外球面轴承装甲式密封结构的制作方法

本技术属于轴承密封，更具体地说，特别涉及外球面轴承装甲式密封结构。

背景技术：

1、外球面轴承多用于各类农业、矿山机械及各类输送装置，轴承外部环境污染及冲击严重，因此在使用时需要对其进行密封，以防止外部杂质进入轴承内部造成轴承的损坏，现有的外球面轴承大多采用装甲式密封圈进行密封，装甲式密封圈在使用时通过橡胶圈将密封盖挤压在轴承内外圈之间实现密封。

2、例如cn202320452295.0公开了一种外球面轴承超强防尘防水密封，涉及轴承密封技术领域，包括轴承外圈，轴承外圈内侧通过滑动连接设置有滚珠，滚珠内侧设置有轴承内圈，轴承外圈内曲侧面开设有中环槽，中环槽顶部固定连接有限位环槽，轴承外圈顶部固定连接有围挡，中环槽顶部固定连接有固定环槽a，固定环槽a外侧固定连接有密封槽a，使密封内置和密封外置组合在一起之后，可以通过橡胶封闭唇口a与轴承外圈配合，通过橡胶封闭唇口c与轴承内圈配合，通过三组对接环槽和橡胶封闭唇口b过盈配合使轴承间隙会形成多重阻挡外界物质的屏障，可以提高轴承的密封性，解决了现有轴承密封不便于通过多重阻挡外界物质的屏障提高轴承的密封性的问题。

3、基于上述，现有的外球面轴承在使用时，野草或农作物的筋杆和枝叶会缠绕在轴承密封盖内侧，导致轴承密封盖与轴承内圈之间出现打滑的现象，而且会导致轴承密封盖向橡胶圈方向挤压，影响轴承的密封效果，导致杂质进入轴承内部造成轴承损坏，影响了轴承的使用寿命。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供外球面轴承装甲式密封结构，以解决现有的外球面轴承在使用时，野草或农作物的筋杆和枝叶会缠绕在轴承密封盖内侧，导致轴承密封盖与轴承内圈之间出现打滑的现象，而且会导致轴承密封盖向橡胶圈方向挤压，影响轴承的密封效果，导致杂质进入轴承内部造成轴承损坏，影响了轴承的使用寿命的问题。

2、本实用新型外球面轴承装甲式密封结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、外球面轴承装甲式密封结构，包括轴承内圈、滚动体、保持架、轴承外圈、限位结构、密封盖、二层密封圈、密封结构和定位圈；所述滚动体设置有多个，多个所述滚动体圆周阵列滚动连接在所述轴承内圈的外侧；所述保持架套接在所述滚动体的外侧面；所述轴承外圈转动连接在多个所述滚动体的外侧；所述限位结构设置在所述轴承内圈的外侧；所述密封盖设置有两个，两个所述密封盖分别卡接在所述轴承内圈的左右两侧；所述二层密封圈设置有两个，两个所述二层密封圈分别转动连接在两个所述密封盖的外侧，所述二层密封圈由橡胶材质制成；所述密封结构设置在所述轴承内圈的外侧；所述定位圈设置有两个，两个所述定位圈分别卡接在所述轴承外圈的左右两侧。

4、进一步的，所述密封结构包括有三层密封圈；所述三层密封圈设置有两个，两个所述三层密封圈分别固定连接在两个所述定位圈的内侧，所述三层密封圈的内侧均匀分布固定连接有多个密封条。

5、进一步的，所述限位结构包括有内圈直纹滚花；所述内圈直纹滚花设置有两组，两组所述内圈直纹滚花分别固定连接在所述轴承内圈的左右两侧；两个所述密封盖的内侧面均开设有与所述内圈直纹滚花形状相同的凹槽。

