系统需要配备对应的安全阀、减压阀以及安装电子阀等部件对从氢气罐进入燃料电池堆的氢气压力以及流量等进行控制。

2、但现有的氢气输送管道由于氢气脆化、氢气渗透以及腐蚀等因素影响，容易发生氢气泄漏的问题，因此需要在其上设置相应的监测设备用于对管道氢气输送情况进行监测，确保氢气输送的安全性，但现有的监测设备使用成本以及维护成本较高，且在氢气发生泄漏时，也无法降低泄漏造成的危害，故而亟需设计一种车用氢燃料输送系统。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种车用氢燃料输送系统，解决了上述背景技术中提出的现有氢气输送管道对氢气泄漏监测成本高以及无法直接降低泄漏危害的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种车用氢燃料输送系统，包括输送管、电池堆、氢气管以及减压部件，还包括：

4、固定安装在输送管外的外套管，所述外套管前后两端与输送管之间均为密封设置；

5、多个分隔组件，多个分隔组件将输送管与外套管之间分为多个大小相同的检测腔，所述分隔组件包括密封滑动安装在对应检测腔内的安装环，所述安装环与外套管之间安装有多个补偿机构，所述安装环上通过移动机构安装有密封环，且密封环密封滑动在输送管与外套管之间；

6、多个警示组件，多个警示组件分别与对应的检测腔位置相对应，所述警示组件包括固定安装在外套管侧壁上的警示灯，所述外套管上安装有与警示灯相配合的触控机构，且触控机构与移动机构相配合。

7、进一步的，所述补偿机构包括固定安装在安装环侧壁上的移动块，所述外套管的内壁上开设有与移动块相配合的移动槽，且移动槽与移动块之间安装有弹簧二。

8、进一步的，所述移动机构包括固定安装在安装环上的凸环，且凸环与安装环之间配合设有环形槽，所述环形槽内滑动安装有固定环，且固定环与环形槽之间安装有多个弹簧一，所述固定环与密封环之间安装有多个滑杆，所述环形槽的侧壁上开设有与对应滑杆相配合的多个圆孔。

9、进一步的，所述弹簧一的弹性势能小于弹簧二的弹性势能，所述移动块与移动槽为密封滑动连接。

10、进一步的，所述触控机构包括开设在外套管侧壁上的转孔，且转孔上转动安装有转杆，所述转杆位于转孔外的一端固定安装有转盘，所述外套管的侧壁上开设有与转盘相配合的凹槽，且凹槽的侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有与警示灯电性连接的触动开关，所述转盘的侧壁上固定安装有与触动开关相配合的触动杆。

11、进一步的，所述固定环的侧壁上固定安装有固定齿条，所述环形槽的侧壁上开设有连接腔，所述转杆位于连接腔内的一端通过阻尼轴承安装有连接齿轮，且连接齿轮与固定齿条相啮合，所述连接齿轮远离转杆的一端与连接腔之间安装有扭簧。

12、进一步的，所述转杆由外杆、内杆以及横移机构组成，所述外杆与转盘固定连接，所述内杆安装在阻尼轴承与连接齿轮之间，所述横移机构包括固定安装在外套管内壁上的横杆，所述横杆上开设有与外杆相配合的转槽，且外杆位于转槽内的一端固定安装有磁性圆板，所述转槽的侧壁上设有与磁性圆板相配合的环形腔，所述转槽的侧壁上开设有与内杆相配合的横槽，且内杆靠近磁性圆板的一端为磁性材料制成，所述横槽的长度大于等于移动槽的长度。

13、进一步的，所述外套管上固定安装有多个抽真空座，且每个抽真空座分别与对应的检测腔连通。

14、进一步的，所述外套管的侧壁上固定套设有保温套管，且保温套管上开设有多个对位孔、多个安装孔以及多个通孔，每个所述对位孔分别与对应的转盘位置相对，每个所述安装孔分别与对应的警示灯位置相对，每个所述通孔分别与对应的抽真空座位置相对。

15、进一步的，所述输送管采用不锈钢材料制成，所述外套管采用聚丙烯材料制成，所述保温套管采用泡沫玻璃材料制成，所述横杆采用聚四氟乙烯材料制成。

16、与现有的技术相比，本发明优点在于：

17、1：通过移动机构以及触控机构的配合，可实时对氢气泄漏情况进行检测，当氢气泄漏时，可立即发出警示信号并切断氢气罐的氢气排出，避免氢气持续泄漏造成严重危害。

18、2：通过多个分隔组件的设计，可将该输送系统整体分为多个检测腔并进行分段式检测，当发生氢气泄漏时，可以更加准确的检测到氢气泄漏情况并能及时发现泄漏部位，便于后续进行维护处理。

