一种备用管路连接组件、船用齿轮箱的制作方法

本技术涉及船用设备领域，特别是涉及一种备用管路连接组件和船用齿轮箱。

背景技术：

1、船用齿轮箱作为柴油机与螺旋桨重要连接设备，其工作性能的好坏直接决定船舶运行的稳定性及可靠性。齿轮箱运行的时候，润滑对齿轮箱的性能保证起着至关重要的作用，良好的润滑状态可以大大提高齿轮箱的工作状态和使用寿命。船用齿轮箱的润滑油管除了为齿轮箱运行提供必需的润滑以外，还可通过各种阀件提供实现齿轮箱的正倒车接排的液压油等功能。齿轮箱油管是齿轮箱至关重要的一个零部件。

2、船用齿轮箱油管与主传动齿轮、箱体等零部件同寿命设计，一般采用焊接金属油管，其具有较高的耐用性及可靠性。但由于部分船用齿轮箱工作环境较为恶劣，在高盐雾腐蚀、油管局部剧烈共振等因素作用下，会导致油管发生破裂、泄漏等故障。若齿轮箱油管在船只运行过程中故障，可能会导致齿轮箱功能失效等情况发生，严重危及船只安全可靠运行，造成重大人员、经济损失。

3、现有技术中，由于船用齿轮箱未设置齿轮箱油管备件，若船只齿轮箱油管发生故障，小故障采用临时焊接、大故障采用拖船或对故障部位加急制备替换油管更换处理，经济成本高。因此非常有必要在船上对船用齿轮箱增加油管备件。

4、并且，船用齿轮箱润滑系统结构复杂，管系繁多。若为了保证船只航行安全，所有管系油管均按原齿轮箱技术状态设计船上备件，一方面经济成本较高，另一方面备件也占用了船上大量宝贵的载重及空间。

5、因此，如何提高备用管路连接组件的适用性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种备用管路连接组件和船用齿轮箱，可以有效为船用齿轮箱的管路在发生故障时提供应急处理，快速恢复故障齿轮箱功能，保证船只在一定时间安全可靠运行。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种备用管路连接组件，安装在设备主体上，包括至少两个端部连接件和至少一个中间连接件，所述中间连接件上设有若干接口，各所述端部连接件与所述中间连接件的对应接口之间均通过软管连接，且所述端部连接件和所述中间连接件均与所述软管可拆卸连接；所述端部连接件可拆卸的安装在所述设备主体的目标接口上。

4、优选地，所述中间连接件上设有2-5个接口。

5、优选地，所述中间连接件上设有至少两种不同规格的接口

6、优选地，所述端部连接件包括软管连接部和设备连接部，所述设备连接部可拆卸的安装在所述目标接口上，所述软管连接部与所述软管可拆卸连接。

7、优选地，所述设备连接部为法兰接口或者螺纹接口。

8、优选地，所述端部连接件包括第一端部连接件和第二端部连接件，所述第一端部连接件与所述中间连接件之间通过第一软管连接，所述第二端部连接件与所述中间连接件之间通过第二软管连接；所述第一软管与所述第二软管的规格不同。

9、优选地，所述软管的两端均设有软管连接外螺纹和软管连接螺母；所述端部连接件和所述中间连接件上均设有可与所述软管连接外螺纹相配合的内螺纹。

10、优选地，所述软管为橡胶软管或者金属软管。

11、优选地，所述软管为具有标准接口的标准软管。

12、本实用新型还提供一种船用齿轮箱，包括上述任意一项所述的备用管路连接组件。

13、本实用新型所提供的备用管路连接组件，包括至少两个端部连接件和至少一个中间连接件，所述中间连接件上设有若干接口，各所述端部连接件与所述中间连接件的对应接口之间均通过软管连接，且所述端部连接件和所述中间连接件均与所述软管可拆卸连接；所述端部连接件可拆卸的安装在所述设备主体的目标接口上。本实用新型所提供的备用管路连接组件，利用所述端部连接件、所述中间连接件和所述软管的设置，当所述设备主体上的原有管路出现故障时，可以通过匹配相应尺寸的所述端部连接件、所述中间连接件和所述软管，进行快速更换，保证管路的正常联通，起到应急目的，且所述软管的位置变动灵活，节省空间，方便操作，通用效果好。

14、本实用新型所提供的船用齿轮箱设有上述备用管路连接组件，由于所述备用管路连接组件具有上述技术效果，因此，设有该备用管路连接组件的船用齿轮箱也应当具有相应的技术效果。

技术特征：

1.一种备用管路连接组件，安装在设备主体上，其特征在于，包括至少两个端部连接件(1)和至少一个中间连接件(3)，所述中间连接件(3)上设有若干接口，各所述端部连接件(1)与所述中间连接件(3)的对应接口之间均通过软管(2)连接，且所述端部连接件(1)和所述中间连接件(3)均与所述软管(2)可拆卸连接；所述端部连接件(1)可拆卸的安装在所述设备主体的目标接口上。

2.根据权利要求1所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述中间连接件(3)上设有2-5个接口。

3.根据权利要求2所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述中间连接件(3)上设有至少两种不同规格的接口。

4.根据权利要求1所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述端部连接件(1)包括软管(2)连接部和设备连接部，所述设备连接部可拆卸的安装在所述目标接口上，所述软管(2)连接部与所述软管(2)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述设备连接部为法兰接口或者螺纹接口。

6.根据权利要求1所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述端部连接件(1)包括第一端部连接件(11)和第二端部连接件(1)，所述第一端部连接件(11)与所述中间连接件(3)之间通过第一软管(21)连接，所述第二端部连接件(1)与所述中间连接件(3)之间通过第二软管(22)连接；所述第一软管(21)与所述第二软管(22)的规格不同。

7.根据权利要求1所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述软管(2)的两端均设有软管(2)连接外螺纹和软管(2)连接螺母；所述端部连接件(1)和所述中间连接件(3)上均设有可与所述软管(2)连接外螺纹相配合的内螺纹。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述软管(2)为橡胶软管或者金属软管。

9.根据权利要求1至7任意一项所述的备用管路连接组件，其特征在于，所述软管(2)为具有标准接口的标准软管。

10.一种船用齿轮箱，包括设备主体和备用管路连接组件，其特征在于，所述备用管路连接组件为权利要求1至9任意一项所述的备用管路连接组件。

技术总结本技术公开了一种备用管路连接组件和船用齿轮箱，备用管路连接组件包括至少两个端部连接件和至少一个中间连接件，中间连接件上设有若干接口，各端部连接件与中间连接件的对应接口之间均通过软管连接，且端部连接件和中间连接件均与软管可拆卸连接；端部连接件可拆卸的安装在设备主体的目标接口上。本技术所提供的备用管路连接组件，利用端部连接件、中间连接件和软管的设置，当设备主体上的原有管路出现故障时，可以通过匹配相应尺寸的端部连接件、中间连接件和软管，进行快速更换，保证管路的正常联通，起到应急目的，且软管的位置变动灵活，节省空间，方便操作，通用效果好。技术研发人员：贾龙凯,叶辉,赵海涛,封富顺,曾昭勇,李军,刘震,陈曦受保护的技术使用者：重庆齿轮箱有限责任公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/23