6、进一步的，所述限位结构还包括有第一限位卡槽；所述第一限位卡槽设置有两个，两个所述第一限位卡槽分别开设在所述轴承内圈的左右两侧。

7、进一步的，所述限位结构还包括有第二限位卡槽；所述第二限位卡槽设置有两个，两个所述第二限位卡槽分别开设在所述轴承外圈的左右两侧；所述轴承外圈的左右两侧分别开设有一个圆弧状的凹槽，两个所述二层密封圈外侧面靠近所述滚动体的一侧固定连接有圆弧状凸台。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、通过密封盖与内圈直纹滚花的咬合避免了密封盖在轴承内圈外侧打滑的情况，并且此时野草或农作物的筋杆和枝叶受内圈直纹滚花的阻挡难以缠绕到密封盖内侧，避免了密封盖受力后挤压二层密封圈的情况，通过二层密封圈保证了外球面轴承的密封效果，避免了外部杂质进入轴承内部造成轴承损坏的情况，提高了轴承的使用寿命。

10、三层密封圈的密封条增加了轴承的密封层数，提高了轴承的密封效果，并且能够根据轴承转速及密封需求调整密封条及二层密封圈的数量，从而适用于多种不同的轴承，提高了密封结构的适用性。

技术特征：

1.外球面轴承装甲式密封结构，包括轴承内圈（1）、滚动体（2）、保持架（3）、轴承外圈（4）、限位结构、密封盖（5）、二层密封圈（6）、密封结构和定位圈（7）；所述轴承内圈（1）的外侧圆周阵列滚动连接有多个所述滚动体（2）；所述保持架（3）套接在所述滚动体（2）的外侧面；其特征在于：所述轴承外圈（4）转动连接在多个所述滚动体（2）的外侧；所述限位结构设置在所述轴承内圈（1）的外侧；所述轴承内圈（1）的左右两侧分别卡接有一个所述密封盖（5）；每个所述密封盖（5）的外侧转动连接有一个h形的所述二层密封圈（6）；所述密封结构设置在所述轴承内圈（1）的外侧；所述轴承外圈（4）的左右两侧分别卡接有一个所述定位圈（7）。

2.如权利要求1所述外球面轴承装甲式密封结构，其特征在于：所述限位结构包括有内圈直纹滚花（101）；所述轴承内圈（1）的左右两侧分别固定连接有一组所述内圈直纹滚花（101）；所述密封盖（5）的内侧面开设有与所述内圈直纹滚花（101）形状相同的凹槽。

3.如权利要求1所述外球面轴承装甲式密封结构，其特征在于：所述限位结构还包括有第一限位卡槽（102）；所述轴承内圈（1）的左右两侧分别开设有一个所述第一限位卡槽（102）。

4.如权利要求1所述外球面轴承装甲式密封结构，其特征在于：所述限位结构还包括有第二限位卡槽（401）；所述轴承外圈（4）的左右两侧分别开设有一个所述第二限位卡槽（401）；所述轴承外圈（4）的左右两侧分别开设有一个圆弧状的凹槽，两个所述二层密封圈（6）外侧面靠近所述滚动体（2）的一侧均固定连接有圆弧状凸台。

5.如权利要求1所述外球面轴承装甲式密封结构，其特征在于：所述密封结构包括有三层密封圈（701）；每个所述定位圈（7）的内侧固定连接有一个所述三层密封圈（701），每个所述三层密封圈（701）的内侧均匀分布固定连接有多个密封条。

技术总结本技术提供外球面轴承装甲式密封结构，属于轴承密封技术领域，以解决现有的外球面轴承在使用时密封盖会向橡胶圈方向挤压，影响轴承的密封效果的问题，包括轴承内圈、滚动体、保持架、轴承外圈、密封盖、二层密封圈和定位圈；所述滚动体滚动连接在所述轴承内圈的外侧；所述保持架套接在所述滚动体的外侧面；所述轴承外圈转动连接在所述滚动体的外侧；所述密封盖卡接在所述轴承内圈的左右两侧；所述二层密封圈转动连接在所述密封盖的外侧；所述定位圈卡接在所述轴承外圈的左右两侧；本技术避免了密封盖挤压二层密封圈的情况，保证了轴承的密封效果，避免了外部杂质进入轴承内部造成轴承损坏的情况，提高了轴承的使用寿命。技术研发人员：张树栋,杨宁,杨志斌受保护的技术使用者：山东冠县蒙特恩轴承有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/23