一种车库通风机安装机构的制作方法

本技术涉及风机安装领域，特别是指一种车库通风机安装机构。

背景技术：

1、随着城市建设的快速发展，汽车数量迅速增加，地面停车难的问题日益突出，修建地下车库成为解决这一难题的主要措施之一。由于地下车库除汽车出入口外一般无其他与室外相通的孔洞，因此必须设置日常通风换气系统，及时排走污浊空气、补充新鲜空气。同时，由于地下车库的高度密闭性，发生火灾时高温烟气会因无处排放而迅速在地下车库中蔓延，因此还必须设置火灾排烟系统。

2、现有的车库需要设置多个通风机对车库进行通风和换气，然而通风机的体积较大，占用的车库地面空间面积较多，导致车库的车位数量减少，影响车库的收益。

技术实现思路

1、为了解决背景技术中所存在的通风机房的面积较大，需要占用一定的车位面积，导致车库的车位数量减少，影响车库的收益的问题，本实用新型提出了一种车库通风机安装机构。

2、本实用新型的技术方案是：一种车库通风机安装机构，包括两个前后间隔设置的第一杆架；

3、两个第一杆架的底部固定设有多个沿左右方向间隔设置的安装座，安装座固定设在地面上；

4、第一杆架上设有升降机构，升降机构的顶部设有第二杆架，第二杆架的顶部固定设有升降平台，升降机构用以推动第二杆架和升降平台进行升降；

5、升降平台上固定设有风机，风机的进风口设有进风管，风机的出风口设有排风管。

6、优选的，升降机构包括两个前后间隔设置的x型杆，x型杆为能够上下伸缩的折叠杆机构，x型杆包括第一杆件和第二杆件，第一杆件的中部与第二杆件的中部通过转轴铰接连接，第一杆件的两端均设有第一铰接座，第二杆件的两端均设有第二铰接座；

7、第一杆架上开设有沿左右方向延伸且前后通透的第一滑槽，位于第一杆件底端的第一铰接座通过转轴滑动设在第一滑槽内，第一杆架上开设有第一槽孔，位于第二杆件底端的第二铰接座通过转轴转动设在第一槽孔内；

8、第二杆架上开设有沿左右方向延伸且前后通透的第二滑槽，位于第二杆件顶端的第二铰接座通过转轴滑动设在第二滑槽内，第二杆架上开设有第二槽孔，位于第一杆件顶端的第一铰接座通过转轴转动设在第二槽孔内。

9、优选的，两个第一杆架之间设有驱动机构，驱动机构用以驱动升降机构进行升降；

10、驱动机构包括设置在两个第一杆架之间的第一支座和第二支座，第一支座固定设在位于中部的安装座上，第二支座固定设在位于左端的安装座上，第一支座和第二支座内共同转动穿设有螺杆；

11、位于底端的两个第一铰接座相对面的一侧均固定设有连杆，两个连杆之间固定设有螺纹套筒，螺纹套筒螺纹套设在螺杆上；

12、第二支座上设有减速传动机构，减速传动机构上设有转柄，转柄用以通过减速传动机构驱动螺杆旋转。

13、优选的，减速传动机构包括转动穿设在第二支座内的齿轮轴，转柄固定设在齿轮轴的左端，齿轮轴的右端固定设有第二直齿轮，螺杆的左端固定设有第一直齿轮，第一直齿轮和第二直齿轮啮合，且第二直齿轮的直径小于第一直齿轮的直径。

14、优选的，风机的底部固定设有呈矩形布设的四个减震底座，减震底座固定设在升降平台上。

15、优选的，风机的出风口与排风管之间固定设有伸缩风管，风机的进风口与进风管之间固定设有伸缩风管。

16、优选的，升降平台上开设有上下通透的插槽，且插槽位于升降平台的右端；

17、升降平台的右方设有爬梯，爬梯的顶端固定设有l型的钩挂板，钩挂板可拆插设在插槽内。

18、优选的，升降平台上固定设有两个沿左右方向延伸的护栏，两个护栏分别位于升降平台的前后方。

19、本实用新型的优点：通过将本实用新型安装在车库承重柱与墙体之间的缝隙，或两个车位之间，然后通过升降机构推动第二杆架、升降平台和风机进行上升，将风机移动至空中，减少车库地面空间面积的占用，避免影响车位的数量以及车库的收益。

20、本实用新型通过升降机构将升降平台和风机上升并固定在空中，在空中形成了一个施工平台，便于对风机进行维护和维修，并且需要更换风机时，通过升降机构将升降平台和风机降至地面，能够更便捷、安全的对风机进行更换操作。

技术特征：

1.一种车库通风机安装机构,其特征在于：包括两个前后间隔设置的第一杆架（1）；

2.根据权利要求1所述的一种车库通风机安装机构，其特征在于：升降机构包括两个前后间隔设置的x型杆，x型杆为能够上下伸缩的折叠杆机构，x型杆包括第一杆件（3）和第二杆件（4），第一杆件（3）的中部与第二杆件（4）的中部通过转轴铰接连接，第一杆件（3）的两端均设有第一铰接座（17），第二杆件（4）的两端均设有第二铰接座（18）；

3.根据权利要求1所述的一种车库通风机安装机构，其特征在于：两个第一杆架（1）之间设有驱动机构，驱动机构用以驱动升降机构进行升降；

4.根据权利要求3所述的一种车库通风机安装机构，其特征在于：减速传动机构包括转动穿设在第二支座（9）内的齿轮轴（14），转柄（16）固定设在齿轮轴（14）的左端，齿轮轴（14）的右端固定设有第二直齿轮（15），螺杆（10）的左端固定设有第一直齿轮（13），第一直齿轮（13）和第二直齿轮（15）啮合，且第二直齿轮（15）的直径小于第一直齿轮（13）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种车库通风机安装机构，其特征在于：风机（7）的底部固定设有呈矩形布设的四个减震底座（20），减震底座（20）固定设在升降平台（6）上。

6.根据权利要求1所述的一种车库通风机安装机构，其特征在于：风机（7）的出风口与排风管（22）之间固定设有伸缩风管（24），风机（7）的进风口与进风管（23）之间固定设有伸缩风管（24）。

7.根据权利要求1所述的一种车库通风机安装机构，其特征在于：升降平台（6）上开设有上下通透的插槽（25），且插槽（25）位于升降平台（6）的右端；

8.根据权利要求1所述的一种车库通风机安装机构，其特征在于：升降平台（6）上固定设有两个沿左右方向延伸的护栏（21），两个护栏（21）分别位于升降平台（6）的前后方。

技术总结本技术提供了一种车库通风机安装机构，解决了通风机的体积较大，占用的车库地面空间面积较多，导致车库的车位数量减少，影响车库的收益的问题。本技术包括两个前后间隔设置的第一杆架；两个第一杆架的底部固定设有多个沿左右方向间隔设置的安装座，安装座固定设在地面上；第一杆架上设有升降机构，升降机构的顶部设有第二杆架，第二杆架的顶部固定设有升降平台，升降机构用以推动第二杆架和升降平台进行升降。本技术安装在车库承重柱与墙体之间的缝隙，或两个车位之间，然后通过升降机构推动第二杆架、升降平台和风机进行上升，将风机移动至空中，减少车库地面空间面积的占用，避免影响车位的数量以及车库的收益。技术研发人员：宋世尧,刘明辉,詹静芳,李志鹏,王文丽,徐军凯,胡昊伟,马亚岑,曹庆超,孙永受保护的技术使用者：中建中原建筑设计院有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/7/18