一种底座、空气弹簧以及车辆的制作方法

本申请属于车辆，具体涉及一种底座、空气弹簧以及车辆。

背景技术：

1、车辆的底盘通常设置有空气弹簧，以实现车辆的减震，从而提高车辆行驶的舒适性。空气弹簧通常包括底座和设置于底座上的气囊，气囊充装有可压缩空气，并通过可压缩空气的压力变化来实现车辆减震。为了保护气囊不受外界异物(例如灰尘、泥水、砂石等)的损坏，空气弹簧还设置有防尘罩，防尘罩罩设于气囊并与底座相连接。

2、现有技术中，底座通常设置有连通防尘罩内部与外界大气的连通口，以使防尘罩配合气囊进行伸缩；具体地，防尘罩在气囊的压缩过程完成排气，在气囊的拉伸过程完成吸气。然而，在防尘罩吸气过程中，可能会有部分异物从连通口被吸入防尘罩内，从而磨损气囊，降低空气弹簧的使用寿命。

技术实现思路

1、本申请旨在提供一种底座、空气弹簧以及车辆，以解决现有空气弹簧工作过程中会将异物吸入防尘罩内造成气囊磨损，导致空气弹簧使用寿命较低的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请公开了一种底座，应用于空气弹簧，所述空气弹簧包括防尘罩，所述底座包括：下端盖和环状下摆座；

4、所述下端盖设置有第一气孔，所述下端盖用于与所述防尘罩连接，所述第一气孔用于与外界大气连通；

5、所述环状下摆座连接于所述下端盖，所述环状下摆座设置有气体交换通道，所述气体交换通道的至少部分沿所述环状下摆座的周向延伸设置，且所述气体交换通道分别与所述防尘罩、所述第一气孔相连通。

6、可选地，所述气体交换通道包括依次连通的第一气道、第二气道和第三气道；

7、所述第二气道沿所述环状下摆座的周向延伸设置，所述第一气道、所述第三气道分别沿所述环状下摆座的径向延伸设置，且所述第一气道背离所述第二气道的一端与所述防尘罩相连通，所述第三气道背离所述第二气道的一端与所述第一气孔相连通。

8、可选地，所述气体交换通道设置有至少两个，至少两个所述气体交换通道沿所述环状下摆座的周向间隔设置；

9、所述第一气孔设置有至少两个，一个所述第一气孔与一个所述气体交换通道相连通。

10、可选地，所述环状下摆座包括至少两个弧形拼接段，至少两个弧形拼接段沿所述环状下摆座的周向依次首尾连接，每个所述弧形拼接段设置有至少一个气体交换通道。

11、可选地，所述环状下摆座可拆卸连接于所述下端盖。

12、可选地，所述下端盖设置有第一卡接部，所述环状下摆座设置有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部配合卡接。

13、可选地，所述第一卡接部设置有多个，所述第二卡接部设置有多个，一个所述第二卡接部与一个所述第一卡接部配合卡接。

14、可选地，所述第一卡接部为卡块或卡槽其中之一，所述第二卡接部为所述卡块或所述卡槽其中另一，所述卡块卡接于所述卡槽。

15、可选地，所述环状下摆座设置有第一定位部，所述下端盖设置有第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部配合连接。

16、可选地，所述第一定位部为定位孔或定位柱其中之一，所述第二定位部为所述定位孔或所述定位柱其中另一，所述定位柱与所述定位孔配合插接。

17、可选地，所述环状下摆座还设置有减重槽，所述减重槽避开所述气体交换通道设置。

18、可选地，所述减重槽内设置有加强筋。

19、第二方面，本申请还公开了一种空气弹簧，所述空气弹簧包括气囊、活塞、防尘罩以及上述任一项所述的底座，所述底座的轴向为第一方向；

20、所述下端盖设置有安装环，所述安装环设置于所述第一气孔靠近所述下端盖中心的一侧；

21、所述气囊具有沿所述第一方向相互背离设置的第一端和第二端，所述第二端靠近所述底座；所述第一端与所述活塞相连接，所述第二端位于所述安装环与所述环状下摆座之间，且分别与所述安装环、所述下摆座相连接；