19、3：通过移动机构以及补偿机构的配合，可在发生氢气泄漏时对相应检测腔容积进行增大，从而避免检测腔内压力骤增导致管道炸裂的问题，降低氢气泄漏造成的危害。

20、综上所述，本发明可分段式对氢气泄漏情况进行实时检测，当发生泄漏时，可立即发出警示信号并切断氢气罐的氢气排出，避免氢气持续泄漏造成严重危害，并且也可对泄漏处对应的检测腔容积进行增大，避免该检测腔内压力骤增导致管道炸裂的问题，降低氢气泄漏造成的危害。

技术特征：

1.一种车用氢燃料输送系统，包括输送管（1）、电池堆、氢气管以及减压部件，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述补偿机构包括固定安装在安装环（3）侧壁上的移动块（23），所述外套管（2）的内壁上开设有与移动块（23）相配合的移动槽（22），且移动槽（22）与移动块（23）之间安装有弹簧二（24）。

3.根据权利要求2所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述移动机构包括固定安装在安装环（3）上的凸环（4），且凸环（4）与安装环（3）之间配合设有环形槽（9），所述环形槽（9）内滑动安装有固定环（8），且固定环（8）与环形槽（9）之间安装有多个弹簧一（10），所述固定环（8）与密封环（7）之间安装有多个滑杆（6），所述环形槽（9）的侧壁上开设有与对应滑杆（6）相配合的多个圆孔（5）。

4.根据权利要求3所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述弹簧一（10）的弹性势能小于弹簧二（24）的弹性势能，所述移动块（23）与移动槽（22）为密封滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述触控机构包括开设在外套管（2）侧壁上的转孔（20），且转孔（20）上转动安装有转杆（12），所述转杆（12）位于转孔（20）外的一端固定安装有转盘（16），所述外套管（2）的侧壁上开设有与转盘（16）相配合的凹槽（17），且凹槽（17）的侧壁上开设有安装槽（18），所述安装槽（18）内固定安装有与警示灯（21）电性连接的触动开关（19），所述转盘（16）的侧壁上固定安装有与触动开关（19）相配合的触动杆。

6.根据权利要求5所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述固定环（8）的侧壁上固定安装有固定齿条（11），所述环形槽（9）的侧壁上开设有连接腔，所述转杆（12）位于连接腔内的一端通过阻尼轴承（13）安装有连接齿轮（14），且连接齿轮（14）与固定齿条（11）相啮合，所述连接齿轮（14）远离转杆（12）的一端与连接腔之间安装有扭簧（15）。

7.根据权利要求6所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述转杆（12）由外杆、内杆以及横移机构组成，所述外杆与转盘（16）固定连接，所述内杆安装在阻尼轴承（13）与连接齿轮（14）之间，所述横移机构包括固定安装在外套管（2）内壁上的横杆，所述横杆上开设有与外杆相配合的转槽，且外杆位于转槽内的一端固定安装有磁性圆板，所述转槽的侧壁上设有与磁性圆板相配合的环形腔，所述转槽的侧壁上开设有与内杆相配合的横槽，且内杆靠近磁性圆板的一端为磁性材料制成，所述横槽的长度大于等于移动槽（22）的长度。

8.根据权利要求7所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述外套管（2）上固定安装有多个抽真空座（25），且每个抽真空座（25）分别与对应的检测腔连通。

9.根据权利要求8所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述外套管（2）的侧壁上固定套设有保温套管（26），且保温套管（26）上开设有多个对位孔（27）、多个安装孔（28）以及多个通孔（29），每个所述对位孔（27）分别与对应的转盘（16）位置相对，每个所述安装孔（28）分别与对应的警示灯（21）位置相对，每个所述通孔（29）分别与对应的抽真空座（25）位置相对。

10.根据权利要求9所述的一种车用氢燃料输送系统，其特征在于，所述输送管（1）采用不锈钢材料制成，所述外套管（2）采用聚丙烯材料制成，所述保温套管（26）采用泡沫玻璃材料制成，所述横杆采用聚四氟乙烯材料制成。

技术总结本发明公开了一种车用氢燃料输送系统，涉及氢燃料输送技术领域，本发明包括输送管、电池堆、氢气管以及减压部件，还包括：固定安装在输送管外的外套管，所述外套管前后两端与输送管之间均为密封设置；多个分隔组件，多个分隔组件将输送管与外套管之间分为多个大小相同的检测腔；多个警示组件，多个警示组件分别与对应的检测腔位置相对应。优点在于：本发明可分段式对氢气泄漏情况进行实时检测，当发生泄漏时，可立即发出警示信号并切断氢气罐的氢气排出，避免氢气持续泄漏造成严重危害，并且也可对泄漏处对应的检测腔容积进行增大，避免该检测腔内压力骤增导致管道炸裂的问题，降低氢气泄漏造成的危害。技术研发人员：孙哲,杨阳受保护的技术使用者：江苏常氢科技工程研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25