一种易于更换摩擦片的制动蹄的制作方法

本技术涉及制动蹄，尤其涉及一种易于更换摩擦片的制动蹄。

背景技术：

1、公开号cn202371060u公开了一种重型汽车用鼓式制动蹄总成结构。本实用新型重型汽车用鼓式制动蹄总成结构，包括制动蹄和摩擦衬片，其中，将铸造式制动蹄改为焊接式制动蹄；将制动蹄宽度尺寸从186mm加宽到221mm，将摩擦衬片宽度尺寸从185mm加宽到220mm；并在制动蹄和摩擦衬片中部增加铆接铆钉，使铆钉数量从16颗增加到28颗；所述铸造式制动蹄是指采用铸造的方式加工的制动蹄；所述焊接式制动蹄是指采用焊接的方式加工的制动蹄。该种鼓式制动蹄虽然具有可靠性和耐用性高、制造和使用成本低的特点。但是当制动蹄在经过长时间的使用势必会造成摩擦片的磨损，导致摩擦片磨损变薄，影响制动蹄的制动效果，需要进行更换，而上述的以及现有的制动蹄上的摩擦片是通过铆钉铆接在制动蹄上的，导致在需要更换摩擦片时只能将整个制动蹄换下，更换成本较高，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本实用新型采用了如下技术方案：一种易于更换摩擦片的制动蹄，包括制动蹄本体，所述制动蹄本体的表面开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有安装块，所述安装块的一端固定安装有摩擦片，所述安装块的一侧开设有螺纹槽a，所述制动蹄本体的表面开设有螺纹孔a，所述螺纹孔a的内侧转动连接有螺栓a，所述螺栓a的顶面开设有卡槽，所述制动蹄本体的表面滑动连接有长杆，所述长杆的一侧固定安装有卡块，所述长杆的另一侧固定安装有圆块，所述长杆的表面套设有拉簧，所述圆块的表面固定安装有拉杆。

3、较佳的，所述螺栓a与螺纹槽a之间转动连接，所述螺栓a与螺纹槽a和螺纹孔a相啮合。此处，可以通过螺栓a来将安装块固定在安装槽内侧。

4、较佳的，所述长杆的横截面形状为方形。此处，可以防止长杆转动。

5、较佳的，所述卡块的一端为倾斜状，所述卡块与卡槽相嵌合。此处，可以通过顺时针转动螺栓a来对卡块一端的斜面造成挤压，将卡块挤出卡槽内侧，并且当卡块插入卡槽内侧时，还能够防止螺栓a在螺纹孔a内侧逆时针转动。

6、较佳的，所述拉簧的一端与制动蹄本体之间固定安装，所述拉簧的另一端与圆块之间固定安装，所述拉簧的直径小于圆块的直径。此处，可以通过拉簧来带动卡块插入卡槽内侧。

7、较佳的，所述制动蹄本体的表面开设有滑槽，所述制动蹄本体的表面开设有螺纹孔b，所述滑槽的内侧滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧开设有螺纹槽b，所述螺纹孔b的内侧转动连接有螺栓b。此处，可以通过安装支撑杆来对制动蹄本体的内侧进行连接支撑，提高结构的稳定性。

8、较佳的，所述螺栓b与螺纹槽b之间转动连接，所述螺栓b与螺纹孔b和螺纹槽b相啮合。此处，可以通过螺栓b来将支撑杆在滑槽内侧固定稳固。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，通过设置的安装槽、安装块、摩擦片、螺纹槽a、螺纹孔a、螺栓a、卡槽、长杆、卡块、圆块、拉簧、拉杆等结构，使工作人员可以通过螺栓a来对制动蹄本体上的摩擦片进行安装固定，使工作人员能够单独对制动蹄本体上的摩擦片进行快速更换，降低了更换成本，并且还可以通过卡块来对拧紧的螺栓a进行固定，防止螺栓a发生松动，提高了摩擦片安装的稳固性。

11、2、本实用新型中，通过设置的滑槽、螺纹孔b、支撑杆、螺纹槽b、螺栓b等结构，使工作人员可以通过在制动蹄本体内侧安装支撑杆来对制动蹄本体的内侧进行连接支撑，提高结构的稳定性，提高制动蹄的整体强度。

技术特征：

1.一种易于更换摩擦片的制动蹄，包括制动蹄本体(1)，其特征在于：所述制动蹄本体(1)的表面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内侧滑动连接有安装块(3)，所述安装块(3)的一端固定安装有摩擦片(4)，所述安装块(3)的一侧开设有螺纹槽a(5)，所述制动蹄本体(1)的表面开设有螺纹孔a(6)，所述螺纹孔a(6)的内侧转动连接有螺栓a(7)，所述螺栓a(7)的顶面开设有卡槽(8)，所述制动蹄本体(1)的表面滑动连接有长杆(9)，所述长杆(9)的一侧固定安装有卡块(10)，所述长杆(9)的另一侧固定安装有圆块(11)，所述长杆(9)的表面套设有拉簧(12)，所述圆块(11)的表面固定安装有拉杆(13)。

2.根据权利要求1所述的易于更换摩擦片的制动蹄，其特征在于：所述螺栓a(7)与螺纹槽a(5)之间转动连接，所述螺栓a(7)与螺纹槽a(5)和螺纹孔a(6)相啮合。

3.根据权利要求1所述的易于更换摩擦片的制动蹄，其特征在于：所述长杆(9)的横截面形状为方形。

4.根据权利要求1所述的易于更换摩擦片的制动蹄，其特征在于：所述卡块(10)的一端为倾斜状，所述卡块(10)与卡槽(8)相嵌合。

5.根据权利要求1所述的易于更换摩擦片的制动蹄，其特征在于：所述拉簧(12)的一端与制动蹄本体(1)之间固定安装，所述拉簧(12)的另一端与圆块(11)之间固定安装，所述拉簧(12)的直径小于圆块(11)的直径。

6.根据权利要求1所述的易于更换摩擦片的制动蹄，其特征在于：所述制动蹄本体(1)的表面开设有滑槽(14)，所述制动蹄本体(1)的表面开设有螺纹孔b(15)，所述滑槽(14)的内侧滑动连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的一侧开设有螺纹槽b(17)，所述螺纹孔b(15)的内侧转动连接有螺栓b(18)。

7.根据权利要求6所述的易于更换摩擦片的制动蹄，其特征在于：所述螺栓b(18)与螺纹槽b(17)之间转动连接，所述螺栓b(18)与螺纹孔b(15)和螺纹槽b(17)相啮合。

技术总结本技术提供一种易于更换摩擦片的制动蹄，涉及制动蹄技术领域，包括制动蹄本体，所述制动蹄本体的表面开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有安装块，所述安装块的一端固定安装有摩擦片，所述安装块的一侧开设有螺纹槽A，所述制动蹄本体的表面开设有螺纹孔A。本技术中，通过设置的安装槽、安装块、摩擦片、螺纹槽A、螺纹孔A、螺栓A、卡槽、长杆、卡块、圆块、拉簧、拉杆等结构，使工作人员可以通过螺栓A来对制动蹄本体上的摩擦片进行安装固定，使工作人员能够单独对制动蹄本体上的摩擦片进行快速更换，降低了更换成本，并且还可以通过卡块来对拧紧的螺栓A进行固定，防止螺栓A发生松动，提高了摩擦片安装的稳固性。技术研发人员：刘汉启受保护的技术使用者：山东梁山耐驰汽车零部件有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/18