22、所述防尘罩罩设于所述气囊，所述防尘罩具有沿所述第一方向相互背离设置的第三端和第四端，所述第四端靠近所述底座；所述第三端与所述活塞相连接，所述第四端与所述下端盖相连接；

23、其中，所述气囊、所述活塞、所述防尘罩与所述底座的至少部分围合形成气腔，所述气腔与所述气体交换通道相连通。

24、第三方面，本申请还公开了一种车辆，所述车辆包括上述所述的空气弹簧。

25、在本申请实施例中，由于所述底座包括：下端盖和环状下摆座；所述下端盖设置有第一气孔，所述下端盖用于与所述防尘罩连接，所述第一气孔用于与外界大气连通；所述环状下摆座连接于所述下端盖，所述环状下摆座内部设置有气体交换通道，所述气体交换通道的至少部分沿所述环状下摆座的周向延伸设置，且所述气体交换通道分别与所述防尘罩、所述第一气孔相连通。这样，一方面，由于设置了第一气孔和气体交换通道，气体交换通道分别与防尘罩、第一气孔相连通，从而可以使防尘罩与外界大气连通，以实现防尘罩的吸气和排气。另一方面，由于气体交换通道的至少部分沿环状下摆座的周向延伸设置，从而可以使异物进入防尘罩的路径增大，提高了异物进入防尘罩的难度，降低了异物对空气弹簧造成的损坏，有利于提高空气弹簧的使用寿命。

26、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种底座，应用于空气弹簧，所述空气弹簧包括防尘罩，其特征在于，所述底座包括：下端盖和环状下摆座；

2.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述气体交换通道包括依次连通的第一气道、第二气道和第三气道；

3.根据权利要求1或2所述的底座，其特征在于，所述气体交换通道设置有至少两个，至少两个所述气体交换通道沿所述环状下摆座的周向间隔设置；

4.根据权利要求1或2所述的底座，其特征在于，所述环状下摆座包括至少两个弧形拼接段，至少两个弧形拼接段沿所述环状下摆座的周向依次首尾连接，每个所述弧形拼接段设置有至少一个气体交换通道。

5.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述环状下摆座可拆卸连接于所述下端盖。

6.根据权利要求5所述的底座，其特征在于，所述下端盖设置有第一卡接部，所述环状下摆座设置有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部配合卡接。

7.根据权利要求6所述的底座，其特征在于，所述第一卡接部设置有多个，所述第二卡接部设置有多个，一个所述第二卡接部与一个所述第一卡接部配合卡接。

8.根据权利要求6所述的底座，其特征在于，所述第一卡接部为卡块或卡槽其中之一，所述第二卡接部为所述卡块或所述卡槽其中另一，所述卡块卡接于所述卡槽。

9.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述环状下摆座设置有第一定位部，所述下端盖设置有第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部配合连接。

10.根据权利要求9所述的底座，其特征在于，所述第一定位部为定位孔或定位柱其中之一，所述第二定位部为所述定位孔或所述定位柱其中另一，所述定位柱与所述定位孔配合插接。

11.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述环状下摆座还设置有减重槽，所述减重槽避开所述气体交换通道设置。

12.根据权利要求11所述的底座，其特征在于，所述减重槽内设置有加强筋。

13.一种空气弹簧，其特征在于，所述空气弹簧包括气囊、活塞、防尘罩以及权利要求1-12任一项所述的底座，所述底座的轴向为第一方向；

14.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求13所述的空气弹簧。

技术总结本申请实施例提供了一种底座、空气弹簧以及车辆，包括：下端盖和环状下摆座；下端盖设置有第一气孔，下端盖用于与防尘罩连接，第一气孔用于与外界大气连通；环状下摆座连接于下端盖，环状下摆座设置有气体交换通道，气体交换通道的至少部分沿环状下摆座的周向延伸设置，且气体交换通道分别与防尘罩、第一气孔相连通。这样，由于气体交换通道的至少部分沿环状下摆座的周向延伸设置，从而可以使异物进入防尘罩的路径增大，提高了异物进入防尘罩的难度，降低了异物对空气弹簧造成的损坏，有利于提高空气弹簧的使用寿命。技术研发人员：潘西海,许晓强,邓秀红,申海根受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/18