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一种飞机机轮用安全泄压装置的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-30 12:52:22

本技术涉及飞机机轮安全附件,具体是一种飞机机轮用安全泄压装置,适用于安装在客机前起落架机轮轮毂上。

背景技术:

1、机轮是飞机起落架系统的重要组成部分,承担着上百吨飞机起飞着陆时的高速滑跑和降落时的冲击载荷。由于航空轮胎充气压力高,爆胎瞬间的强破坏性会危及飞机滑跑安全。应在机轮的轮毂外部安装一种安全泄压装置,当机轮胎压异常增高并超出正常压力范围上限时释放轮胎气压,防止发生爆胎事故,然而存在如下问题:安装在轮毂上的泄压装置需要体积小,方便安装,但不利于提高泄放速度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了提供一种结构合理、使用可靠的飞机机轮用安全泄压装置,满足飞机机轮轮胎工况对于泄放口径小且泄放速度快的要求,同时,密封性好,体积小,方便在飞机轮毂上安装。

2、本实用新型的技术方案是:

3、一种飞机机轮用安全泄压装置,包括阀体、设于阀体中的泄压件,其技术要点是:所述阀体由上阀体和下阀体组成,所述下阀体下部外周设有用于与飞机机轮轮毂泄放孔连接的外螺纹结构,所述泄压件采用爆破片,所述爆破片由反拱部、设于反拱部外周的环形夹持面构成,所述环形夹持面被夹持于上、下阀体的相对端之间,所述反拱部阻隔于上、下阀体的内腔之间且凸向下阀体侧,反拱部的凹面侧刻有c形槽,所述上阀体的下部外壁上均匀设有与其内腔连通的多个泄压孔。

4、上述的飞机机轮用安全泄压装置,所述爆破片的环形夹持面与上、下阀体紧密接触,上、下阀体相对端的外径与环形夹持面的外径相等,上、下阀体相对端外缘与环形夹持面外缘焊接固定形成环形焊接带。

5、上述的飞机机轮用安全泄压装置,所述下阀体的内腔由上部扩径腔和下部窄径腔连接,所述上部扩径腔的直径与爆破片的反拱部的直径相等。

6、上述的飞机机轮用安全泄压装置,所述上阀体上部为正六棱柱螺栓头,正六棱柱螺栓头的六个侧面均设有保险孔,六个所述保险孔相通。采用防掉落的保险孔结构,更符合航空要求。

7、上述的飞机机轮用安全泄压装置,所述下阀体的上部扩径腔的直径为8mm,下部窄径腔的直径为5mm。

8、上述的飞机机轮用安全泄压装置,所述上阀体上的泄压孔的直径为3.5mm。

9、本实用新型的有益效果是:

10、1、泄压件采用爆破片的结构形式,当机轮胎压异常增高并超出设定压力范围上限时,爆破片反拱部失稳翻转,爆破片沿薄弱的c形槽破裂实现轮胎泄压,防止发生爆胎事故。本装置利用爆破片满足飞机机轮轮胎工况对于泄放口径小、泄放速度快的要求,密封性好,在设定的爆破压力下迅速响应、压力泄放快速、可有效防止承压设备被超压破坏,确保飞机承压机轮安全运行。

11、2、泄压件采用爆破片的结构形式,体积小,方便在飞机轮毂上安装。

技术特征:

1.一种飞机机轮用安全泄压装置,包括阀体、设于阀体中的泄压件,其特征在于:所述阀体由上阀体和下阀体组成,所述下阀体下部外周设有用于与飞机机轮轮毂泄放孔连接的外螺纹结构,所述泄压件采用爆破片,所述爆破片由反拱部、设于反拱部外周的环形夹持面构成,所述环形夹持面被夹持于上、下阀体的相对端之间,所述反拱部阻隔于上、下阀体的内腔之间且凸向下阀体侧,反拱部的凹面侧刻有c形槽,所述上阀体的下部外壁上均匀设有与其内腔连通的多个泄压孔。

2.根据权利要求1所述的飞机机轮用安全泄压装置,其特征在于:所述爆破片的环形夹持面与上、下阀体紧密接触,上、下阀体相对端的外径与环形夹持面的外径相等,上、下阀体相对端外缘与环形夹持面外缘焊接固定形成环形焊接带。

3.根据权利要求1所述的飞机机轮用安全泄压装置,其特征在于:所述下阀体的内腔由上部扩径腔和下部窄径腔连接,所述上部扩径腔的直径与爆破片的反拱部的直径相等。

4.根据权利要求1所述的飞机机轮用安全泄压装置,其特征在于:所述上阀体上部为正六棱柱螺栓头,正六棱柱螺栓头的六个侧面均设有保险孔,六个所述保险孔相通。

5.根据权利要求1所述的飞机机轮用安全泄压装置,其特征在于:所述下阀体的上部扩径腔的直径为8mm,下部窄径腔的直径为5mm。

6.根据权利要求1所述的飞机机轮用安全泄压装置,其特征在于:所述上阀体上的泄压孔的直径为3.5mm。

技术总结本技术涉及一种飞机机轮用安全泄压装置,包括阀体、设于阀体中的泄压件,其技术要点是:所述阀体由上阀体和下阀体组成,所述下阀体下部外周设有用于与飞机机轮轮毂泄放孔连接的外螺纹结构,所述泄压件采用爆破片,所述爆破片由反拱部、设于反拱部外周的环形夹持面构成,所述环形夹持面被夹持于上、下阀体的相对端之间,所述反拱部阻隔于上、下阀体的内腔之间且凸向下阀体侧,反拱部的凹面侧刻有C形槽,所述上阀体的下部外壁上均匀设有与其内腔连通的多个泄压孔。本装置满足了飞机机轮轮胎工况对于泄放口径小且泄放速度快的要求,同时,密封性好,体积小,方便在飞机轮毂上安装。技术研发人员:徐炘,石绍秋,付小晟受保护的技术使用者:沈阳新光航宇安全系统有限公司技术研发日:20231023技术公布日:2024/7/18

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